Can-Am Traktori

[jukka81]

60 tuntia mittarissa on pienoisen kritiikin aika:

- astinlautojen muovit ovat ihan täyttä paskaa maastoajoa ajatellen. Askolan reissulla halkesi molemmat todella pienoisesta osumasta

- Askolan aurinkoisena aamuna pakkasmittari näytti -7,3 astetta ja käynnistyminen oli todella nihkeää pakun takaosasta. Käyntiin laite jäi vasta viidennellä, vaiko peräti kuudennella starttauksella. Onkos tämä nyt niitä ruiskukoneen "etuja" kaasaripelihin nähden Wanha luotto honda kun sai käsikäyttöisestä vivusta huikan niin juuri ja juuri ehti starttinappia hipaista kun kone jo iloisesti puksutti. Perk@le

[Nöösipoika]

- Astinlaudat ovat ihan jees kun niitä pikkaisen muotoilee josko oikein kivikkoiseen menee....Me täälä lapisa olemma leikanneet niitä astinlautojen reunoja sillai siististi jotta ne ulokkeet eivät tarttuile liikaa, ne on niitä Design juttuja pikkaisen ja taidettiin samallalailla tehdä myös aikaisempaan malliin kans, nätistikkö leikkaa niin ihan hyvältä se näyttää senkin jälkeenkin

- Ainaki sellainen juttu kun laitat käymään että älä koske kaasuun ku sitä ei tarvii enää, pitäis automatic olla ns. coldstart mode päällä ja peli saa enempi bensaa niinku ois ryyppy päällä. Aika hyvin ovat Rotaxin pojat ne saaneet pelaamaan mutta taitaa ohjelma häiriintyä jotenkin jos tosiaan kaasu on päällä kun kylmänä starttaa, lähtee kyllä käyntiin kun kaikki kunnossa nuo EFI koneet, ei pitäis olla probleemaa

[pikku2]

...ja antaa olla tyhjäkäynnillä vähä aikaa, ennen ku tarjoaa kaasua.

[jukka81]

Nyt onkin pakko ottaa muotoilutyökalu kauniiseen kouraan ja leikkailla muovit kuosiin. Toisen puolen astinlauta halkesi myöskin matkustajan jalansijan kohdalta. Mielestäni väärässä kohdassa säästelty materiaaleissa sillä nämä mustat muovit ovat todellakin siltä halvinta mahdollista kuraa. Ruiskukoneen käynnistys on myöskin hallussa ja kaasuun en todellakaan edes hipaissut. Vasta noin kuudennella starttauksella peli suostui ontuen jäämään käyntiin. Käynnistyi toki myöskin aikaisemmilla starttauksilla mutta kävi vain noin 2 sekunnin ajan ja sitten tupsahti sammuksiin. Jokuhan taannoin mainitsi että huollossa asenneltaisiin uusi ohjelma joka parantaa käynnistyvyyttä kylmässä kelissä Niin tai näin, kyllä ruiskukoneen kuuluisi käynnistyä ja ennen kaikkea myöskin jäädä käyntiin jo sillä ensimmäisellä starttaus kerralla. Muutenhan laite esimerkiksi etenee maastossa mahtavasti. Pitkä runko tuo vakautta ja ojista nouseminen on helpompaa kuin lyhkäisellä mallilla. Myöskin se paljon puhuttu lukko alkaa istumaan käteen ja toimii viiveettä kun opin pitämään kaasun "päällä" tiukassa paikassa.

EDIT: Myöskin pikku kakkosen tarjoama vinkki on itsestään selvyys minulle.

[ATC]

300 tuntia tuli täyteen. Astinlaudat on ehjinä, en tosi ole koskaan saanut astinlautoja rikki, siis en koskaan ja samat reitit ajan kuin muutkin+ vähän päälle kun työkseni... Käynnistyy ja pelaa heti jos on -10 tai kylmempää, alle -5 niin pitää lämmityskäyttää jonkin aikaa. Kiitettävästi on Canami pelittänyt ja ei ole isommin jäänyt hampaankoloon. Tämä vielä jäi kaluston päivityksessä kun ei ollut mitään syytä vaihtaa, joten kyllä kait tähän on ollut tyytyväinen, kärryt meni uusiksi, hydraulitukkikärryä lukuunottamatta ja nyt tekisi mieli teloja .

[pommipoika]

Oman koneen kohdalla auttaa kun katkaisee virrat välissä käynnistäessä eli jos ei ekalla starttoo niin avaimesta virrat pois> odottaa 10sec> virrat takaisin ja kone tulille

[Pietu71]

taitaa olla joku valuvika käynnistyksen suhteen näissä 5satkuiSSA rattoreissa.mullla oli ihan uutena viimetalvena tuo vika ettei jääny aina käyntiin,piti useasti käynnistää mutta nyt on vaan atc:n mainitsema ominaisuus,juuri samanlainen.

[Koheltaja]

Kingi, mä laitoin aikoinaan omiin Canoihin iridium tulpat ja sen jälkeen lähti hyvin tulille vaikka lämpötilat laski välillä alle -30 asteen.

[CanMuli]

Joo ei nämä ole pelkästään rattorien yksinoikeuksia. Itellä on kans astinlaudat resuna, molemmat takavalot on käyny irtaallaan kun joku risu vähä tökänny ja eikä käynnisty kunnolla sanotaanko +1 - -5*C asteissa. Puhumattakaan näistä etupään kuluvista osista...kaikkihan sinne vaihettiin n. 50h sitte ja tossa 200h huollossa ilmeni että kohta saa taas olla vaihtamassa raidetangonpäitä ja palloniveliä.

[Juugis]

Mulla ei oo ollu ongelmaa pakkasessa käynnistämisessä 400 kanssa
-25 asteen pakkasessa lähti kun palmun alta
Astinlaudat leikkasin lähes heti ettei vaan halkeisi

[jusa_71]

sis mistä kohtaa ootte saanu astinlaudat rikki
olisko kuvia ?
ja miten niitä olette muokanneet (leikelleet) vaurioita ehkäistäksenne ?
kuvia?

[Juugis]

No siis itse ainakin leikkasin pelkästään etupuolelta viistoon siihen vakoon asti joka on valmiina niissä astinlaudoissa? Muuta en ole niille tehnyt ja ehjät vieläkin

[Zkeba]

Miä oon sahannu tollai noi astilaudat ja ei niissä oo vielä mitää halkeamia. Ja ei oo säälitty. joskus on meneet aivan luttuun mutta siirtoleukapihdeillä takasin suoraksi.

[ATV-aloittelija]

Samaa mieltä, astinlautojen muotoilu on tehty maantielle ja risunkiertäjäkuskeille.
Ihan turhaan on ne reunat pokattu alas ja eteen...ja kun materiaali on vielä "ei lähellekään Honda 500 Foreman-laatua", niin silppua tulee.

Nyt meni vielä lauantaina jarrut...hävis vaan yhtäkkiä. No, syy selvis. Oikeanpuoleisen jarrusatulan letku oli saanu siipeensä metalliputken ja letkun liitoksesta, ihan satulan vierestä.

No, kaikenkaikkiaan hyvin menny kuitenki, mittarissa 230h. Eikä oo risukoita ja rapakoita kierretty. Ja on tehty sekä töitä, että ajettu maantietä ja hupia.

[cotcot]

Eihän vaan ATV-aloittelija olis jarrujen suhteen tällaisesta kyse... http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... =8&t=35399