Torq-masters lukko canan etuperään

[Act10nM4N]

No niin Raajärvellähän se visco tuntui taas antautuvan ja perjantai illan jumppana laiteltiin sitten torq lockeri paikoilleen. On se oikea neliveto ihan mukava, muutamaan paikkaan olis varmasti jäänyt lauantaina kiinni jos ei olisi ollut lukkoa paikallaan. Ajotyyliä piti pikkasen muuttaa koska enää ei lukko antaudu vaan vika paikka siirtyy joko etuvetareihin tai etuperän kardaaniin. Ilman ohjaustehostinta oleviin malliin en suosittele jossei omista testosteroni hirviön hauiksia, sen verran kangistaa ohjausta veto päällä. Kaiken kaikkiaan positiivinen yllätys.

Ja varmaan suunta kannattaa valita valmiiksi kun lähtee liipasin pohjassa menemään
Liekkö sit noissa pienemmissä ku tonnisissa ettei ihan niin paljoa käy vetareiden päälle? Ajotyyli varmastikkin vaikuttaa , sehän on tosi.
Ihan uhallakin omaani reneen torq lockerin asennan , ei ole tehostinta eikä testosteroni hirviön hauiksia, mut ilman ohjaustehostinta aina ajaneen on kehittynyt keskivartalo jolla ohjataan
Onko muilla minkälaisia kokemuksia?

[JSSM]

3h ajoa ja kolme vetaria oli jo kyseisellä kaverilla mennyt

Canan vetareiden kestävyys taitaakin perustua viscon toimintaan. Kun lukko ei heti kytkeydy päälle, niin vetaritkin kestää paremmin. Ja siitäköhän sitten johtuu vastaavasti polariksien vetari/etuperä rikot, kun on viivetön lukko. Tällaisenkin johtopäätöksen voisi vetää, kun on alkanut canastakin paukkua vetarit torq-mastersilla..

Nyt menee jo hieman asian ohi, mutta kun tässä yhteydessä on tuosta viscon kestävyydestä tullut juttua, niin oma päätelmä on, että visco hajoaa kun raskaassa muta-ajossa lukkosysteemi lämpenee liikaa. Lopulta kuumuu sitten niin paljon, että se hajottaa viscon. Jannen aikaisempi kuvakin antaa viitteitä tähän.

Kommentteja muiltakin torq-mastersin käyttäjiltä, onko mennyt vetareita?

-JSSM-

[Act10nM4N]

Jannen aikaisempi kuvakin antaa viitteitä tähän.
-JSSM-

Mulla tulee sellainen käsitys juurikin että sen murikan sisällä se lämpö yksinkertaisesti aiheuttaa sen paineen nousun niin korkeaksi että se joko oksentaa romut pois tai polttaa ne paskaksi.

[suomiPIONEERI]

Tuli tämä laitettua omaan abs-malliin. Sopi heittämällä paikalleen. Sisuskalut perässä samat kuin viscollisissa, mutta ilman viscoa.

[janne007]

Tuli tämä laitettua omaan abs-malliin. Sopi heittämällä paikalleen. Sisuskalut perässä samat kuin viscollisissa, mutta ilman viscoa.

No kuinka se pelittää absi mallissa tuo lockeri???

[suomiPIONEERI]

Hyvinhän se pelittää Tullut ajeltua vähän kaikenlaista maastoa tuolla ja vetää oikeasti kaikilla nyt. Ei yritä tuo luistonestokaan puuttua peliin enää. Oikeastaan tuota ei huomaa normaalissa pyörityksessä ollenkaan. Irtosoralla kokeilin abseja niin tuntuu pelaavan vielä ihan ok.

[johny1332]

mua kiinnostaa melko paljon noin niinkun turvallisuuden kannalta toi lockeri keulassa ajatellen tilannetta jossa talvella peilijäällä tuut ABS vehkeellä kovaa mutkaan ja joudutaan vaikka äkkitilanteeseen ja joudutaan painamaan jarrua niin että abs (joka siis lähtökohtaisesti suunniteltu avoimelle etutasauspyörästölle) puuttuu peliin (eli renkaat meinaa lukkiutua). tämä tilanne siis tieliikenteessä ja vauhdit voi olla siis abs laitteella max 80km/h jopa yli.

mun tekninen ajatusmaailma sanoo että abs ei pysty toimimaan ton lockerin kanssa niinkuin on suunniteltu vaan ohjattavuus kärsii. voin olla toki väärässä. kokemuksia tästä tilanteesta vielä kellään tai ylipäätään tilanteessa jossa vauhdit kovia ja joudutaan "hyppäämään" jarruille ton lockerin kanssa??
ymmärrän että kyseessä on palalukko tyyppinen ratkaisu ja sen että se toimii maastossa ilmeisen hyvin. kokemusta itsellä autopuolelta kyseisen tyyppisesta lukosta mutta ei ikinä ABS:n kanssa toteutettuna.

[janne007]

Jaa-a, paha mennä kyllä sanomaan kuinka talvella käyttäytyy absien kans. Toisaalta jos kovista vauhdista lyö jarrua pohjaan niin silloin on tuskin enää veto päällä jolloin käytännössä pitäisi lockerilla päästä hyppäämään hammastuksen yli. Itsellä puhtaasti maasto käytössä absiton malli niin ei ole käytännön kokemusta.

[Tolmunen]

Onkos kellään ylimääräisenä noita rattaita ja niitä muovi prikkoja tonne etuperään. Omat oli syöpyneet. Tai sit jos joillan on torq lukko niin sekin kelpaa

[janne007]

Löytyy rattaita ja muoviprikkoja

[Tolmunen]

Juu ois tarve rattaille. Laitoin viestiä sulle suoraan

[JiiäMOo]

Vieläkös näitä on laitettu?
Itellä kiinnostais tämmönen lukko tuohon 450 voimanpesään...sais rauhassa hiippailla, neljällä vetävällä pyörällä..
Mutta mistä? Miten? Mihin hintaan?

[janne007]

Suoraan valmistajalta https://www.torqmasters.com/torq_locker ... ial_locker tai Ruottista https://www.atvvision.se/sv/torq-locker ... eMQAvD_BwE Ameriikasta tullit + verot päälle.

[Tolmunen]

Tänään tuli itsellekin torg lockeri ja huomenna alkaa asentaminen. Mitä öljyä olette käyttäneet lukon kanssa?

[janne007]

XPS synteettinen vaihteistoöljy
(75W90)(P/N 293 600 043) tai synteettinen
vaihteistoöljy 75W90 API GL-5
Castrol syntrax, Redline tai BRP:n omaa