Can-Am DS450

[Grey]

Takajarrupaloja tuossa aloin vaihtamaan, mutta eipä löytynyt sopivaa työkalua... Onko nuo palojen läpi menevät pultit 9mm kuusiokolokannalla vai millä? 8 ja 10 löytyivät hyllystä, mutta toinen liian iso ja toinen liika pieni. Mistä passeli työkalu tuohon?

Tuumaisesta kuusiokoloavainsarjasta löytyy sopiva sen pultin avaamiseen. Eikai ne torx-kannalla sentään ole?

Tuumasesta satsista löyty passeli. Oikea koko on 3/8".

Sitten seuraava ongelma, johon on täällä jo törmättykin:
Tänään taas töihin lähtiessä ei mitään surinoita kuulunut eikä mönkijä luonnollisesti käynnistynytkään... Kuinkahan usein noita releitä oikein saa vaihdella? Ja missä lienee syy tähän että koko ajan hajoaa? Jokohan tuon kiikuttaisi takuuhuoltoon? Ei siksi että olisi iso työ, mutta ihan siksi jos keksisivät mikä tuota tekee.

[unto83]

Takajarrupaloja tuossa aloin vaihtamaan, mutta eipä löytynyt sopivaa työkalua... Onko nuo palojen läpi menevät pultit 9mm kuusiokolokannalla vai millä? 8 ja 10 löytyivät hyllystä, mutta toinen liian iso ja toinen liika pieni. Mistä passeli työkalu tuohon?

Tuumaisesta kuusiokoloavainsarjasta löytyy sopiva sen pultin avaamiseen. Eikai ne torx-kannalla sentään ole?

Tuumasesta satsista löyty passeli. Oikea koko on 3/8".

Sitten seuraava ongelma, johon on täällä jo törmättykin:
Tänään taas töihin lähtiessä ei mitään surinoita kuulunut eikä mönkijä luonnollisesti käynnistynytkään... Kuinkahan usein noita releitä oikein saa vaihdella? Ja missä lienee syy tähän että koko ajan hajoaa? Jokohan tuon kiikuttaisi takuuhuoltoon? Ei siksi että olisi iso työ, mutta ihan siksi jos keksisivät mikä tuota tekee.

Mulla tosiaan takkusi tuo rele ja nyt hajosi veljen puolivuotta vanhasta ds:stä sama rele kesken ajon. Onneksi ei missään syvällä mettäs oltu mutta kärryllähän se pois piti hakea. Koko mönkijä vietiin takuuhuoltoon,mutta ilmeisesti nuo releet ovat vain huonolaatuisia osia kun koko ajan hajoavat. Alkuperäisosana maksoiko se 11€ ettei sinänsä kauhean kallis osa,mutta eipä tuo kauhean hauska "ominaisuus" ole.

[Grey]

Tänään aloin tuota katselemaan, mutta loppupeleissä tuli vain mittailtua nuo toisten iskareiden holkkien pituudet. Tulee aikasta matala vehje kesäksi.
Löysin laatikosta vanhoja releitä, kun joskus taisin vaihtaa kaikki kerralla. Pitää kokeilla jos saisi tuosta etukatteen raosta vaikka kärkipihdeillä vaihdettua, kun ei millään jaksaisi alkaa koko katetta taas purkamaan. Releiden heiluttelulla ei ainakaan alkanut millekkään...

Mietiskelin tuossa jos vakioputken laittaisi ennen kesää paikoilleen, niin voi olla että kohta on FMF:n Q4 slipari kaupan jos jota kuta kiinnostaa...

[Grey]

Eilen sain pumput huollosta ja väännettiin paikoilleen. Etuset luonnollisesti meni mukavasti, mutta takaiskarin kanssa saatiin hiukan taiteilla että saatiin vanha pois paikoiltaan ja uusi tilalle. Etuiskareihin tuli 35x70mm ja takaseen 39x55mm (halkaisija x pituus) holkit POM-muovista. Takaiskari meni kivuttomasti kasaan vakiojousella, mutta eteen vaihdettiin hiukan lyhyemmät. Olisi saattanut saada vääntämällä vakiotkin eteen, mutta olisi ollut jo melkoinen esijännitys sen jälkeen.
Joustovaraa noihin jäi kuitenkin vielä hiukan eikä tällaisen vajaa 90kg ukkelin alla tuntunut edes liian kovalta. Säätövaraakin jäi tuolle esijännitykselle vielä niin voipi ajan kanssa kokeilla sopivan setin. Ajamassakin kävin ja ihan hyvältä vaikutti. Tosin kuiva asfaltti, spacerit ja matalammat kesäkumit sitten paljastaa tarkemmin tilanteen.

Noita holkkien pituuksia epäilin hiukan, mutta näytti osuneen mittaukset hyvin kohilleen. Taakse tuli tuo lyhyempi holkki ja hyvä niin, sillä muuten olisi laskenut perä suhteessa liikaa.
Alla vielä kuva nykytilanteesta. Ja vanha kuva vieressä josta näkee tuon lähtötilanteen. Isot renkaat hiukan hämäävät, mutta onpa melkein samankokoiset molemmissa.
Ja kitokset nimimerkillä TAJ kirjoittelevalle tekijälle. Homma hoitui nopsaan ja kohtuu hintaan. Voin suositella.

[poke]

Tuosta kuvakulmasta katottuna aika passelisti on tullut alas ja alkuperäistä hieman takapainoisempi, toivotaan että vaikutukset on pelkästään positiiviset.

[Grey]

Tuosta kuvakulmasta katottuna aika passelisti on tullut alas ja alkuperäistä hieman takapainoisempi, toivotaan että vaikutukset on pelkästään positiiviset.

Ja eteen vielä tulee kesäksi 130/70-10 kokoset kumit joten laskee vielä keula hieman. Tuossa Villikissassa samankokoiset:


Takakumit ei pienene ihan niin reilusti, vaan pysyvät koossa 255/50-10. Loppuu välitykset aika äkkiä jos kovin pientä takarengasta laittaa kun tuollakin renkaalla on jo tiukkaa.

[poke]

Meikäläisellä ei ole kokemusta rossipeleistä, canan nelikoissa on vain pantu merkille seuraava asia, voi toimia ehkä pienenä tippinä rosseissakin. Matalassa alustassa korostuu seikka, että jos peli käyttäytyy levottomasti, eikä parane aurauskulmien muutoksilla, syy löytyy todennäköisesti liian keulapainoisesta alustasta. Edellyttää tietenkin normitukivarsia, säädettävät on asia erikseen. Jos löydät oikean suhteen matalalle ja normialustalle, voit jopa unohtaa aurauskulmien säätelyn alustaa vaihdettaessa.
Noilla etutassuilla ei luulisi ainakaan renkaissa olevan syytä, jos sattuu ohjaus vetelemään.

[Grey]

Pitääpä ilmoitella miten toimii jahka pääsee kuivalle kokeilemaan. Viime kesän oli alla samaiset kumit, joskin 90-profiililla.

[Grey]

Oli tylsää niin testasin joutessani miltä näyttää DS kesäkunnossa. Hiukan on etupainoinen tuolla rengastuksella, eli huutaa matalampaa takakumia. Edestä toki saa hiukan jäykemmäle säädettyä vielä esijännitystä mikä helpottaa myös hieman.
225/40-10 kumi taakse siis hakusessa, joten tarjota saa jos on ylimääräisenä.

[ds450]

mulla tuossa kävi semmone juttu että napsahti deeässästä taka akseli poikki siitä, kohtalaisen läheltä rengasta. onkos muilla käynyt tällä tavalla?

[ts80]

Minulla on can am ds 450x tl malli.. Onko kellään antaa mitään suosituksia männän vaihtoväliksi?
Muita virityksiä ei taida olla kuin motoworks slipari ja Motoworks fmi.
Nyt on tunteja mittarissa noin 83 tuntia..

Kiitos etukäteen kaikista vinkeistä

[BuG]

Meinasin kelkan vaihtaa tämmöiseen ds:ään.

Mitä kannattaa otaa huomioon ostettaessa? Onko jotakin vikoja tai jotain muuta huomiota vaativaa. Onko kone kestävä? kelkoissa 2t rotax koneissa on aika paljon eroja, toinen kestää 7000km, toinen 14000km. Mut onhan 4t luotettavampi

Kiitos etukäteen!

[ds450]

Meinasin kelkan vaihtaa tämmöiseen ds:ään.

Mitä kannattaa otaa huomioon ostettaessa? Onko jotakin vikoja tai jotain muuta huomiota vaativaa. Onko kone kestävä? kelkoissa 2t rotax koneissa on aika paljon eroja, toinen kestää 7000km, toinen 14000km. Mut onhan 4t luotettavampi

Kiitos etukäteen!

Itellä ainakin kestänyt todella hyvin! Pian 100h mittarissa eikä koneessa mitään moittimista

[SETMA]

Helpoin tapa tyhjentää tankki?Vehjes pannaan säilöön xxx ajaksi.

[JrN83]

Äskettäin tälläsen tiemallin hommanneena, nyt 30h ajettu. Näitä ei kait paljon tiemalleina ole? Millasia välityksiä käytätte? Ite ainakin huomannu et vakio renkailla ja välityksillä on liian pitkät välitykset, 5 aika turha vaihde. Menee tietysti pienellä kulutuksella jos isoja teitä ajelee mut leikkimiseen nää on mutkateille tarkotettu!! Ajokavereitakin kaipailisin pk seudulle...