570 pro ensikokemuksia

[mkn]

Tuon 2016 570 T3 pro mallin mukana tulee vain yksi virta-avain. Omaanikin piti vara-avain koodauttaa erikseen.
Hieman minua kummastuttaa nämä muutamat "varmat" tiedot että kuuluisi olla kaksi avainta.... Tuli minullakin 2008 400 outlanderin mukana kaksi virta-avainta

Vanhan 400:n jälkeen on tämä 570 pro ollut ajoltaan ihan mukava kampe. Valitettavasti tuo vaihteensiirto vain on tahmaantunut entisestään.

[Tuuvinki]

Juu, samaa muistelin kyllä itsekin kun vara-avaimen "koodauksesta" oli puhetta. Laitteen on oltava mukana kun avainta tehdään.

Mutta siis kyllähän jotkut liikkeet voivat antaa "kaupantekijäisinä" vara-avaimen?

[jökö]

Ei ole jousta välissä,mutkasella tangolla kepiltä vaihelaatikon kylykeen. Tanko joustaa kepakkoa nykiessä. Vaihelaatikossa ihan normi siirto systeemi,samanlaine pyörähtävä rumpu ja siirtohaarukka kui moottoripyörissä ja mopetiissa.

[jökö]

Mulle tuli vara-avain musta väriltään ilman mitään kyselyjä mukaan,toinen harmaa.

[Pietu71]

Ei voi ainakaan yhdellä avaimella vertailla onko se täystehoinen vai ei

[V2CanAm]

Niin se jälleenmyyjä meinas, ettei toinen avain ole unohtunut sillä avaimia tulee vain 1kpl. Tämä taiskin olla eka kulkuväline, missä ei tullut vara-avainta mukana. Eipä tuommoista älynnyt edes kysyä, kun piti niin itsestään selvänä. Eihän tuo hinnaltaan ole kallis hommata, mutta vaatii mönkijän kuskaamisen huoltoon

Oma lukunsa sitten kokonaan tuo avainten tehokeskustelu.
Mainospuheiden mukaan pitäisi olla kyllä täysi teho käytössä ja vain nopeus rajoitettu, mutta mistäpä tuota tietää ilman dynoa...

[Tuuvinki]

No kyllä tuon pers-dynolla saa melko helposti selville jos on muita laitteita koitellut ja on edes vähän vihiä siitä miltä se 50hp tuntuu persauksissa ja miltä esim. 10 heppaa tuntuu. Ainakin oma 570 on täystehoinen, tai ainakin riittävän lähellä sitä.

Helpointa lie kun vertaa vastaavaan maastomalliin, merkillä nyt ei liiemmin ole väliä kunhan moottori on jokseenkin samoilla tilavuuksilla ja tietää ettei kyse ole "kiinan hevosista". Hondaan ei ehkä kannata verrata eikä jäätiköllä koitella

Avain taitaa maksaa 90 euroa jos en väärin muista. Itse haen vara-avaimen seuraavassa huollossa, tosiaan mönkijä pitää olla mukana kun avaimen hakee.

Mukana tullut avain on harmaa ainakin minulla ja niitä on vain yksi.

Mutta sen verran vielä että eihän tämä kampe mikään raketti ole. Eikä traktorin tarvikkaan.

[kattila]

Mulla tuli kans 2avainta toinen harmaa jossa nopeuden rajoitin toinen musta jossa ei rajoittimia. Tosin piti mainita kaupan teko hetkellä asiasta eli ei ois tullu jos ei ois asiasta maininnut

[Pietu71]

Sinähän on käyny kauppiaalla jo moka kun nopeudeltaan rajoittamattoman avaimen asiakkaalle antaa,vie se äkkiä pois

[kattila]

Ei oo käyny mokaa. Käskin koodata semmoisen missä ei ole rajoitinta. Sillähän avaimella ei sitten ajeta ku suljetulla alueella omalla vastuulla

[jökö]

Kyselläämpä välillä vähä renkaistahi. Mitä mieltä porukka deestone mud crushereista koossa 27×10×12 ja 27×12×12 tommosessa 570:ssä. Mehtä ajjoon ja jonnii verran tiellä. Onko kokemusta tommosista.

[kattila]

Eilisen ajo reissun jälkeen tuli vähän pettynyt fiilis että eikö tosiaan 10000€ saa kunnollista mönkijää.
Ensinnäkin voimansiirron (variaattorin) äänet on jotain ihan järkyttävää earit melkein pakolliset.
Jotenki tuntuu että variaatorin ääni kovenee ku lämpötila hihnakopan sisällä nousee.

Minusta tämä canan voimansiirto on liian kuminauhamainen tuntuu että luistaa kun vastus renkailla kasvaa ei kylläkään kokemusta muista merkeistä

Mittarissa 350km ja 24tuntia ja hihna vinkasi jo. Ajo ollut pääsääntöisesti tie ajoa jonkin verran metässä ajoa jossa puuteri lunta 10-20cm

L-vaihteella laskeutuessa jyrkkää alamäkeä jostain kuulluu semmonen rutina niinku joku hammasratas hyppis yli.

Muuten ihan hyvä mönkijä vaan tuo variaattori puoli on täys sonta.
Cvtech tai joku muu kytkin taitaa olla hankintalistalla seuraavana.

[Tuuvinki]

Eipä taida (variaattori) voimansiirto parantua jos ei vaihdu Yamahan logo keulaan. Oleellisesti siis.

Ei toi oma Canukka nyt niiiiin sontaa ole kuin ylläolevasta voisi kuvitella. Meteliä kyllä on, kolinaa ja ulinaa ja vaihteiden runkkausta mutta kivastihan tolla pärjää. Kuminauhamaisempi tuo on kuin Yamaha mutta ei häiritsevästi. Mun mielestä siis. Tosiaan on oltu suossa ja syvällä ja vedetty kuormaa mutta ei ole hihna ulissut eikä (etuperä???) rutissut.

[kattila]

muuten hyvä mönkijä mutta variaattori puolella paljon kehittämistä.
Vaihteet mulla toimii runkkaamatta. Ei tuo rutina etuperästä tule vaihteistosta taitaa kuulua ku keppikin tärisee sillon ku rutina kuuluu.

Entisessä canassa kuminauhamaisuus hävisi cvtechillä

[Roosa999]

Jos keppi tärisee, niin oliskos kepin säätö paikallaan. Can-Am:ssa on kulissivaihteet, joten säätöjen pitää olla kohdillaan.