570 pro ensikokemuksia

[villev]

Laakerit tulee ykkös variaattoriin (kampiakselille), akselin päällä on holkki jonka sisällä laakerit on.
Orkkis laakereilla hölkki ei pyöri vapaasti vaan aika tahkeasti niin veto on kokoajan vähän päällä.kun remmi kulkee holkin päältä ja holkki ns. tarttuu niin veto on päällä sen verran ettei vaihteet vaihdu.
Uudet laakerit on metallisuojien johdosta huomattavasti liukasliikkeisemmät joten holkki pyörii todella hyvin
ja veto ei enää ole tyhjäkäynnillä päällä

Huonosti varmaan selitetty mutta paremminkaan en osannu sanoa

[otto-ville]

Orkkis laakereilla hölkki ei pyöri vapaasti vaan aika tahkeasti niin veto on kokoajan vähän päällä.kun remmi kulkee holkin päältä ja holkki ns. tarttuu niin veto on päällä sen verran ettei vaihteet vaihdu

Heh! On tääkin jos joutuu tehtaan jäljiltä virittelemään laitetta uusilla laakereilla!
pesä! Viitikkö napata laakerin tiedot tänne, jotta vois hakee paikallisesta liikkeestä kunnon laakerit, eikä kiinan skeidaa niin kuin nämä alkuperäiset sitten
ovat.

[villev]

No ite laakereissa ei oo vikaa, vaan niiden kumisuojat on liian tiukat ja tuo laakerille
liikaa kitkaa.

Mulla on noita pienikitkaisia peltisuojattuja laakereita jos kiinnostaa.
Taiwanilaisia nekin on. Niinku luultavasti neki mitä paikallisesta löytyy

30€/pari myyn ne. Voit toki kysästä liikkeestäkin mitä sielä pyytävät.

Oon kyllä samaa mieltä ettei tehtaan jäljiltä sais olla parsittavaa uudessa kamppeessa
niin että sillä ylipäätään voi edes ajaa.

[Pietu71]

mikäs tässä on nyt muuttunu kun vuosia sitten noista peltisuojatuista keskusteltiin ja ne kelvottomiks todettiin,ne paskaantuu pölystä ja ei kauaa kestä kun jämähtävät.Kyllähän ne liukkaammin aikansa toimii,ei siinä mitään.

[Deippa]

Samaa meinasin täs yks ilta ruveta kirjottaan, mutta nukkumatti kolkutteli ja jäi. Kun villev näitä näkkyy useemmassa topikissa kehuvan (jopa kauppaavaan) niin vois olla hyvä kertoa että ne ei sitten ole kauvvaa hyvät laakerit eikä pitkäikäset, vaan tarttis vaihtaa melko usein.

Täällähän tuosta laakeri aiheesta on sivutolkulla juttua, mm Poken viestissä painavaa asiaa että mitä tapahtuu metallisuojatuille lakruille pitemmän päälle: http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 68#p346168

[villev]

Nojuu, tottahan tuo tietysti on että ei ne voi niin kauaa kestää ku kumisuojatut.
Vaihtaa joutuu varmasti useammin mutta se helpotus minkä se vaihtamiseen tuo on kuitenki niin suuri
että ainaki ite koen sen pieneksi panostukseksi variaattorin huollon yhteydessä.

Mutta minä nyt ainaki meen näillä, katotaan pitkäänkö kestää

Enkä miä mitään pakkomyyntiä harrasta

Tuli nyt vaan mieleen että jos joku haluaa kokeilla.

[Deippa]

No juu, mutta eipä sitä variaattoria monikaan muutaman tunnin tai sadan kilsan välein käytä auki, niin saattaa yllätys päästä käymään.

[Joikhu]

Ja toivon että jokainen käy kyseistä mönkijää kokeilemassa ennen ostopäätöstä. Kuten jo ylempänä kirjoittelin niin omassa laitteessa vaihteet toimii varsin hyvin ja vielä paremmin kun vain oppii niitä käyttämään.

Moottorijarru on työhommissa aivan hemmetin hyvä ominaisuus ja laite muutenkin ainakin omaan käteen käypäinen. Toivotaan että kukaan ei vedä liian nopeaa johtopäätöstä kyseinen kulkineen ominaisuuksista pelkästään tämän keskustelun kommenttien perusteella.

MJ

[Fred Scuttle]

Eikö samanlainen kytkin/1-variaattori ole isommissakin malleissa, ja onko niitä näin moitittu.

[villev]

Eiköhän se näissä kaikissa ole samanlainen laakerointi ykkös varissa.

Rupeaa kai ne laakerit sitte ääntämään kun alkaa kuivat olla.

[TKT]

Vanhaan 4satkuun vaihdoin peltisuojatut laakerit joskus aikoinaan. Todella hyvät oli liikkumaan mutta alta 50 tuntia ja ne oli täysin silppuna. Tuurilla satuin purkamaan varin ja tutkimaan niitä... Laakereista löytyy juttua enempi ja vähempi foorumilta.

[Fred Scuttle]

Miten on etuylitys 570 Pro-ja L-mallissa 27-28-tuumaisilla renkailla, tökkääkö ojan ylityksessä nokka vastapenkkaan, ja oletteko lyhentäneet nokkaa, ja onnistuuko se helposti ilman runkoon kajoamista? Liika etuylitys pilaa mönkijän. Uusissa Hondissakin hiinä ja hiinä.

[villev]

Etuylitystä jää vie jokunen sentti 28" renkaillaki mutta ei oo ainakaan vielä ollu haitaksi asti.

Lyhentämistä tutkin sen verran että se runko missä vinssi ja keulanosat on kiinni jotuis
tehä käytännössä kokonaan uusiksi joten annan olla ainaki omassa ennallaan.

Ei siis ainaka omastamielestä oo häiritsevä ylitys, vaikka millikin yli etupyörien on aina huono

[Bigred300]

L mallissa ei juuri jää etuylitystä.

[villev]

Mikäs L-mallissa nokkaa lyhentää?