Can Am 2015

[verris]

Onko missään speksejä kuinka lyhyt tuo oikeasti on? Milloin ensimmäiset kamppeet saadaan maahan ja koeajettavaksi? Nyt kanakin alkaa jo olla kiinnostava vaihtoehto belaruksen 570:lle. En tiedä kuinka moni muu osaa arvostaa lyhyttä puolta etenkin kärrynvedossa mutta ainakin minulle se tärkeimpiä kriteereitä ajopeliä valittaessa.

[Spin]

Oisko ne tässä nuo tekniset tiedot: http://www.brp.fi/off-road/atv/Outlande ... iedot.html

Tuo ei vain ole T3 malli. Täytyypä todella käydä ensiviikolla kysymässä vaihtotarjous myös tuohon malliin, jos niitä tämänvuoden puolella ois toiveissa saada maahan. Jos väliraha laskee samassa suhteessa svh:n kanssa, niin kiinnostais kyllä todella. En näe pidemmässä muuta etua kun kaksipaikkaisuuden, jolle ei hirveästi meidän perheessä ainakaan tositaiseksi olis käyttöä.

[Spin]

Tuleekoha tuo pätkempi Outlander 500 T3 olemaan perus Outlander, vai Outlander L? Kuvista päätellen se ois perus, mutta noista nyt tiedä. L malli on jotenkin karumman näköinen putkimaisine tavaratelineineen ja karummalla mittaristolla. Lampuissakin näyttää eroa olevan.

[ITP]

Joku joka tietää varmuudella tuosta lyhyemmästä L-puolesta faktaa, niin tänne tohtii varmasti avautua

[Mip]

http://www.brp.fi/off-road/

Tuossa lukee erikoistiheä L-vaihde.

[Spin]

Nyt näyttää tulleen tekniset tiedot myös lyhyemmästä 500 T3:sta.

http://brp.materialbank.net/NiboWEB/BRP ... e=original

[Sutinen]

Uudessa koneviestissä sanotaa että 1000 cc on tiheällä L vaihteella.
Outlander max ilmeisesti taksi malli.
500 cc yksipaikkainen " erikoistiheällä vaihteella "
Mitä eroa lie tiheällä ja erikoistiheällä.... Vai onko niissä sama välitys vai mainos juttu
Uuden Koneviestin sivulla 10 ja 23 olevista mainoksista noi jutut poimin.
Välitystä on tuttavat haukkunut että hyytyy 500 cc kun pauhu loppuu ja välitys on huono
eli liian pitkä. Josko se nyt olis kohillaan.

[ITP]

Elikkäs ilmeisesti tuossa uudessa 500 pätkä t3:ssä on sama laatikko kuin esim. 6x6 mallissa.

Normaali L 5.29:1. Erikoistiheä L 7.5:1

Jotensakkin tähän tyyliin.

[Spin]

Tuli käytyä kauppiaan luona katsomassa tuota pätkä Outlanderia. Saa nähdä pääsiskö tuosta kauppoihin. Eihän se tietenkään ulkoisesti eroa vanhemmasta mallista. Maxi malli vierellä ihan himpun isomman näkönen toki puskurin + matkustajan jakaran kera.

[Fred Scuttle]

http://www.can-amforum.com/forums/can-a ... specs.html

[Nöösipoika]

Can-Am Maverick 1000 X-Ds Turbo 2015......... 121 Hp

[jukka81]

http://www.brp.com/en-ca/company/news/c ... -side-side

http://can-am.brp.com/off-road/side-by- ... -x-ds.html

Kerrassaan hienoa kuulla että brp:llä ei jääty liiaksi nuolemaan haavoja polariksen uudistusten lannistuttamana vaan nokitetaan jälleen can-am fanien riemuksi uusitulla laitteella. Ans kattoo ny mikä on polariksen vastaus tämän monsterin taltuttamiseen

[jukka81]

http://www.youtube.com/watch?v=Le1dfk6dZN8

Turbovoimaa

[jukka81]

http://www.atv.com/manufacturers/can-am ... -2337.html

Perhemallikin ahdettuna.

[jukka81]

https://www.youtube.com/watch?v=vt7Z50WZNCQ

http://www.maverickforums.net/forum/85- ... tures.html

Hiemanhan nämä ovat hintavampia kuin polariksen "vastaavat" mutta laatu ja suorituskykyhän tunnetusti maksavat


Polaris RZR® XP 1000 EPS White Lightning US MSRP Starting Price $20,299

Maverick 1000R Turbo X ds:
- White, Light Grey & Manta Green, $22,099
- Carbon Black & Manta Green, $22,999

Maverick MAX 1000R Turbo X ds:
- White, Light Grey & Manta Green, $24,099
- Carbon Black & Manta Green, $25,099

Jokos on ensimmäinen myyty suomeen