Outlanderin välitys.

[poke]

Nyt laitetaan kallmalle lisää rääkkiä.
http://supremetoolinc.com/cart/

[cotcot]

...rääkkiä rääkkiä . Ei muutaku varikittiä tai oikeastaan kokonaan kunnon kytkintä tilaukseen niin eiköhän se sillä

[Matti K.]

Mikäs se on vakiokytkimen remmikierron halkaisija pienimmillään? Josko sitä osais vertailulaskua välitys erosta tehdä näiden kytkyttimien välillä.

[cotcot]

Tähän joku vitsikkääpi vois heittää...jos haluat hiljaa hiipiä osta Honda, jos haluat vauhtia ja tilanteita osta Cana.....mutta

[digiaslak]

Matti sanoikin sen mitä itsekin ajattelen, eli työkäytössä ei repivää kytkintä tahi huippunopeuksia juurikhan kaipaa. Hiipimällä parempi, ja se lie Hondan erinomaisin ominaisuus on vieläkin. Paha vain että muut ominaisuudet on jäänhet 80-luvulle, niin hyvässä kuin pahassakin.

Noh, sen verran meni nuo kytkin-staget-ja-raget ja kiihdytysajot ohi meikäläisen personal-kompuutterin käsityskyvyn, että hyppään kyydistä pois ja ajelen vakiolla. Perusluonne kun on kuitenkin "laiska-kuin-laskulohi", ja "paljaalla paras".

Häätyisi varmaan ruveta ensi viikolla kaivamhan telojen tilalle renkhaja, sillä lumitilanne ruvennut vähenemhän täällä napapiirin pohjoispuolellakin.

[Matti K.]

Juu, näinhän se menee V-P. Taidan miekii sillä rahalla mikä menis uuteen välistäessä ajattaa tuota naapurin 4x4 massey verkutsoonia ja patu kärryä niin alakaa puu liikkumaan, löytyy sieltä ainain pientä pykälää. End of story tällä erää.

[Skifo-79]

Pakko heittää sen verran loppuun. Edellinen kone oli 400 Outti -10 ja tuli vedettyä isoja kuormia suolta kannokkojen läpi ylämäkeen ja hyvin puu kulki. Se lähti liikkeelle hienosti ja meni sinne saakka kunnes renkaat rupesi lipsumaan. 4satku on varmasti riittävä kone monellaiseen paskarteluun eikä hintakaan pitäs olla kalleimmasta päästä.
Pitäs olla kaksikonetta 1000Rene ja 4satku Outti... Tai oiskohan sittenkin tuo 650Xmr loistava peli hoitamaan huvin ja hyödyn. Toisella on liian pitkä ja useimmila liian lyhyt.
---välitys---

[poke]

Kyllä ne on pehmyttoimisia nuo kytkimet ja kitit, mutta ei ne poista sitä tosiasiaa että lyhyt puoli perustaltaan on joihinkin käyttöihin liian pitkä.

Voisikin ehkä esittää tehtaalle vienon joukkopyynnön, jotta tekisivät lisävarusteeksi lyhyemmän ratasparin pikkupuolelle.
Onhan noita paskempiakin lisävarusteita. Merkkiliikkeen asentamana ei menisi takuukaan, työnähän se ei ole hirmuinen.

[kallma]

Hupi ja hyöty ei asu samassa laitteessa muutakun silloin kun yrittää vaimolle perustella ostoksiaan.......

[digiaslak]

Poken idea suorastaan erinomainen, eli toivothan että brp:n pienet joulutontut huomioivat toiveemme. Rahhaa olisi heille tyrkyllä meiltä kaikilta!

[ATC]

Olisi mielenkiintoista tietää tuon -12 ja -13 mallien erot, kun tuo vanhempi ei pode sitä voimanpuutetta vaan lähtee kuin hauki rannasta. Silti omaan työkäyttöön on tämä uusi hiipiva ja pehmeästi lähtevä ja toimiva mieluisampi.

[digiaslak]

...my friend, no mutta sinullahan onkin ajomoottori siellä (työntö)kärryn puolella. Keulapuolella oleva piskuinen v-moottori toimii vain alamäessä moottorijarruna!

[ATC]

Näinpä, nooh ei se ole aina tuo apumoottorikärry perässä tuuppaamassa.

[ca-nam]

Olisi mielenkiintoista tietää tuon -12 ja -13 mallien erot, kun tuo vanhempi ei pode sitä voimanpuutetta vaan lähtee kuin hauki rannasta. Silti omaan työkäyttöön on tämä uusi hiipiva ja pehmeästi lähtevä ja toimiva mieluisampi.

Niinpä oisi. Ainakin räjäytyskuvien perusteella samat ratastukset laatikossa, jouset kytkimessä/ varissa. Vertasin -11 <---> -13 vm. Ainakin varaosanumerot samat!?

[poke]

Ecupoksi on eri, voisiko johtua erillaisesta mootorinohjauksesta?