Can-Am Traktori

[digiaslak]

Onko nuo molemmat mitattuja painoja?

Oletettavasti 286kg on perusmalli punnittuna ilman nesteitä ja T3 varustettuna sekä nesteillä ajokunnossa?

...ihan Canamin nettisivuilta tavailtua, ja mönkijälehteä plärättyä...

Mikä lie totta?

[Koheltaja]

Eli tod.näk. kyse on varustamaton/kuivapaino v.s varustettu/nesteet sisällä. Melko varmaan 330 kg on lähempänä totuutta, Can-Amit ei ole koskaan ollut kuivankesän oravia painon suhteen.

Jos katsoo vaikkapa 500 Outtin painoja, BRP ilmoittaa kuivapainoksi 297kg, tämä siis perusmallin paino. Mistään en löytänyt XT mallin painoa jossa on vinssi, puskurit, käsisuojat, pohjapanssari ym. lisäämässä painoa. Rekisteriotteeseen on stanssattu 356kg paino joka lienee hyvin lähellä todellisia lukemia.

Yleensä prosyyrit kertoo kuivapainon malliston askeettisimmasta versiosta, näyttää esitteessä hienommalta kun voi kehua laitteen keveyden kanssa, vieläpä renkaiksi on pyöräytetty kuvioidut sisärenkaat jotka painaa puolet vähemmän kuin oikeat maastorenkaat. Näinhän se yleensä menee merkistä riippumatta

[ds450]

Uudessa koneviestissäkin näkyy olevan juttua

[MazaP]

Miks muuten t3:sta uupuu vetonaru?? onkohan siihen joku hyvä syy? oiskohan sen joutunu rekisteröimään puutarhatraktoriksi jos ois jättäny paikoilleen

[digiaslak]

Kokemuksia traktori-canasta:

- Lähtee pirskatin hyvin käynthin pakkasellakin, kestää olla -10 tai jopa -20 pakkasta ja kyllä se hörskähtää käynthin. Hetken lämmitys ja ajelemhan. Lokilämmitin ja lumipuskulevy olisi silti vielä tälle talvelle toiveessa, mutta brp toimitusajat ovat viime aikoina olhet vähän hithalla...

- Kulutus ei paha, ei ollenkhan, no mutta ei ole vauhtikhan...

- Boxit edessä ja takana, hyvä brp tuulilasi asennettuna, kyllä tarkenee röpötellä ethenpäin.

- Sähköpuoli lievästi kiinalainen, eli muovien/nappuloiden laatu ei kestä suomalaisia olosuhteita, napit toimii milloin haluaa ja miten haluaa, sekä releet kytkee valoja välillä miten sattuu. Näiden osalta Honda-Yamaha-Polaris tuntuu todella paljon laadukkaammalta, joten pikkaisen väärä säästökohde brp:ltä...

Hyvä pershenpäristin, eipä ajele ylinopeutta. Häätyy kesällä hommata ne Kendan bearclawit 27", jos niitä vielä tehhään.

[MazaP]

Tuli laitetua traktori Canaan telat. Ei semmosta hankia löytyny mistä ei ois menny. ainut miinus on että kulkee enään kävelyvauhtia. niin ja säädöt vissiin pielessä ku vetelee niin pirusti.Niin miten sen nopeus rajottimen saikaan vek

[digiaslak]

Taas pitkästä aikaa kokemuksia traktorista....


...käynnistyy yhä pirun hyvin pakkasessa, ja aiemmat virran ja valojen temppuilut ovat ilmeisen häipyneet runsaalla CRC-ruiskutuksella. Nyt uskaltaa jättää parkkiin ilman että laite pitää yksin diskoja.

Luntakin on ruvennut pukkaamhan, mutta tässä sitten tuleekin Canamin ehkä pahin ongelma. Tönäiset lumikinokset liikkeelle ja yrität vaihtaa pakille, vaan eipäs onnistukaan. Vaihteen vaihto vaatii Canam-maailmasta tuttua nytkyttelyä edestakaisin, ja sehän ei onnistu kun lumikinos on lumilevyn edessä. Ei perhana!!! Luulisi että Brp:n pojat olisi edes vähän ottanhet kilpailevilta merkeiltä oppia kaikkina näinä vuosina!

Voin vain kuvitella sen epätoivon, jos alla olisi telat ja pitäisi yhtäkkiä syystä tai toisesta perruuttaa. Ei mahda onnistua mitenkhän. Sama kohtalo on varmaan myös suohon upotessa, jos liikkuminen ja pershen keinutus estyy...

Ei taida mennä viaksi, vaan on hienostuneesti sanottuna laitteen "ominaisuus", taas kerran....

Ei hyvä

[jjk]

Älähän nyt veli-pekka kovin masennu,kun tuo atc kävi pyörähtämässä aurankans pihal,sai lumi penkka kyytiä,kuskas lumet tuon 30m päähän ja takas ei siihen ehtinyt kolata uutta lunta kunse tuli takas,ei näyttänyt vaihteet hijastanut ajoa

[ATC]

Älähän nyt veli-pekka kovin masennu,kun tuo atc kävi pyörähtämässä aurankans pihal,sai lumi penkka kyytiä,kuskas lumet tuon 30m päähän ja takas ei siihen ehtinyt kolata uutta lunta kunse tuli takas,ei näyttänyt vaihteet hijastanut ajoa

Juup, on tekniikkalaji.
Ei tule mieleen mönkijää jossa voi vaihtaa vaihteen kun on vetopäällä puskenut penkkaan, ei ainakaan Polle, Cana, Yamaha ym variaabelilaitteet, suurin osa ei myöskään kytke lukkoa päälle kyseisessä tilanteessa, nelivedosta puhumattakaan...
Mutta painakaapa vinssin sisään kelaus päälle ja avot vaihde kytkeytyy nätisti kun puskulevyn nosto heilauttaa mönkijää pikkaisen.
Kokeneemmat sitten puskun lopussa jo nostavat puskulevyä eikä tätä penkkaan puskemisjumia pääse tapahtumaan.
Kiusallisiksi ominaisuuksiksi näitä voisi tosiaan lukea, ja jos tuosta vikaa pitää rueta etsimään, saattasi semmoinen löytyä vessan peilistä, ööö ainakin useimmiten löytyy meikäläisen vessan peilistä ...

[digiaslak]

Nooh, jonkinverran myös mönkijä-kokemusta saanhena voin kyllä todeta että ei se "cana-keinutus" ole ihan turhaa osa normaalia puhekieltä. Ilman cana-silmilaseja ei kukaan voi väittää että juurikin Pollessa tai Yammussa olisi vastaava ongelma likimainkaan yhtä paha. Etenkin Pollessa on mönkijämaailman paras vaihteisto & neliveto, siitä ei varmaan kellään epäselvyyttä. Mutta eipä siitä sen enempää, tarkoitus ei käyttäjäkokemuksilla ollut tuottaa mielipahaa...


Onneksi mielipide on kuin p-reikä, sellainen on kaikilla, myös minulla. Näin sanaili aikoinhan eräs etelän tietäjä mönkijäreissulla jossain umpikorvessa kun otethin hapanta ja parannethin mönkijöitä, vaimoja, politiikkaa, maita & mantuja...

[Koheltaja]

Etenkin Pollessa on mönkijämaailman paras vaihteisto & neliveto, siitä ei varmaan kellään epäselvyyttä.

En sanoisi parhaaksi mutta yksi parhaista, siinäkin on huonot puolensa, kuten kaikissa nelivedoissa/lukoissa

Jos variaattoriin vaihtaa laakerit peltisuojattuihin tai ottaa nykyisistä laakereista sisemmän kumisuojan pois niin vaihteensiirto helpottuu, myös veto päällä pysähtyessä. Toki tämäkään ei kepin jumiutumista kokonaan poista vaan edelleen saa välillä rynkyttää kömpijää kuin vanhaa hetekkaa että saa kepin heilumaan. valitettava ominaisuus jonka kanssa tulee toimeen tai sitten ei. V2 Outtissa huomasin myös vaihteiston öljyjen vaikutuksesta jumiutumiseen, nykyään laatikossa paksua 85W/140 Mobilia ja se hieman helpotti kepin liikkeeseen, tosin pakkasilla keppi on melkoisen tahmea liikuteltava. Nelisatkuun taas tätä kikkaa ei voi kokeilla kun siinä ei ole erillistä vaihteistoa vaan on moottorin yhteydessä.

[poke]

Noista peltisuojatuista tullut jo hieman palautetta. Huonon suojakertoimen takia alkaa nopeassa tahdissa jumittamaan lakeerit. Kannattaa laittaa hyvälaatuiset muovisuojatut.

[ATC]

Weli my friend Pekka puhuu kyllä painavaa asiaa Pollen tekniikan erinomaisuudesta, siinä on muilla kirimistä, ketjuvälitteinen vaihtestokaan ei jumi niin pahasti kuin hammasvälitteiset ja on silti osoittautunut erittäin kestäväksi.
Canan laakerivaihto on minunkin mielestäni turha tuunaus, sillä vaikka ongelma hieman helpottuukin niin se ei sillä poistu, lisänä tulee vielä tuon metallisuojatun laakerin heikompi kestävyys.
VP, on hyvä keinuttaa aina väliin Canaa niin saapi Martta vetää henkeä
Onneksi mielipide on kuin p-reikä, sellainen on kaikilla, myös minulla. Näin sanaili aikoinhan eräs Lapin shamaani mönkijäreissulla jossain umpikorvessa kun otethin hapanta ja parannethin mönkijöitä, vaimoja, politiikkaa, maita & mantuja ja niinhän met tehemme jatkossakin...

ps. Canalasit on luovutettu seuraavalle omistajalle...

[digiaslak]

...juu, se tuo keinutus pakkaa toisinhan tympäsemhän, kun on selkä kolmesta kohtaa murtunut.

Saa nähdä saadaanko cana-traktori kellumhan, kun tulee net jwheelzit alle. Noh, vielä on jäitä mutta kyllä net taas kohta väistyy...

[petri.n]

Mie taas olen huomannut, että vaihde kytkeytyy herkemmin päälle ilman hetkutusta, kun antaa vähän kaasua, kuin vanhalla zetorilla. Lisäksi vielä, että paras vaihteisto on tätä nykyä Suzukilla. Toimii, kuin junan vessa. Oli sitten mönkijä alaspäin tai sivuttain.