Can-Am Ongelmat ja niiden ratkaisut.

voimailija · Viesti Kirjoittaja **voimailija** » 06 Tammi 2007 18:39

Mistähän lähtisi vikaa etsimään kun canan takaparkki ei toimi mutta jarruvalo toimii? Katsoin polttimon ja ehjä oli. Muilla on tainnut olla ongelmia lähinnä tuon polttimon kanssa. Ilkeää ajella tiellä pimeällä kun takavalo on pimeä...

juniorijussi · Viesti Kirjoittaja **juniorijussi** » 06 Tammi 2007 22:36

Tässä can-am 400 outlander 05/06

Jännitteen säädin 2600km ajettu..yleisessä tiedossa kyseinen vika.
Variaattorin remmi paloi kesällä yläneellä joessa mutta vaihdettiin nyt 3000km huollossa.Vanha on kuitenkin aikas hyvä kuntoinen ,mutta uusi on sen verran edullinen ,että vaihdettiin ja vanha jäi vararemmiksi.Rekisterikilpi vääntynyt 100 kertaa.Takavalon polttimo oli ruosteessa ja jarruvalo ei palanut tästä syystä.

Viljami · Viesti Kirjoittaja **Viljami** » 10 Tammi 2007 23:02

Viljami kirjoitti:Tänään ilmeni pikku Canasessa vika joka ei ole itse aiheutettu... tai mistäpä sitä tietää. Meni nimittäin vaihdekeppi poikki siitä vaakasuuntaisen tangon kiinnikkeen hitsauksesta. Näytti siltä, että hitsaukseen oli tullut joskus aikoinaan hiusmurtuma ja siihen sitten ruostetta. Tänään kun yritin pykälää silmään, niin ihmettelin että kylläpä keppi tuntuu löysältä eikä tunnu vaihde kolahtavan päälle. Vähän aikaa keppiä liikuteltuani se jäi sitten kokonan käteen.

Takuuseen meni ilman mutinoita tämä vika. Hovikorjaaja kertoi, että huoltokoulutuspäivillä oli maahantuoja raportoinut muutaman muunkin vastaavan tapauksen. No ei se kallis olisi ollut itsekään ostaa uusi vaihdekeppi. Hintaa olisi ollut vähän toista kymppiä.

petri.n · Viesti Kirjoittaja **petri.n** » 17 Tammi 2007 12:43

Nyt sitten vilkkujen merkkivalo toimii. Ei ollut iso vika. Diodit vaan puuttui sulakerasialta. Diodit paikalleen ja vilkuen merkkivalo toimii, ei toimi, toimii....

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 21 Maalis 2007 20:39

Tein pientä rutiinitarkastusta ja huomasin että ohjausputken alapään laakerin toinen kiinnityspultti oli hieman löysällä. Tämän huomaa kun paikallaan kääntää ohjaustankoa edestakaisin niin stongassa tuntuu lievää keveyttä suuntaa kääntäessä kun alapää pääsee "muljahtamaan". Kannattaa tarkistaa ja kiristää M6 pultit/mutterit tarvittaessa.

voimailija · Viesti Kirjoittaja **voimailija** » 21 Maalis 2007 21:03

Koheltaja kirjoitti:Tein pientä rutiinitarkastusta ja huomasin että ohjausputken alapään laakerin toinen kiinnityspultti oli hieman löysällä. Tämän huomaa kun paikallaan kääntää ohjaustankoa edestakaisin niin stongassa tuntuu lievää keveyttä suuntaa kääntäessä kun alapää pääsee "muljahtamaan". Kannattaa tarkistaa ja kiristää M6 pultit/mutterit tarvittaessa.

Sattumalta itsekin tänään kattelin ,että mistähän tuo pieni "klappi" oikein johtuu, niin toinen mutteri oli mullakin löysällä ja kun sen kiristin niin johan ohjaus parani.

Eilen multa paloi sulake kun kokeilin pientä ilmakompressoria ekaa kertaa ja virranhan otin siitä tupakansytyttäjästä. Virrat hävis nelivedon kytkimestä, etuvaloista, vinssistä ja vilkuista. Tänään kun vaihdoin 20amp. minisulakkeen ja kokeilin samaa hommaa kun kone oli käynnissä ja valot pois päältä, sulake ei enää palanut.

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 22 Maalis 2007 07:45

voimailija kirjoitti:Sattumalta itsekin tänään kattelin ,että mistähän tuo pieni "klappi" oikein johtuu, niin toinen mutteri oli mullakin löysällä ja kun sen kiristin niin johan ohjaus parani.

Oliko vielä oikeanpuoleinen mutteri mikä oli löysä?

voimailija · Viesti Kirjoittaja **voimailija** » 22 Maalis 2007 09:58

Takaapäin katsottuna oli vasemman puolen mutteri löysällä. Mutta kiristin myös sitä toista ja isoa keskimmäistä.

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 22 Maalis 2007 11:26

voimailija kirjoitti:Takaapäin katsottuna oli vasemman puolen mutteri löysällä.

No sitten se ei ainakaan ole tyyppivika kun mulla oli oikeanpuoleinen löysällä

Hi-Lux · Viesti Kirjoittaja **Hi-Lux** » 25 Huhti 2007 21:56

No epä kananen kauaa lentänyt kun jo putos.

Ensimmäiset viat: valo lakkasi pelaamasta toiselta puolen liitin oli rikki joten en viitsinyt vaivata huoltoa vaan korjasin itse, peukun lämmttimen miedompi asento rikki ja variin meni luultavasti vettä pitää pahaa ääntä ja tarkastellessani varikoteloa huomasin että se ei ole kunnolla paikallaan tai on jotenkin lintallaan. Noh huomenna on päivä uus ja pitääpä soitella huoltoon.

dexta · Viesti Kirjoittaja **dexta** » 29 Touko 2007 15:17

Cattimies kirjoitti:
Koheltaja kirjoitti:Ongelmana oli takavalon polttimon palaminen mutta ei ole enään. Tuunattujen erillisten katteisiin upotettujen takavalojen myötä ongelma poistui, tai ainakin polttimoiden vaihtotarve väheni. Nykyisissä lampuissa on sukkulapolttimot ja hyvin on kestäneet useamman sata kilsaa joten näyttää siltä että pieni tuuninki korjasi samalla polttimon palamisen
Missäs asennossa se Canan orkkis polttimo on eli onko lanka pysty vai vaaka-asennossa? Jos on vaaka-asennossa niin ei varmaan kestä. Ja jos on näin niin minusta se on selvä suunnitteluvirhe.

Käänsin tuossa tuon polttimon pesän siihen asentoon et langat on pystyssä, katotaan rupeeko kestämään.

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 29 Touko 2007 21:24

Mulla loppui polttimo ongelmat siihen kun tein tuuninki takavalot eli lokasuojiin molemmille puolille kolme pyöreää valoa

dexta · Viesti Kirjoittaja **dexta** » 29 Touko 2007 21:54

Koheltaja kirjoitti:Mulla loppui polttimo ongelmat siihen kun tein tuuninki takavalot eli lokasuojiin molemmille puolille kolme pyöreää valoa

Pitää sit keksiä jotain korviketta jos ei tuo kääntö auta. Olishan se tyylikkäämpää jos olis laidoilla valot.

Koheltaja · Viesti Kirjoittaja **Koheltaja** » 29 Touko 2007 22:05

Siitä ottamaan mallia

dexta · Viesti Kirjoittaja **dexta** » 29 Touko 2007 22:14

Jotekii tuli Impala mieleen