Can-Am Ongelmat ja niiden ratkaisut.

[soulost]

Vikakoodit voi tarkistaa itse: käännä virta-avaimesta virrat päälle, asentoon valot päällä, painele mittariston valintanäppäimestä näkyviin ENGINE HOUR ( ei trippi), paina ja pidä pohjassa mittariston valintanäppäintä ja NOPEASTI valitset edestakaisin valokytkimestä pitkät-lyhyet 3 kertaa. Näin pitäisi tulla mittariston alalaitaan vikakoodit p+jotain numeroita tai jos ei vikakoodeja niin teksti, no active fault code, näin toimii ainakin itsellä, kone 400 outti 2010. Itsellä oli virtalukko risa, josta syystä vilkutteli tuota moottorivika valoa ja vikakoodi olikohan se P1654.....Jos löydät vikakoodeja niin laita tänne näkyviin niin katotaan löytyykö listalta. Tietysti jos takuu voimassa niin ei muutaku pajalle takaisin ja tutkikoon siellä tarkemmin.

Mitenköhän pitkään tuo näyttää koodit jälkikäteen? Ei tullut kuin teksti Ehr :/ melkein kerkesin jo innostua.

edit: Liian hitaasti rämpytin. Ei aktiivisia vikakoodeja, eli 2s. sisään täytyy lyhyitä pitkiä räpyttää väh. 3 kertaa.

Tämä olisi pitänyt tietää jo tänään, niin olisi voinut katsoa vikakoodin sen ollessa aktiviisena...

[poke]

Pittää olla vika, ennenkuin koodia antaa.

Pieniä kosketushäikkiä jossain pistokkeessa tod.näköisesti. Mittarin alta kattelisin pistokkeet putsaten ja rasvaten.

[wild]

no nyt selvis se mmonen juttu ,jos on syyäri tarakalla niin maantie nopeuksissa se ei jäähytä ainaskaan mun kana.no syyläri pystyyn niin jo pelittää

[opcaravan]

Cana hävitti jarruvalon.

Minne katosi moinen?

Ei myöskään lähde pykälä silmässä käyntiin, vaikka jarruttelis mitenkä. Mistä alamma aiheuttajaa etsimään?

Pikainen googlettelu tuottikin tulosta: Paineanturi siinä jarruihin liittyvässä mötikässä (sylinterikö?) koneen edessä.

[mpon]

Cana hävitti jarruvalon.

Minne katosi moinen?

Ei myöskään lähde pykälä silmässä käyntiin, vaikka jarruttelis mitenkä. Mistä alamma aiheuttajaa etsimään?

Pikainen googlettelu tuottikin tulosta: Paineanturi siinä jarruihin liittyvässä mötikässä (sylinterikö?) koneen edessä.

Meleko varmasti vika löytyy siittä anturista. jos johdot kii yms, niin uutta tilalle vaan...

[Kartza]

no nyt selvis se mmonen juttu ,jos on syyäri tarakalla niin maantie nopeuksissa se ei jäähytä ainaskaan mun kana.no syyläri pystyyn niin jo pelittää

Onko syyläri puhdas ja silti lämmöt nousee.? vai oletko vaihtanut jäädytin nesteet ja jäänyt ilmaa syyläriin.?
Kaverilla 800 myös syyläri nostettu etutarakalle, ainakin vielä on pelittänyt ilman ongelmia.

[opcaravan]

Pieniä myrkkyjä lykkäs sigun vekottimessa:

Ongelma 1: Takimmaisen sylinterin toinen muovinen laahain puoliksi hajonnut. Miten tästä eteen päin? Osaako noita laahaimia itse vaihtaa vai onko parempi jättää fiksumpien käsiin?



Ongelma 2: Variaattorin ensiön moottorin pään lautanen on nikertänyt lovea variaattorin muoviseen takasuojaan. Mitä mahtaa olla hajonnut? Sanottaakoon, että vekotin vetää tyhjäkäynnillä vähäisen, vaikea vaihtaa vaihteita. Mahdollista jotta tämä yksisuuntalaakeri laakeri olisi korkannut?



Can-Am:n liikettä ei ole täällä, polariksen kylläkin. Saako pollen kytkinpultilla canan kytkimen kokonaan irti vai onko käytävä can-am kaupassa hakemassa työkalut?

[poke]

Noita nokkaketjuja on venähtänyt aiemminkin vanhemmissa ja miksei nuoremmissakin canoissa -09 ja uudemmat on vahvempia. Ketjut ja laahaimet kannattaa tarkistaa aina venttiilien säädön yhteydessä.
Täällä on jutunpoikasia aiheesta ja lopputuloksena on päästy siihen jotta molemmat kannet pitää käyttä ylhäällä, samoin molemmat lohkon posket sekä kytkimen, että magneeton puolelta.
Melkein laittaisin vehjeksen pärnäselle hoitoon, syttöajoituksien ja muiden kanssa voi tulla onkelmia, jos ei tiedä mitä tekee. Ainakin kaverina pitäisi olla korjaamokässäri.

Tuo polariksen kytkimen ulosvetäjä ei valitettavasti käy canaan.
Näyttäisi äkikseltään kytkin tulleen tuntiensa päähän ja suorastaan huutaa uutta osaa.
Tuo taustamuovi voi olla hankautunut kahdesta syystä, joko se on taipunut lämmön vaikutuksesta ja mahdollisesti joku on lisäksi seissyt kopan päällä tahi kytkimen takalautanen on päässyt pyörähtämään.
Oma veikkaus on ensimmäinen vaihtoehto.

[opcaravan]

Noita nokkaketjuja on venähtänyt aiemminkin vanhemmissa ja miksei nuoremmissakin canoissa -09 ja uudemmat on vahvempia. Ketjut ja laahaimet kannattaa tarkistaa aina venttiilien säädön yhteydessä.
Täällä on jutunpoikasia aiheesta ja lopputuloksena on päästy siihen jotta molemmat kannet pitää käyttä ylhäällä, samoin molemmat lohkon posket sekä kytkimen, että magneeton puolelta.
Melkein laittaisin vehjeksen pärnäselle hoitoon, syttöajoituksien ja muiden kanssa voi tulla onkelmia, jos ei tiedä mitä tekee. Ainakin kaverina pitäisi olla korjaamokässäri.

Tuo polariksen kytkimen ulosvetäjä ei valitettavasti käy canaan.
Näyttäisi äkikseltään kytkin tulleen tuntiensa päähän ja suorastaan huutaa uutta osaa.
Tuo taustamuovi voi olla hankautunut kahdesta syystä, joko se on taipunut lämmön vaikutuksesta ja mahdollisesti joku on lisäksi seissyt kopan päällä tahi kytkimen takalautanen on päässyt pyörähtämään.
Oma veikkaus on ensimmäinen vaihtoehto.

Höh, alkaa haiskahaa rahan palamiselle =)

Ei mitään... Pitää Mikkeliin viedä js-motorssille huoltoon ja sanova että laittavat rottelon kuntoon. Ei kyllä itellä rahkeet riitä. Hmph, sinne meni ne rengas+vanne rahat. Nooo...

Alkoi kyllä ihan vähän cana risomaan, kerran 12000km tienoolla alkaa jo tuollasia ongelmia olemaan.

Mitähän sitten mielestäsi tuolle kytkimelle kannattaisi tehdä?

Edit: Uskaltaakohan tuolla ajella yhtään, vai onko parempi antaa levätä siihen saakka, kunnes laahaimet saa vaihdettua?

Kävin tuota kytkintä ihmettelemässä, niin ekana irtoavassa lautasessa oli ulkokehässä todella pieniä, sormin tuntuvia uria. Tuo sisempi näyttää paljon pahemmalle kuvassa, kuin mitä todellisuudessa on. Youtubessa katsotussa videossa nuo karhentelivat noita pintoja jollain. Olikohan ollut hienoa vesihiomapaperia? Pitää ehtiä se pitkä m8 jostain ja purkaa & putsailla tuota varia. Saako tuosta varin/kytkimen kunnosta mitään osviittaa ilman että ulosvetää tuota sisempää lautasta irti?

[opcaravan]

Löytyi kyläkaupalta 50mm pitkä m8, riitti juuri löysämään hihnaa, joten tuli avattua tuo ensiön ulompi auki.

Tulos:

- Painoissa melkoiset lovet

- Yksisuuntalaakeri(t) totaalisen jumissa. Kyllä ne käsin vielä pyöri mutta tarvihti jonkin verran voimaa. Selvästi käynyt lämpöisenä metallin väristä päätellen.

Laakereita en ole ikinä mihinkään vaihtanut. Uskaltaisinkohan? Kuvien perusteella helppo homma, jos vain löytyy ruuvipenkki ja vasara =)

[poke]

Elähän ajele metriäkään ennen nokkaketjujen ja ohjareitten vaihtoa, saattaa alkaa raha palamaan totaalikonerikkoon.

Nyt saattaa kyrsiä jos sanon, mutta olisi ollut hyvä sauma siihen QSC-kytkimeen, taitaa mennä sama hinta nykyisen uusimiseen.

Sortsen, ei millään haluaisi olla mikään pahanilman lintu.

[opcaravan]

Elähän ajele metriäkään ennen nokkaketjujen ja ohjareitten vaihtoa, saattaa alkaa raha palamaan totaalikonerikkoon.

Nyt saattaa kyrsiä jos sanon, mutta olisi ollut hyvä sauma siihen QSC-kytkimeen, taitaa mennä sama hinta nykyisen uusimiseen.

Sortsen, ei millään haluaisi olla mikään pahanilman lintu.

Niinhän tuo ykkönen taitaa mennä ainakin jossain määrin uusiksi, jos hyvän haluaa. On tuo pykällys selvästi ollut havaittavissakin maantiellä. Pitää alkaa kartoittamaan vaihtoehtoja.

[opcaravan]

Ja lisää pukkaa.

Painot hiottiin, laakerit one way bearingiin vaihdettiin, hihnakin uusittiin.

No, vekotin satunnaisesti nappaa kierroksia nostettaessa "pakkirajottimen" peliin. Eli vaikkapa h:lla tai l:llä kiihdytettäessä ei kiihdykään vaan "tukehtuu" ja "röpöttää" hetken, jonka jälkeen homma ns. pakkirajottimella. Muutaman kerran teki tuollaisen tuossa koeajolla. Mistä alamma etsimään vikaa? Vaihdenäyttö pelasi ok, jos sillä nyt mitään merkitystä.

[opcaravan]

Ja lisää pukkaa.

Painot hiottiin, laakerit one way bearingiin vaihdettiin, hihnakin uusittiin.

No, vekotin satunnaisesti nappaa kierroksia nostettaessa "pakkirajottimen" peliin. Eli vaikkapa h:lla tai l:llä kiihdytettäessä ei kiihdykään vaan "tukehtuu" ja "röpöttää" hetken, jonka jälkeen homma ns. pakkirajottimella. Muutaman kerran teki tuollaisen tuossa koeajolla. Mistä alamma etsimään vikaa? Vaihdenäyttö pelasi ok, jos sillä nyt mitään merkitystä.

Rajoitin ongelma tuntui hävinneen. En tiedä onnnistuinko sitten liikaa revittelemään ja vekotin tätäkautta alkoi rajoittamaan kierroksia.

Vieläkin meinaa "tukehtua" kun vähänkin terhakempaa paikaltaanlähtöä koittaa. Pikkuisesta vauhdista lähdöt pelaa ok. Mikä lie.

[poke]

Joko vaihdoit ketjut ja ohjarit?