Can-Am Ongelmat ja niiden ratkaisut.

[Joni79]

Toinen peli pitää ihme natinaa takapäästä kun heiluttaa sivusuunnassa, lienee puslat swingissä kuivat, ei ehitty tutkimaan tarkemmin (vielä).
Mittarissa ko laitteessa 2500km.[/quote]

Mullakin natisee ja kone on aika uusi. Saavat huollossa tsekata senkin.

[Koheltaja]

Natina tulee melko varmaan kallistuksenvakaajasta tai tukivarsien kiinnituksestä, joskus noi löystyy ja alkaa natisemaan. Vakaajan kiristyksestä selviää itse mutta jos tukivarsien mutskut on löystynyt niin se taisi vaatia erikoistyökalun joten käynti huollossa auttaa varmasti. Jos/kun on kyse takuulaitteesta niin kannattaa viedä peli huoltoon korjattavaksi.

Ensimmäisenä tulee mieleen että mä purkaisin ja puhdistaisin variaattorin, melko usein vika korjaantuu kunnollisella puhdistuksella. Voi siellä olla jotain rikki mutta ei kannata alkaa arpomaan vikaa koska se on loputon tie osien oston suhteen. Korjaamomanuaalissa on mitat kaikille kuluville osille ja siinä on kerrottu vaihtolimitit. Edelleen veisin laitteen takuuhuoltoon ihmeteltäväksi. 800 Outlanderin kytkimen kytentäkierrokset taisi muistin mukaan olla aika tarkalleen 1750rpm, jos näin ei ole niin jossain on silloin vikaa.

[Vestis]

Takapää alkanu nitisemään, Tiistaina vien pajalle niin saavat tutkia.. Ilmoittelen mikä oli vikana. Ja ajoa takana n.2300km ja 130h.

[Koheltaja]

Siellä on vakaajan tai tukivarren mutsku päässyt hieman löystymään, siitä narina. Löystyneiden mutskujen irroitus, puhdistus ja ruuvilukitteella takaisin niin narinat loppuu

[Manu 67]

Outti on alkanut nykimään kun löysäät kaasua vähäsen,mutta ei nyvi kun päästää moottorijarrulle.
Onko muilla ilmennyt samanlaista vikaa?
Ajettu 70h ja 1500km.

Tänään selvisi vika huollossa,varikopan tiivistettä ei ollut asennettu tehtaalla kunnolla,mistä johtui lian pääsy hihnalle ja varin lautasille,myös toisio varin muovinen "sulake"kulunnut.

[TRX]

18 tiimaa ja varinkoppa kierossa yläreunasta, tiiviste ei siis istu enään kunnolla vaan alkaa mennä pölyt ja kura sisään.
Avasin ja katsoin koppaa ja tiivistettä ja tiiviste on ehjä mutta koppa yläreunasta kiero.
Pitänee soitella kauppiaalle.
Edessä, oikea ylätukivarsi löysä, naksuu kun liikuttelee laitetta tai kun heiluttaa rengasta.
Että nopeaa alkoi, en katsonut kilsoja mutta ei taida olla ihan 500 kilsaa vielä kasassa.

[Koheltaja]

Tuo tukivarsi. Missä kohtaa väljä on, onko tukivarren pultit kireällä? Onko kuraleikkien jälkeen laitettu rasvaprässillä tuoretta vassua niveliin? Jos ei niin puslat menee aika nopeasti väljiksi ja paikat alkaa klotaamaan.

Nyrkkisääntönä voi pitää että parin upotusreissun jälkeen kaikkiin rasvanippoihin uutta rasvaa ja ohjausnivelien suojakumien alle sprayvaseliinia niin välttyy ennenaikaiselta kulumiselta.

[poke]

TRX:n vehjeksestä tukivaren mutteri löystynyt, kiristeleepi kaikki tukivarren mutskut ja prässillä rasvaa. Melkein suosittelen kireyden tarkistusta joka kerta, kun prässäilee rasvoja noihin. Olen muuten omaan laitteeseen tehnyt pakoputken lämpösuojapeltiin lisäosan alapuolelle juuri ehkäisemään tuota varikopan vääntyilyä, vaikka luulenkin ongelman koskevan vain sisäänajoaikaa. Tuolloin ei paranisi kovin hitaita ajoja suoritella, enempi kevyttä, reipasta ja vaihtelevaa menoa. Kannattaa muuten lueskella noita käyttökokemuksia täältä, niin välttyy itse tekemästä samoja virheitä kun muut ja säästyy mieliharmeilta.

[ATC]

Kun on jonkinmoinen onkelma ollut tuon renen heikohko suoja roiskeita vastaan, niin Poke siihen on hommannut mainion lääkkeen. Tänään sain levikesarjan asennettuna, notta nyt kelpaa ajella rapakoista naureskellen.

[TRX]

Rasvaa lykkäsin jokaisen reissun jälkeen alustaan.
No tänään aattelin tutkia tukivartta mutta kun tuli taas muuta ohjelmaa.
Oli muuten ilmansuodatinkin luiskahtavaa mallia..
Mutta soittelin myyjälle eli Motojettiin ja heti oltiin valmiita hoitamaan hommat kuntoon, varinkoppa luvattiin tilata ens viikoksi + uusi tiiviste (ilmeisesti aavistuksen erilaisia), suodattimeen löytyy jokin korjauskitti ja naksunatkin luvattiin hoitaa kondikseen ellen sitä ennen itse löydä syytä.
Enkä löydä kun ei tässä varmaan ainakaan viikkoon ajamaan ehdi.
Mutta kyseisessä paikassa homma tuntuu pelaavan, laitetta ostaessa palvelu oli erinomaista, kaverit mukavia ja tietoakin sai sitä mukaan kun viitsi kysyä.
Samoin nyt tämän "takuuprojektin" puitteissa homma oli heti hallussa ja oltiin valmiita palvelemaan.
Aika paljon olen elämäni aikana erilaisten värkkien takuuasoidenkin kanssa joutunut takkuamaan ja aina se ei näin kivasti kulje.

[mh]

18 tiimaa ja varinkoppa kierossa yläreunasta, tiiviste ei siis istu enään kunnolla vaan alkaa mennä pölyt ja kura sisään.
Avasin ja katsoin koppaa ja tiivistettä ja tiiviste on ehjä mutta koppa yläreunasta kiero.
Pitänee soitella kauppiaalle.
Edessä, oikea ylätukivarsi löysä, naksuu kun liikuttelee laitetta tai kun heiluttaa rengasta.
Että nopeaa alkoi, en katsonut kilsoja mutta ei taida olla ihan 500 kilsaa vielä kasassa.

ton varikopan materiaali on muuttunut huomattavasti jämäkämmäksi.

naapurin outista oli kans pakarin lämpö vääntänyt sen yläreunasta muodottomaksi. uusi saatiin takuuseen, lisäksi pakoputkeen tuli lisälämpösuojat takuuna.

tarkastappa myös se kumi joka yhdistää kopan ja varin tuloilmaputken, oli myös se pykinyt pahasti ja muutama pikku reikäkin löytyi.

[Koheltaja]

Varikopat oli alkuun hieman notkeita mutta materiaali vaihtui ja kopat jäykistyi sekä alkoi kestämään lämpöä paremmin, 2007 malleissa on jo jämäkämpi koppa joten sitä uudemmissa ei pitäisi olla ropleemia vuotojen kanssa. Varikopan sisempi osa menee aina jonkin verran mutkalle ylhäältä mutta se ei ole useinkaan syynä että vedet menee varin sisälle, aika usein mönjät menee ilmanottoaukosta...

Kun katsotaan varikoppaa päältä niin siinä näkyy rako, pari-kolme milliä. Siinä kuuluu olla rako ja kopan puoliskot ei ole keskenään kosketuksessa toisiinsa vaan paksu ja elastinen varikopan tiiviste hoitaa tämän homman. Tiiviste on elastinen ja joustaa kopan mahdollisen lämpöelämisen aikana ja niiltä osin vedet pysyy kopan ulkopuolella.

[TRX]

Tiedetään, tiedetään...nyt.
Ja siksi v...kin eilen kun Raptori ja KFX 700 ajeli syvällä vedessä ja minä kiertelin rantoja.
Pitää ennen ensi viikonlopun retkeä varten puuhata kunnon jatkot.
Tuli muuten nyt selvitettyä että möykkyisellä peltoradalla jossa yhdessä kohdassa nopeus käy nippa satasessa, hitaimassa kävelyvauhtia, Outti, KFX 700 ja Raptor 700 on aika tasaväkisiä.
Ihan hyvin vakio työmönkijältä, tosin raptorin alusta oli ihan liian kovalla tuonne.
Parin kierroksen vedoissa (n. minuutti/kierros) ei eroa syntynyt, kolmennen jälkeen alkoi Raptorin jäykkyys kostautua (väsyttävä ja vielä kun on ohjelmaa vaihteiden myötä) ja viiden paikkeilla Kawan pehmeys, vääntävä kone ja paremmat jarrut (=vähemmän väsyttävä kuin Outti) alkoi olla kova sana ja en enään pysynyt vauhdissa mukana.
Tuli vaan siinä mieleen että kun omista mielistämme mennään ihan hiton kovaa niin olisi kiva saada mestoille joku joka ihan oikeasti osaa ajaa tuollaisella radalla lujaa, pudottaisi meidät maanpinnalle.

[Koheltaja]

Tuli vaan siinä mieleen että kun omista mielistämme mennään ihan hiton kovaa niin olisi kiva saada mestoille joku joka ihan oikeasti osaa ajaa tuollaisella radalla lujaa, pudottaisi meidät maanpinnalle.

Tuo pitää paikkansa, ite kuvittelee että nyt mennään viittä vaille villahatun kovaa ja ollaan kunkkuja. Sitten paikalle tulee oikea kuski ja menee heittämällä ohi yhdellä kädellä ajaen, toisessa kourassa kännykällä tekemässä pizzatilausta. On parempi välttää viimeiseen asti nopeita kuskeja ettei itsetunto romahda totaalisesti, siksi mä ajelenkin melkein aina yksikseni noilla kinttupoluilla ja kuvittelen meneväni kovaa

Snorkkeleita saa Tukholmasta Denadaoffroadilta, ainakin heidän nettisivuilta sellaiset löytyy vajaa 4000 kurnun hinnalla

[Robbe-]

Takatukivarsien joku mutteri ilmeisesti löystynyt kun kun se kolisee ja kohtalainen välys siellä.

Etualatukivarret ilmeisesti löystyneet tai puslat lopussa, on tullut lähes 5mm välys ja jotain ääntäkin sieltä kuuluu.

Tankin korkista alkanut tiiviste katoamaan vaikkei koskaan ole kiristetty voimalla.

Penkki ja se musta sivumuovi suli pakoputken lämmiteltyä niitä.

Sellasia pieniä vikoja. Saavat huollossa tutkia vapun jälkeen.