vaihteiston laakeri

[piekana]

tänään rupesin vari huoltoa tekemään ja kauhukseni huomasin 2 varissa välystä, no syyksi paljastui välyksellinen kuulalaakeri vaihdelaatikossa onko muilla ollu näissä kanoissa näitten kanssa ongelmia kun en asiaan täällä ole ainaskaan törmänny? eppäilen tuotakin vikaa laatu ongelmaksi kun ei tuolla oo pahemmin raskaita taakkoja vedetty ajot pää asiassa kevyttä tie ajoa. nyt tässä mietityttääkin joutuuko koko laatikon ottaa irti mönkkäristä vai onnistuuko tuon kytkimen puoleisen lohkon tuosta paikallaan purkaa, et sais tuon laakerin sit uusittua.

[poke]

Eikö siinä rullalaakerissa piä pientä välystä ollakkin, ei ole itellä ainakaan ihan visua kohalle sattunut. Akseli liikkuu ulospäin hieman, kun variaattori lyödään kassaan. Öljyt ilmeisesti on pysynyt sisällä, eikä stefa ole päästellyt läpi?

[piekana]

joo öljyt on pitäny ainakin toistaseksi sisällään. välystä silleen reilun oloisesti jotta kytkin silmin nähen keikkuu! viime talvena oli viimeksi varit irti ja en tuota sillon huomannu? oli kyllä vähän semmonen meininki jottas varmuuven vuoksi vaihtasin tuon laakerin jos kohtuu työllä onnistuu, mottori/laatikko paikallaan. pittää jatkaa kun milloin kerkiää tässä

[poke]

Siinä on aikamoinen homma, laatikko purkautuu justiinsa toiselta puolen. Joudut irroittamaan konneen ja laatikon kiinnityspultit, etukardaanin, takakardaanin, erottamaan laatikon moottorista työntämään konetta hiukan etteen, jotta saat laatikon pois. Sen jälkeen kun saat laatikon auki, joudut purkamaan kaikki kuvassa näkyvät kamat, jotta pääset laakeriin käsiksi. Minä kattoisin ensin öljyt, onko sieltä luettavissa mittään ja veisin laitteen vaikka huoltoon tms, jotta saisin asiantuntijalta lausunnon, onko laakeri tosiaan loppu. Tuota laatikon keskellä näkyvää vaihtajapakkaa ei sitten kannata purkaa, sitä et kotikonstein saa ennää kasattua. Jos on hommaa harjoitellut, siinä ei mene kauaa, mutta alkajalla aika kulluu ihmetellesä yllättävän nopsaan. Näkemättä on tietenkin mahoton sanua, mutta eppäilen vahvasti että asia on kohallasi kunnosa.

[piekana]

sinähän tuota näytät enemmänki näitten kanssa puljanneen! no on prkl laitos kun kuluvin osa purkautuu viimesenä niinpä tietysti joo taidan pistää kassaan tuon ja ajan vian ulos sitten ku ei jaksa rueta nyt koko laitetta purkaa vaikka ihan taikinakäsi en itekkään ole kiitos poke vinkeistä!

[piekana]

you tubessa tuli vastaan tuommonen video sattumalta ja näyttää saman laakerin kans joku ihmettelevän siinä!
https://www.youtube.com/watch?v=mPt2D2Dn3Xg

[poke]

Onhan tuon pätkän tappauksessa jo väljän tuntua.
Paikataan vielä ommaa suppeaa tietotaitua, tokihan tuo laatikko purkautuu toistekkin päin.

[TKT]

Tässä pätkässä ulkomaan poijjaat näyttäis laittavan xmr:n lootan osiin.
Transmission Can am XMR: http://youtu.be/PxQBLziulf8

[GT-555]

Itsekkin muistan joskus olleeni paniikissa outin laatikon avaamisen kanssa. Mutta eipä siinä sitten ihmeellistä ollut kun sen avasi ja purkasi. Eka kerta tosin kesti kun ihmetteli mutta toisella kerralla ei mennyt koneen pois ottamiseen ja parin rattaan vaihtamiseen ja takasin ajokuntoon laittamiseen kuin noin "työpäivä" kaljataukoineen.

[piekana]

nyt on vaihelaatikko levällään pöyvällä ja selevisihän se mikä sitä vaivaa, neulalaakeri oli pettäny varin akselin sisäpäästä ja orkosilla tuo akselin laakeripinta. tänään kävin jo osa tiedusteluu tekemässä mut viikolle mennöö ennenku etennee asia. mikä oli gt eka kerralla laatikon avauksen syynä?

[GT-555]

nyt on vaihelaatikko levällään pöyvällä ja selevisihän se mikä sitä vaivaa, neulalaakeri oli pettäny varin akselin sisäpäästä ja orkosilla tuo akselin laakeripinta. tänään kävin jo osa tiedusteluu tekemässä mut viikolle mennöö ennenku etennee asia. mikä oli gt eka kerralla laatikon avauksen syynä?

H-vaihde pomppaili pois päältä ja avattiin ja tutkittiin syytä moiselle.

[piekana]

nyt alakais olla osat hankittuna, joensuun moottorikoneistamo holokitti akselin ja paikallisesta autovaraosa liikkeestä osan laakereista sain kun uudet neulalaakerit arvelin laittaa. pari erikoisempaa joutu orikinellina tillammaan niin ei päässy vielä kassaan pistämmään mutta jos ens viikolla sitten... vaikuttaa siltä kun tuota laatikon rakennetta tutkittiin vel poijan kanssakki että tuo varinakselin neulalaakeri tai akselin laakeripinta pettää väkisinkin ennemmin tai myöhemmin näissä kun on niin alimitoitettu ja umpimähö jottei saa ehkä kunnolla voitelua? tuohon minulle porattiin nyt öljy reikä sinne kopan laakerinkooliin siltä varuin.

[poke]

Sehän tuo kuulalaakeri ottaa vastaan tuon variaattorin tuottaman rasituksen, neulalaakerilla on oma tehtävänsä.
Akselin ennenaikainen kulahtaminen neulalaakerin alla on seurausta jostain muusta, mutta hieno oivallus tuo ylimääräinen öljykanava.

Omassa on variaattorina STM:n tuote, siinä on lautasten aukeaminen tapahtuu teflonpintaisten puslien avustuksella.
Ne tuppaa aika-ajoin kulahtamaan, välystä saa olla yllättävän paljon ennenkuin toiminnassa huomaa mitään erikoista.
Toisin sanoen remmi pyrkii pitämään lautasia suorassa varsinkin vedon aikana, koska liian väljät puslat STM:ssä ilmoittavat ittestään ensin tyhjäkäynnillä.

Aika ussein laatikon öljynä näkee vedensekaista harmaata mössöä, jostain syystä.

[piekana]

tosiaan kannattaa nuo öljyt riittävän usein vaihtaa näihin lootiin on muutes sen verran kalliita nämä vaihteiston osat kun mitä kyselin tuon akselin hintaa niin ois joutunu kokonaisen korjaussarjan pistää sis. rattaita ja laakereita kuulemma, tätä countershaftia ei siis myydä ees erilleen ja tuo sarja ois maksanu sen 800€ että kylläpä hikkee pukkasi 85€ teki tuon entisen holokitus ja hyvän olivat tehneet. mitä öljyä poke käytät loorissa?

[poke]

Mag1:n 85W140 laatikkoon ja takaperään, etuperää ei kanasestani tällä haavaa löydykkään, öljyä saapi ainakin motonetistä.
https://www.motonet.fi/fi/tuote/590029/ ... 85W140-09l