Can-Am Ongelmat ja niiden ratkaisut.

[rane]

Huomasin kun voitelin outin niveliä,että syyläri keikkui irallaan.Tutkiessani syytä selvis että alatuki pelti oli vääntynyt niin alas ettei se pitänyt syyläriä alapäästä ollenkaan kiinni.Taivutin tukipellin sorkkaraudalla takaisin ylöspäin niin että syylärin tapit menivät takaisin muhviin tukipellissä.En keksi muuta syytä miten pelti on taipunut,kuin että röykytyksessä syylärin paino on painanut tukipellin alaspäin.Nimittäin tukipelti on aika hepposta tavaraa,eli kannattaa tarkistaa ajoittain mikä on tilanne.

[Dynnis]

Joo mulla sama homma, mutta huomasin liian myöhään. syylärin 2 alinta kennoo kökkönä oli päässy hakkaamaan siihen ilmanohjaimen reunaan . onneks sai hitsattuu kasaa vaikka ei toi uuskaan nyt ihan hirveen kallis ois ollu (180e)

[rane]

Onko tietoo missä vika kun jalkajarrusta painaessa jarruvalo aktivoituu normaalisti,mutta käsijarrulla ei aktivoidu kuin satunnaisesti.Nehän näyttäs antavan jarrunesteen paineella samaan anturiin infon.Ei muuta mut kun on tottunut käynnistettäessä painamaan käsijarrua,mutta nyt ei käynnisty kuin jalkajarrua painamalla.Ajattelin jos jollain on ollut samaa ongelmaa ja ratkaisu siihen.

[ATC]

Ainakin omasta Rekusta ongelma poistui, kun vaihdoin uuden anturin ja takuuseen meni.

[rane]

Ok.Kiitos vinkistä.

[tryyk1]

Tämmönen tuli canasesta esille. Kaasuvaijeri oli säädetty liian löysälle, ei antanut kaikkea happea.
Otti kyllä hinkuttamalla 120 rajoitinta vasten, nyt säädön jälkeen ei tarvi ootella.
Kyseessä Outti 650 -08, entinen optio nykynen kilpipeli ja alla maxxiksen katukumit.

Kokeilut on tietysti tehty suljetulla alueella, tiellä mennään kurinpalauttajan rajoittamana.

[Ripee]

Edessä olisi outlander 800 max katsastus edessä ja pitäisi etsiä mistä saa 4veto napin pois toiminnasta ja selvittää miksei töötti toimi..Ei tullut virtaa sille nappia painettaessa..Olisikohan siitä johkin johto irti..

[Koheltaja]

Nelikon saat pysyvästi päälle irroittamalla mittarikotelon nyppäät teipillä merkityt liittimet erilleen, sitä ennen kytket nelikon päälle.

Töötin vika on katkaisijassa, tuppaa menemään kosteutta sisään joka hapettaa/oikosulkee katkaisijan ja sieltä hapettuu/palaa folio poikki. Näppärä jässikkä saa sen korjattua, helpomman tien haluava käy puodista hakemassa uuden kytkinhässäkän

[dacool]

Töötin vika on katkaisijassa, tuppaa menemään kosteutta sisään joka hapettaa/oikosulkee katkaisijan ja sieltä hapettuu/palaa folio poikki. Näppärä jässikkä saa sen korjattua, helpomman tien haluava käy puodista hakemassa uuden kytkinhässäkän

Selvästi käytön puutetta. Itekki huomasin tossa, ku nättejä tyttöjä kulki minihameissa, ni piti töötillä vähän kerätä niiden huomiota, ni eipä lähtenytkään ääntä.
Vähän aikaa ku rämpytin, ni jo lähti toimimaan. Mut kilometrin liian myöhään, tais olla jo joku vanhempi rouva siinä tien vieressä siinä vaiheessa.

Kannattaa liittyä siihen tööttää töyssyssä kerhoon, ni toimii töötti pidempään. Eikä hapetu käytön puutteeseen, ainakaan meillä pääkaupunki seutulaisilla.

[HoHa]

Tämä nyt ei ole varsinaienn ongelma mutta huolto jota ei välttämättä tuu tehtyä.
Jos tuntuu että kanasen kone naputtaa ja huomaat sen tulevan variaattorista (äänilähteen tunnistaa paremmin kun aukasee varin kopan ja pistää koneen käymään) niin yksi syyllinen voi olla liukunastat. Pienet muovit rullien akselien päissä kuluu ja se painin pääsee vähän elämään. Epäilin omassani niitä muoveja jo muutama tuhat km sitten mutta kun olivat niin ryökäleen kalliita (ovh +90€/sarja) niin en hennonut hommata. Nyt sitten uskallauduin kokeilemaan ja vaihdon jalkeen kone käy taas kun kaupan pihalla vuosi sitten.
Uudet nastat on 4mm paksut. Minun koneella on ajettu nyt 14500km/355h ja nastan paksuus 3,5-3,7mm Niitä kun on kaksi yhdessä sakarassa niin siitä tulee jo puolesta millistä milliin välystä.

[J.Morgan]

Onko tietoo outlanderin runkonumeron siainnista? Ohjekirjassa kerrotaan numeron olevan penkin alla rungossa itsellä sitä siellä ei ole. Oisko
mahdollista et niitä ois kylvetty tehtaalla muuallekkin ,,,KIIRE pitäis katsastaa

Kiitos!

[erik.loka]

Oikean etupyöränvälistä kun kurkkaat jarrulevyn läpi niin numero on stanssattu runkopalkin kylkeen.

[J.Morgan]

KIITOS !

[erik.loka]

KIITOS !

vasso guu

[vaanantti]

Mistähän kannattaisi rueta kyselemään että kuka maksaa korjauksen kun kardaanin ristikko hajosi ja taitaa olla jo mennyttä haarukatkin akselista.
Eli laite on outlander 400 xt -05 takuu loppu mutta irrottelin kardaanin itse ja rupesin katsomaan tarkemmin niin se on kasattu tehtaalla jo väärin
kun haarukat ei ole samassa linjassa. Kardaanissahan on väliboorit mistä se on mahdollista kasata väärin,
ainakin luulisin niin kun en ole vielä aukaissut väliboorin kohdalta suojakumia koska sillä voin todistaa että sitä ei ole itse siirrelty.
Tietääkseni sillä haarukoiden linjalla on sitä isompi merkitys mitä vinommassa kardaani pyörii, ja tässä se näkyy olevan aika jyrkässä kulmassa.
Vehkeellä on ajettu vain reilu 90h ja 3400km. Maksanko itse vian takuu ajan jälkeen vaikka kyseessä on selkeä kasaus virhe? Se vain sattu kestämään näin kauan kun sillä on ajettu todella vähän. Oli muuten iso työ purkaa se irti.