Can-Am Traktori

[jukka81]

Jokin aika sitten uli hankittua traktoriin iron balticin tukivarsiensuojat eteen ja niitä uskallan varauksetta suositella maastossa ajaville. Asennuskin oli yksinkertainen (kiitos vaughanille ). Samaan hengenvetoon pitää todeta alkuperäisen pohjapanssarin olevan turhan ohut maastoajoon joten omassa koneessa päivittynee kevään tullen iron balticin tuotteeseen joka on liki tuplasti paksumpi ja suojaa myöskin astinlautojen "kylkiä". Talvi rymistellään vielä alkuperäisellä panssarilla. Muuten laite on toiminut kuin se kuuluisa kemijärven yöjunan vessa. Tunteja reilut 50 ja mainittua kulumaa en ole jarrupaloissa ainakaan vielä havainnut. Se tuntuu tuo moottorijarru olevan se verran määrätietoinen jotta jarrukahvaan ei tarvitse kovinkaan usein tarttua.

[Nöösipoika]

Tuolla Lapisa laittavat kaksi originaali panssaria päällekkäin, hyvä ratkaisu sekin ja kestää Alkuperäinen on ihan jees mutta toki joissain tapauksissa 8 mm Polyeteenilevy käy köykäseks, aika monesti kuitenki riittää .....

[jukka81]

Kyllä 8 millinen panssari on riittävä mutta tämä canamin lisävarusteen paksuus ei siihen valitettavasti yllä. Taitaa todellinen paksuus olla pikemminkin 4 milliä Kaksi panssaria päällekkäin on varmasti toimiva ratkaisu (vaikka kuulotaakin hieman hölmöltä) mutta iron balticissa mielyttää juurikin tuo paksuus ja astinlautojen sivuille nousevat pokkaukset. Ans kattoo nyt mihin tulokseen päädytään panssaria parantaessa

[Nöösipoika]

Niin oisko se tuo orkkis sitten 6 mm. ? Saattaapi olla mutta sellaisesta levystä se leikataan ja onhan sen hintakin kyllä aika edullinen, ei siinä noitahan on tarjolla kaikkiin tarpeisiin ja se hyvä

[Koheltaja]

Mulla oli kaikissa kolmessa Canassa 6mm pohjalevy ja hyvin pelitti mun etenevässä maastoajossa, eipä juuri tullut kivikossa ja spoorissa rymyttyä.

[digiaslak]

Juups, kyllähän siellä pohjassa kestää mikä tahansa panssari, mutta aikansa. Canamin oma panssari kestää vuoden tahi korkeinthan kaksi, ja pajoissa tehtävät 10mm muovit sitten ylhensä vähän kauemmin. Haaverit tietysti sitten erikseen. Se on sellainen valintakysymys, eli mitä paksumman raskii laittaa, niin kauemminhan se siellä kulutusta kestää. Normikäytössä 10mm levystä veistelty ja hyvin reunat ylöskääritty panssari kestää samanverran kuin mönkijä ylhensä. Poromiehillä niitäkin menee muutama mönkijän elin-iässä.

Se on niin paljon siitä kiinni, kovinko paljon sitä pitkin tunturi-rakkaa huristellee. Jänkähommissa panssarit ei kulu minkhän vertaa, mutta kivet ne sitä syövät vähän rouheammin.

Itse vaihoin tuon toisen mönkijän nyt tuollaiseen Yamahan tereneen, ja tässä pitäisi nyt varmhaan sitten pohjapanssari siihenkin survaista kaikenvaralta. Siihempä onneksi riittää sitten nuita mönkijöistä ylijäänhejä suikaleita, joita vähän hellästi toholla lämmittämällä saapi oivan suksen yammun vattan suojaksi. Uskaltaa sitten etelän-ukkeli atc:n mukhan lähteä Lappia raivaamhan.

[Agurapii]

Juu ei sitä orkkista kannata pistää muuta kuin koristeeksi tai sitten pistää niitä 2 päällekkäin voi kestää hieman kauemmin mutta sen panssarin hinnalla saa väsättyä vaikka metallisen panssarin jonka pitäisi kestää

[jukka81]

Mitenkäs agurapii tuollanen metallinen panssari: toimiiko kivisessä maastossa taikka lumen aikaan

[Agurapii]

Ei mitään käryä ei varmaan
ja taivuttaminen varmaan aika vaikeaa
painavaksi se ainakin tulee ja jos jäätä kertyy tai en tiedä jos saa koneen osan lämmön alaspäin panssariin niin voi vaikka toimia ja itsellä ainakin panssarina lumilevyn kiinnityslevy. kun ei niin pahasta paikasta mennä että jotain särkyy mutta lumilevyn kiinnitys on metallia ja kyllä se aika hyvin ottaa kivet paitsi kuuluu vaan vähän kovempi ääni kuin muovisessa

Edit: korjailin kirjoitusvirhettä

[ATC]

Mikä toimii toisella, ei sitten toisella pelitä ollenkaan, käyttäjiä ja tarpeita on niin monen sorttisia. Osa ajelee vain sievästi tiellä, poromiehillä ja hevijuusereilla laittet on erittäin lujilla jne. Wanhalla on se orkkispanssari riittänyt, joka laitteessa se on ollut paitti ensimmäisessä -06 800 XT Outissa jossa oli silloinen lisävaruste alupanssari alla ja sitten vielä muovinen päällä. Vaikka töissä tulee joskus ryvettyä ja aina ei kantoja ja kiviäkään pysty väistelemään, niin hyvin tuo muovi luistaa esteiden yli ja kun vauhdin kanssa ei hulluttele niin säästyy vaurioitakin. Rankkaan käyttöön kannattaa kuitenkin katsella parempaa suojaa ja jos ei muuta keksi niin Nöösin vinkki kahdesta päällekkäin on varmaan toimiva ratkaisu.
Tuli pe-su ajettua työ/hupi reissulla pikkaisen vajaa 400km vaihtelevaan reittiä ja mukana oli molemmat G-2 traktorimallit. Hyvin niitä siinä pääsi vertailemaan ja ainakin kulutuksesta pitää mainita että 120km matkalla polttoainetta kului 650 mallissa 12,4 litraa ja samalla matkalla sai 500 malliin liruttaa 14,2 litraa ja sama suhde oli läpi reissun joten taitaa tuo isomus olla pieniruokaisempi. Reitti oli paksuja hiekkateitä ja suure3lla osalla oli vielä reippaasti luntakin joten mitkään säästökulutukset nuo ei ole, etenkään kun tuohon mittaukseen sisältyi puolen tunnin hupailu Puuhapuistoksi kutsutussa hiekkamontussa.

[ATC]

Itse vaihoin tuon toisen mönkijän nyt tuollaiseen Yamahan tereneen, ja tässä pitäisi nyt varmhaan sitten pohjapanssari siihenkin survaista kaikenvaralta. Siihempä onneksi riittää sitten nuita mönkijöistä ylijäänhejä suikaleita, joita vähän hellästi toholla lämmittämällä saapi oivan suksen yammun vattan suojaksi. Uskaltaa sitten etelän-ukkeli atc:n mukhan lähteä Lappia raivaamhan.

Onnittelut uudesta perheenjäsenestä, hieno on kyllä, niin ja hyvä myös
Eikös tuossa Dark Waaderissa ole panssari vakiona, minullakin on yksi sellaisen panssari jossain varaston nurkassa.

[edu]

veli-pekka kyllä vaihtaa laitetta kuin kirgiisi hevosta, siis melkein lennosta.
Mutta sehän on vain merkki siitä, että omassa patterissa on vielä virtaa ja mielenkiinto/lapsenmielisyys on tallella.
Mutta hieno se on vaan tuollainen tummanpuhuva Yamaha, onnea tuotehankinnan johdosta ja miellyttäviä ajokokemuksia.
Otaksun, että ajanet sillä läpi talven tuiskujen, piikkipyörät vaan alle.

[cotcot]

Palaillaanpa hyvät herrat sitten takaisin otsikon aiheeseen, kiitos.

[pommipoika]

pakkivalo hommattu, enään puuttuu tieto: mistä johosta tuolta varastaisi "tiedon" että on pakki päällä, jotta saisi releen väliin ja valon toimimaan automaattisesti kun tökkää pakin päälle?

[Mika_M]

Tuskin sitä mistään johdosta kovin helpolla saa, ellei sitten systeemit ole uusissa koneissa olennaisesti muuttuneet. Vaihdelaatikossa on 3 anturia joiden kombinaatio kertoo ECUlle mikä vaihde viidestä vaihtoehdosta on kytkettynä.

Helpoin vaihtoehto on laittaa kytkin vaihdekepin juureen pakin kohdalle. Joko mikrokytkin tai parempana vaihtoehtona induktiivinen anturi.Itse aikoinaan toteutin reneen jälkimmäisellä vaihtoehdolla, hyvä tuli.