Can-Am Ongelmat ja niiden ratkaisut.

[JSSM]

Kiitos vinkistä! Apteekista hain mittaruiskun jolla laitoin ohjeen mukaan. Mutta täytyy vielä tarkistaa tasaisellakin että varmasti on täyttörajassa eikä yli.. ettei ole jäänyt entistä vahingossakaan.

[yamurai80]

En tiedä tuleeko oikeaan osioon mutta siis kyseessä vm.-06 400 outti. Kun ajaa tasakaasulla ja runttaa kaasun pohjaan tuntuu että varihihna luistaisi välillä. Välillä kiihtyy hienosti ja välillä miettii hetken ja tuntuu pieni nykäisy ja alkaa kiihtymään. Hihna mitattu ja leveyttä 32mm. Rulliakin epäilin mutta kun ei tosiaan aina tee nykäisyä. Voisikohan pelkkä putsaus auttaa ja mihin kannattaisi kiinnittää huomiota putsauksessa?

[kt9180]

Tarvitsisin vähän kokeneempien apua. Laitteena 650 xt 2008.

Ongelmat:
- Kuumenenee jo pienellä ajolla niin paljon että flekti huutaa ja kone hohkaa todella paljon lämpöä (oikeasti kuuma, tuntuu että jalat palaa). Käynti mielestäni epätasaista.
- Kovempien kiihdytysten jälkeen meinaa sammua, mutta jaksaa kuitenkin kiihdytykset loppuun asti, väsy tulee vasta löysäämisen jälkeen. Pysyy kuitenkin käynnissä kun antaa reilusti kaasua.

Laitoin laajakaistalambdan putkenpäähän venturiputkella (vakio äänenvaimennin paikoillaan). Lambda näyttää äärimmäisen laihaa seosta tyhjäkäynnillä (afr 30) ja osakaasulla (afr 17-25).
Täyskaasulla asettuu kuitenkin jopa hieman rikkaalle (arf 12.6).

Power commander paikoilleen:
Pohjakartta koneeseen ja seoksia mittaamaan. Ensin tyhjäkäynnillä. Seos pysyy sitkeästi afr 30 pinnassa. Lisäsin 10% stepeillä 70% asti polttoainetta tyhjäkäynnille, kunnes käy jo raskaasti. Seos mittarin mukaan silti päälle 20. Voiko tämä johtua V2:sen paluu pulsseista putkenpäästä mitattuna?? Onko kenelläkään kokemuksia? Palasin lopulta noin 10% rikastukseen tyhjäkäynnin tuntumassa.

Sitten keskialueelle/osakaasulle rikastusta ja ajamaaan.
Moottorin luonne muuttui todella paljon, kaasunvaste parani huomattavasti ja keskialueelle tuli työntöä ja tuntui että moottori käy nyt pintakaasullakin huomattavasti tasaisemmin.

Vettä alkoi satamaan sen verran, että testit jäi aika vähäiseksi, mutta muutaman täyskiihdytkyksen jälkeen ei hyytymisiä ainakaan vielä tapahtunut.

Onko muilla ollut samantyyppisiä ongelmia/havaintoja?

Ihmetyttää, että onko todella normaalia, että täysin vakio laite voisi olla noin laihalla tehtaan jäljiltä? Imusarjakin oli minulla jo irti ja tarkistettu, ettei ole halkeamia ja tiivisteet kunnossa + momenttiin kiristettynä. MAP anturi puhdistettu. (kerran antoi P0106 vikakoodin, kun oikein kävi huonosti vedätyksen jälkeen).

[Saminiki]

Eiköhän tuo kuumeneminen ole iha normi ominaisuus. Ittel 650 XT 2007 ja termari poistettu. Samalla tapaa flekti huutaa. Tota Power Commanderia ittekki esukkaasti ettiny, ei oo viel vastaan tullu..

[DOTSI]

Onko TPS (Throttle position sensor) säädettävissä. Jos ei alueella, niin voi olla joutokäynnillä laihalla...

[keulii]

Ei rupia tankin korvausilma kulkemaan, vaikka laitoin uuden korvausilma letkuventtiili systeemin. Bensapumpun käytin pois eikä korvausilmaputkessa ollut mikään esteenä. Liekkö lämpö saa venttiilit jumiin vai mikä lie?
No huomenna meinasin ostaa metrin bensaletkua ja vetästä toisen pään mittarin taakse ilman noita venttiileitä. Luulis ilman huilaavan. Ei pääse bensa mulla vanhenemaan tankissa, vaikka ei sitten enää ilmatiivis olekaan.

Enää ei saa erikseen bensapumppua, vaan tulee kaikki kohosta lähtien setin mukana. Hinta tiskillä yli 400€.
Oisin varmuuden vuoksi vaihtanu pumpun samalla, mutta antaapa olla entinen paikallaan. Ei oo itellä mittaria, että vois paineen mitata.

[Deippa]

En tiedä tuleeko oikeaan osioon mutta siis kyseessä vm.-06 400 outti. Kun ajaa tasakaasulla ja runttaa kaasun pohjaan tuntuu että varihihna luistaisi välillä. Välillä kiihtyy hienosti ja välillä miettii hetken ja tuntuu pieni nykäisy ja alkaa kiihtymään. Hihna mitattu ja leveyttä 32mm. Rulliakin epäilin mutta kun ei tosiaan aina tee nykäisyä. Voisikohan pelkkä putsaus auttaa ja mihin kannattaisi kiinnittää huomiota putsauksessa?

Oisko varin rampeissa kulumaa (kolo), johon jumittaisi välillä

[ojaniitty]

[quote="keulii"]

Enää ei saa erikseen bensapumppua, vaan tulee kaikki kohosta lähtien setin mukana. Hinta tiskillä yli 400€.

En tiedä käytetäänkö erimalleissa samaa pumppua mutta 400:n pumpun juuri vaihdoin ,autotarvike liikkeestä hain ja olikohan 58€.
Ennen vaihtoa pumppu kävi virran laittaessa noin 1,5 s ja paine oli 2 bar , vaihdon jälkeen käyntiaika piteni noin 3:een s ja paine 3 bar . Pumppu oli ihan Bosch:in osanumerolla , voin laittaa numeron tarvittaessa kun löydän paperin . Täältä palstalta sen itse löysin jostain ketjusta .

[jökö]

Tarkoitus olisi vaihtaa 500 T3 vm. 2015 öljyt etuperään ja takaperään. Ohjekirjasta ei löydy ohjetta eikä kuvaa öljynvaihdolle. Moottori- ja vaihteistoöljyn vaihdosta on kyllä kerrottu ja ne olen jo vaihtanutkin. Voisiko joku laittaa ohjeistusta tai lähinnä kuvaa mistä ne vaihdetaan?

Mistä löysit ohjeen? Itekki nähny jossai mut ei ny muista missä.

[kattila]

Ei rupia tankin korvausilma kulkemaan, vaikka laitoin uuden korvausilma letkuventtiili systeemin. Bensapumpun käytin pois eikä korvausilmaputkessa ollut mikään esteenä. Liekkö lämpö saa venttiilit jumiin vai mikä lie?
No huomenna meinasin ostaa metrin bensaletkua ja vetästä toisen pään mittarin taakse ilman noita venttiileitä. Luulis ilman huilaavan. Ei pääse bensa mulla vanhenemaan tankissa, vaikka ei sitten enää ilmatiivis olekaan.

Enää ei saa erikseen bensapumppua, vaan tulee kaikki kohosta lähtien setin mukana. Hinta tiskillä yli 400€.
Oisin varmuuden vuoksi vaihtanu pumpun samalla, mutta antaapa olla entinen paikallaan. Ei oo itellä mittaria, että vois paineen mitata.

Tuossa pumpun numero joka pitäisi sopia bosch 0580454140.

Ja painemittarin tekee helposti paineilma mittarista t-haara johon yhteen lähtöön painemittari ja loppuhin letkulähöt ja se johonki pumpun jäläkeen letkunväliin ja ajamaan

[yamurai80]

En tiedä tuleeko oikeaan osioon mutta siis kyseessä vm.-06 400 outti. Kun ajaa tasakaasulla ja runttaa kaasun pohjaan tuntuu että varihihna luistaisi välillä. Välillä kiihtyy hienosti ja välillä miettii hetken ja tuntuu pieni nykäisy ja alkaa kiihtymään. Hihna mitattu ja leveyttä 32mm. Rulliakin epäilin mutta kun ei tosiaan aina tee nykäisyä. Voisikohan pelkkä putsaus auttaa ja mihin kannattaisi kiinnittää huomiota putsauksessa?

Oisko varin rampeissa kulumaa (kolo), johon jumittaisi välillä

Avasin varikopan ja puhaltelin paineilmalla moskat pois niin kyllähän noissa rampeissa on loppupäässä selvä kolo. Onkos noille mitään tehtävissä vai meneekö uusimiseksi? Eihän tuo ajamista haittaa oikeastaan mitenkään kun ongelman huomaa vasta kun ajaa kaasu pohjassa tiellä.

[JSSM]

Mistä löysit ohjeen? Itekki nähny jossai mut ei ny muista missä.

Ei ole ohjetta käyttöohjekirjassa. Sain ne ilman ohjetta vaihdettua.

[Deippa]

Avasin varikopan ja puhaltelin paineilmalla moskat pois niin kyllähän noissa rampeissa on loppupäässä selvä kolo. Onkos noille mitään tehtävissä vai meneekö uusimiseksi? Eihän tuo ajamista haittaa oikeastaan mitenkään kun ongelman huomaa vasta kun ajaa kaasu pohjassa tiellä.

On kai niitä joku koittanu hioakin. Ensin kaikki rampit nippuun pultilla ja sitten nauhahiomakoneella sievästi tasoittamaan koloa.

[meura]

Juu. Ei ole tarvinnut ramppeja hioa kun tuli nämät muovirullat.

Rampit ~300€ ja rullat 10€ kpl.

Näillä täällä päin on menty parivuotta. Suosittelen.

Ps. olen tehnyt omistamaani sorviin tykötarpeet jolla saa painettua holkit pois/ sisään.
Niitä kun ei saa missään tapauksessa työstää lyömällä.

Laita yv:tä, jos et paikallisesti löydä halvalla holkinvaito paikkaa

Mika

[yamurai80]

Täytyy katsoa jos tuo nykäisy pahenee niin sitten pitää tehdä jotain. Tuota jäin ihmettelemään että miksi tuossa 400 näyttäisi olevan paikat 6 rullalle ja rampille kun kuitenkin kaikissa ilmeisesti on vain 4?