Can-Am Traktori

[rintintin]

Viime viikolla ilmeisesti erä mahtirattoria saapunu maahan. Eilen oli ainakin paikalliselle kauppiaalle saapunu yksi valioyksilö. Toivottavasti nyt riittää jo niillekin ketkä vielä ennakkoja odottavat...

[Olli P]

Olihan se aikakin, 1,5 kuukautta odoteltu isoa traktoria (max 1000 itp) ja tänään sen sitten sain. Onhan se huikea laite ja pikku puoli on todellakin lyhyt(ed. Max 500 -13). Keula ei enään vajoa alle kurveissa ja isolla puolella pääsee myös metsässä "vähän" vauhdikkaammin. Ja pakkohan sitä oli kokeilla, että nouseeko ne etutassut ja nousihan ne! Kertoillaan lisää kokemuksia kun niitä tulee.

[mikkis]

Juu itekin tuota harkinnut, joten kerro äkkiä lisää kun saat testattua enemmän.

[rintintin]

[MönkijäMikke]

No nytpähän tuli nähtyä tuo uus tonninen rattori. Väritys ei ollut kyllä minun makuun. Enempi miellyttää magnesium tai kirkkaan kelta/musta. Kelkasta tuttu mittaristo mutta muuten ihan samanlainen kuin pienemmät outit. Ajolenkki pitää toki suorittaa ennen kuin voi sanoo muuta. Joka tqpauksessa eipä aiheuttanut itselle mönkijän vaihtokuumetta.

[rintintin]

Ekat kilometrit ajettu. Ryhtiä on ihan omiksi tarpeiksi, mutkatiellä ajolinjat on aika leveitä . Iskarit tuntuu todella hyviltä, piti vaan ruuvata säädöt auki. Tosi eleettömästi menee polkuja, metsään ei vielä viitsinyt lähteä, koska pohjapanssaria en oo vielä vehkeeseen saanu.

[moottorijamppa]

Uusi satsi T3 saapui maahan viimeviikolla ja vihdoin eilen 28.9 Lauantaina päästiin hakemaan tukkuerä koneita ajoporukalle..

Tarkempia kokemuksia laitellaan tulemaan, mutta 1000 XMR jälkeen tuntuu toimivalta peliltä kuusimetsään..

[keulii]

Eikös näitä tehdäkkään Rovaniemellä?

[moottorijamppa]

Suunnitelu Finland ja kasaus Mexico...

[MönkijäMikke]

Uusi satsi T3 saapui maahan viimeviikolla ja vihdoin eilen 28.9 Lauantaina päästiin hakemaan tukkuerä koneita ajoporukalle..

Siitä se tuunaus alkaa

[MazaP]

Vihdoinhan ne sitten saapui! nyt oon omaani pääsyt jo parintunnin verran testaileen, ja ei voi muuta ku olla hymyssäsuin onse kone . Alusta on tosi hyvä foxeilla ja tiheälaatikko on todellaki tiheä aikasempiin verratuna, mikä on iso+ Huommenna jatkuu testit

Ps. Onko kukaan laittanu näihin 12/12/28 rengastusta? onko kokemuksia? etuvanne on 1.5 tuuma kaposempi joten kehä ja ilma tila muuttuu. pitääkhän miten kikkailla rengaspaineilla että pysys palanssissa.?

[rintintin]

Aika ¨hyökkäävä¨on tuo liikkeellelähtö, varsinkin lyhyellä puolella. Ei sellaista pehmeää lähtöä oikein saa, ainakaan uudella hihnalla. Pienin nopeus mitä sillä pystyy tiellä ajamaan, ilman että vetokatkeaa, on 3km/h.

Rengastusta pitäis itsekin alkaa miettimään, mennäkkö 28" zilloilla, 27" Duro Buffaloilla vai 28" swamp witch:eillä... Ja vielä mille vanteille ne laittaa..

Kilpi pitäis muuttaa jonnekin muualle, pois takavinssin tieltä. Varmaan se pitää nostaa siihen tavaralaatikon kanteen, kun mulle ei sitä isoa takalaukkua tule (ainakaan tässä vaiheessa). Samoin se kilpiteline on aika iso ja ruma. Vetokita edestä lensi samantien hyllylle, se piti ärsyttävää kilinää ja ei sellasella pierunkuorivirityksellä mitään vois oikeesti vetääkään.

Kahvanlämppärit meni aika kivuttomasti paikoilleen, mutta kaasulipareen ruuvia en saanu kirveelläkään auki. Onko siinä jokin lukitus, vai onko mulla liian löysät ranteet?

[ATC]

Siinä kaasulipareen ruuvissa on lukite. Lämmitä tai väännä pihdeillä auki.

[rintintin]

Joo, niin ajattelinkin. Ei sitä meisselin kanssa saa millään auki, ruuvin kanta pettää ennenku se aukeaa. Pitää kokeilla pihtien kanssa.

[Nöösipoika]

Sen verran tuosta tonnisonnista (MAX XT-P 1000 T3) ja siitä liikkeellelähdöstä että kun voimaa on siinä kytkeytymisvaiheessa saman verran kuin vaikkapa nelisatkussa liki täysillä niin nyppäähän se Mutta jos laitat isommat renkaat niin se oikeastaan pikkaisen pehmenee koskapa hiukan sama efekti kuin 6x6 eli kun vastus lisääntyy niin (tavallaan) momentti pienenee MUTTA se tiheä loota ratkaisee juurikin sen että kytkeytymisvaiheessa "välitys" ei ole liian suuri ja "nyppäys" paljon pienempi. Tää nyt on tämmöstä hölmön selittämistä mutta tuo mönkijän voimansiirto on aika konstikas ja mielenkiintoinen alue Kaikenkaikkiaan tiheä L ja soppeli pito + voima on se paras yhdistelmä ja tuossa se sattuu aika hyvin kohilleen, en sitten tiedä onhan niitä parempiakin varmaan olemassa mutta hyvä pitää olla josko tuon pesee...... Niin ja jousitus on MAHTAVA kompromissi vähän kaikkeen niillä Foxeilla ja sitten jos tahtoo niin ne säädöt on siinä kyljessä kii.

Hyvät vehkeet ootte nyt saanut kyllä