QSC variaattorin hilppeet

[poke]

Lainaan vielä hieman saksan miehen mietteitä.

Also the CVTech does not come plug and play.

It is difficult to tune a clutch with preload weights to a specific set-up.

You always need to make some changes at the weights, to get the right shift-out.

To find the shift-out is the point where the problems starts, if somebody does not know what we are talking about.



Sure, you can post my minds.

Maybe it would be not bad to tell all, that clutch tuning is one of the most difficult parts in tuning overall.

It really not a simple thing and if don´t know what yxou are doing and no idea how to find a shift out you don´t need to start with that.

On the other side, if you began with power tuning with cams, you need to change clutching.

For example the stock shift out on the CanAm´s is about 6800 rpms, if you put a race exhaust on it it will go up to 7000-7200rpms, with high duration cams it would be 7600-7800rpms.

If you just have an race exhaust, you don´t will need to tune the clutch, but if you do more like cams etc. you need to do clutch tuning, other way the higher power will not come and you will loose the power in the overdrive.



Thanks

Ken

[jussa79]

Henkilökohtaisesti minulla ei ole väliä minkä merkkinen kytkin on, kunhan se on helppo saada toimimaan (oikein ja kunnolla), kytkin on kestävä ja rahoilleen saa vastinetta!

Niiden osalta tietysti hinta pompsahtaa melko paljon, jotka ovat kittiä ajatelleet...
Minä menen virran mukana, eli jos porukka haluaa kitit QSC:ltä, niin otan kytkimen sieltä, mutta jos porukka päättää jotain muuta, niin kyllä mulle tuo CVTechkin kelpaa.
Eikös nuo sentään ole melko lailla yhtä päteviä laitteita kummatkin??

[poke]

Sikäli saksanmies antoi hieman väärää ymmärrystä, jotta piti qsc kittiä arvottomana. Sehän ei pidä todistetusti paikkaansa, vaikkakaan se ei poista alkuperäkytkimen aiemmin mainittua huonoa ominaisuutta. Suurimmalle osalle meidänkin käyttäjistä se on antanut lievästi sanottuna suuren avun, puhumattakaan koko kytkimestä. Isompiin moottorin muutoksiin lähdettäessä pelkkä kitin laitto ei enää sitten riitä.

Ehkä jatkamme aiheesta QSC kitti ja QSC kytkin.

[jussa79]

Joo, ehkä niin on parempi, sillä ainakaan mulle ei ole tullut innostuneita viestejä tuosta CVTechin koko kytkimestä, vaan ileisesti porukka haluaa hyvän kitin järki hinnalla, eli QSC!

[poke]

Huomenissa iltasella alan väsäilemään kyselyä.

Kolme kittiä ja yksi kytkytin on alustavasti ilmoittautunut mukaan, mukaan mahtuu vielä.

Pyydän anteeksi kaverilta joka halusi hänelle soitettavan jotten ole vielä niin tehnyt, lupaan soittaa viimeistään huomenna.

[JaPu]

Jannen Reiska vois kans tarvita kytkin hiluja tai koko limpun. Ilmoittakaa hintoja jossain vaiheessa, niin katson kuinka syvälle taskuun käsi tarvii työntää.
t:janne
0400285712

[vinssi]

Joo, olisin myös kiinnostunut kitistä, Rekkuun siis.
Minkä hintaisia nuo olisivat?

[jussa79]

Joo, olisin myös kiinnostunut kitistä, Rekkuun siis.
Minkä hintaisia nuo olisivat?

QSC:n sivuilla hinnat ovat 399usd kitille ja 820usd koko kytkimelle.
Rahti on vielä arvoitus, mutta ei kai se ihan hirveitä sentään ole nokkaa päälle, kun jokusia settejä on jo jokatapauksessa tulossa.
Hinnat siis 650/800 kuutioisiin, poke osaa varmaan kertoa päteekö sama hinnoittelu tonniseen.

[oke]

onko mitään käsitystä mihin hinta luokkaan toi sijoittuu tuo "saksan maan" CVTechkin vari? Sen vertaa on kelekkojen varien kans tamuttu eli mitä yksinkertaisempi paketti sen toiminta varmempi ja paree se on......saatan olla vääräski, mut....??

[poke]

QSC:n koko kytkin ja CVTech on hinnoiltaan aika samoissa.

QSC:n saa tarkempiin säätöihin, CVTech:n puolesta puhuu säätötyön yksinkertaisuus, siinä vaihdetaan vain jousia ja eri painoja samaan paikkaan. QSC pyritään saamaan valmistajan puolelta valmiisiin esisäätöihin, sen takia kysytään tarkat mallit rengaskoot, ajomaastot ja viritystaso. CVTechillä on varmaan suht sama palvelu, riippuen paljon tilauspaikasta.
Taustapalvelua säätötyöhön saa kummaltakin hyvin.

QSC:n kokokytkin tarvitsee välikappaleen kytkinkopan väliin, koska se on hieman kookkaampi. Tuo välikappale liimataan lämmönkestävällä silikoonilla taustalevyyn, jotta se pitäisi veden ulkona. Kytkimen mukana tulee tuo välikappale ja hieman pidemmät putit.

Noita säädettäviä painoja lukuunottamatta QSC:en saa kulutusosia suomesta, koska mm. polariksessa käytetään sitä.
Maailma on kyllä tätä nykyä niin kutistunut, jottei varaosien saanti kestä muualtakaan montaa päivää.

Jos vain lompakko antaa periksi suosittelen ilmanmuuta koko kytkintä. Kitilläkin saa aivan erinomaisen avun eri tapauksiin, mutta kytkimellä päästään vielä parempiin tuloksiin.

[poke]

Laitoin alustavasti kyselyä valmistajalle kolmesta kitistä ja yhdestä kytkimestä. Kuin myös tonnisen canan kittiä tiedustelin, kytkin istuu tietojeni mukaan kyllä mutta onko heillä sopivaa kittiä.

Kunhan saadaan hieman raotettua nykyisiä lähetyskuluja, voivat sen jäkeen vielä epävarmat tehdä toivottavasti positiiviset päätöksensä.

[köessi]

Ot:na jos rahdit nyt on ihan kauheat niin falcontilta on kontti tulossa maaliskuussa rapakon takaa tänne ja omaakin tavaraa tullut pärrään tilailtua sinne. Kantsii harkita sitäkin vaihtoehtoa.

Sivut siis http://www.falcont.com

[poke]

No kappas vaan, tuokin voisi olla harkinnan arvoinen.

[jussa79]

Onkos ameriikan maalta kuulunut mitään?

Pikkasen on niinkuin malttamaton olo....

[poke]

Hello again Seppo.
It is always a pleasure to hear from you. We are a little chilly here also, but above average temperatures this year for our winter here in Wisconsin. We are into our busy season. We do have Can Am 1000 products...our QSC primary, Adjustable and Fixed Weight clutch kits. We have the Can Am clutch kits in stock but the primarys are always hard to keep in stock. We will have some ready to ship in about 2 weeks. As always, I recommend placing an order for all products wanted so we can ship it all together when everything ready. You can add to the order generally with out delaying shipment -except the QSC Primary clutches- We have a hard time keeping in stock. I'm not sure which clutch kits you were looking for but we have Can Am, Polaris and Kawasaki clutch kits in stock right now.

Shipping, 1 Can Am Primary Clutch and 3 Adjustable Clutch kits to Finland...(SEE ATTACHMENT quote)
USPS has change pricing and options as of January 22, 2012 and is a less expensive alternative than UPS now with tracking and insurance. It does take a bit longer about 3 business days but is less. I have prices below for you.
USPS with tracking and insurance $130.00 (total with above order USD $2268.02)
UPS with tracking and insurance $320.00 (total with above order USD $2458.02)
You can add more to your shipment with minimal added to your shipping fees, but I will keep you informed of what those would be.

When you are ready or if you need more information let me know. Have a wonderful day Seppo. Bundle up and stay warm.

Tämmöttistä tuli vastauksena. Pari viikkoa menee kytkimissä, näyttää edelleen varastovajeena menevän.
Nyt vain pitäisi katsoa, kuka lähtee mukaan, ainakin lähetyskulut näyttää USPS:n kautta asettuvan kohtuulliselle tasolle.

Jos joku vielä lähtee mukaan, olisi aika ilmoittautua.