Canasen Tonni-Sonni XT

[digiaslak]

On se kyllä mukava kampe tuo tonninen sonni. Tehimmä lasten kanssa lumitöitä, toinen 400:sella ja mie tietty 1000:sella. Kyllä se lumi tietysti liikahtaa melkomäärät, ja telat antavat reilusti pitoa. Lunta on tullut viime päivät niin taivhalta kuin puhaltaen tuntureilta, niin sitä on mitä pukata. On onni että telojen avulla voi tehdä luiskat joihin lumi katoaa itsestään. Ja samalla saa lapset liukumäkiä.

Polttoainetta kuluu uskomattomia määriä, ei sitä montaa kymmentä kilometriä tankillisella aja. Mutta tulostakin syntyy, ja se on tietysti tärkeintä. Kesällä vaivannut konhen lämpeäminen on talvella vain eduksi. Lumet sulaa rakenteista nätisti, vaikka minulla ei ole lämmintä tallia missä sonnia säilyttää.

Kuvia kertyy kunhan jostain keksii valoa täällä kaamoksen keskellä. Defa letkulämmitin on toiminut yhä kuin ajattelinkin, ja tuo termostaatti-katkaisijalla olevaa mallia kyllä suosittelen kaikille asiaa haaveileville.

Yritän ottaa tänään lämpökameralla kommeita defa-kuvia, kunhan tässä nyt tarkenee...

[Pappi]

Joko on yläperällä rikottu -40c.

Lohkolämmitin olisi kyllä aika hyvä juttu. Laitahan kuvia tulemaan kun kerkiät. Nythän se päiväkin alkaa pidentyä.

[digiaslak]

Kulutuksesta:

tankillisella ajaa näköjään noin 40 - 45 km ... Tankattuna piripinthan, ja ajettuna sekalaista ajoa kunnes tulee bensa-varoitusvalo, sen jälkhen vielä ajettuna kunnes ne palkit kaikki loppunu ja vieläpä bensavalo jo vilkkassu kuin hätä olisi...

Häätyy mennä täydellä tankilla lähimmälle huolto-asemalle. Ja tankata täythen että pääsee nipinnapin kotipihalle.

Voi kun Brp tekisi yksipyttyisen 400:sen traktorin, jossa olisi ohjaustehostin. Semmoinen olisi täydellinen minulle, ja iso-sonnin pistäisin vaihossa...

[ATC]

Telat vaatii voimaa jota ei 400 mallissa liiemmin ole. Ei ole vielä viissatkussakaan mutta siitä isomat on ihan kivoja telojen kanssa. Bensaa toki palaa, mutta taitaa meillä olla Pekka enempi palanut näissä laitteiden vaihtohässäköissä kuin pensassa nyky valuuttaa, joten laitamma isomman tilasäiliöt ja tankkaamma usiammin niin säästämmä...

[digiaslak]

Jep, näinkin totta, paitsi etten ole vielä sellaista mönkijää nähnyt missä voima oikeasti loppuu. On vain erilaisia ja eri nopeudella kulkevia pershen päristimiä... Täällä lapissa tuo toimintasäde per tankki on aika tärkeä ominaisuus, se kun tuo mökkireissu tunturiin on kuitenkin sen verran pitkä...

Ja lämpökuvat otettu, nappasin lämpökameralla juuri tuoreet kuvat, ja ainakin omaan defa-ratkaisuun olen tyytyväinen. Kone lämpeää kyllä näppärästi, ja tulos on todella tasainen.

Siirrän kuvat raporttimuotoon, ja teen pdf:n halukkaille. Tahi yritän saada jonnekkin näkyviin...

[Pietu71]

Kulutuksesta:

tankillisella ajaa näköjään noin 40 - 45 km ... Tankattuna piripinthan, ja ajettuna sekalaista ajoa kunnes tulee bensa-varoitusvalo, sen jälkhen vielä ajettuna kunnes ne palkit kaikki loppunu ja vieläpä bensavalo jo vilkkassu kuin hätä olisi...

Häätyy mennä täydellä tankilla lähimmälle huolto-asemalle. Ja tankata täythen että pääsee nipinnapin kotipihalle.

Voi kun Brp tekisi yksipyttyisen 400:sen traktorin, jossa olisi ohjaustehostin. Semmoinen olisi täydellinen minulle, ja iso-sonnin pistäisin vaihossa...

eikun kauppaan ja hakeen 500 rattori tehostimella,saat niitä vielä 2 kun vaihdat tonnisen

[digiaslak]

jos saisi jonkun brp-teknikon houkuteltua tekemhän 400 traktorista ohjaustehostetun version räätälityönä, niin alkaisin kauppoja heti vääntämhän...

Yksipyttyinen se olla pitäis...

Traktoreiden tyrkyttäjät, ehdotuksia voihan ottaa vastaan...

[ATC]

jos saisi jonkun brp-teknikon houkuteltua tekemhän 400 traktorista ohjaustehostetun version räätälityönä, niin alkaisin kauppoja heti vääntämhän...

Yksipyttyinen se olla pitäis...

Traktoreiden tyrkyttäjät, ehdotuksia voihan ottaa vastaan...

Eihäse vaan Veli- my friend Pekka vanhuus oo iskeny miehen härän niskaan ja 15 numeron hanskaan. Ei se tehostin mikään autuaaksi tekevä ole ja nelisatku sinulla jo papattaa pihalla. Ajele vaan sillä Harrikka/ Hayabusa tonnisonnilla ja naatiskele, bensaa saa vielä Kittilästäkin...

[digiaslak]

Pikanen raportti löytyy tonnisen sonnin sivusta:

http://www.mettonkarkottajat.fi/monkija ... sonni.html


vastuista vapaana ja virheitäkin uskallan tehdä...

[ATC]

Defalinkki sai koneen sekaisin, mutta hiljaiseksi vetää Tonnisonnin olemus noissa kuvissa. on se vaan semmoinen märkä päiväuni notta...

Lisätään vielä että Poke mannes se saattaisi heleposti tietää miten tuo isomus kulkisi tankillisella pidemmälle ja matalammilla kierroksilla.

[Skifo-79]

Kannattanee kääntyä suoraan Qsc puljun puoleen. Tottahan Poke Tammile mieluusti sitä S.postia laittelis. Luulisin
Qscllä ainakin tiedetään miten ne tehot saataisiin teloille/renkaille. Mut voipihan olla et tonninen ois päivityksen jälkeen sirkushuveja parempi laite, minkä päältä ei malttas poistua, kuin käristyksen syöntiin.

Äkkiseltään luulisin et noilla kulutus pienenee, ja lumi pöllyää toiseen viistiin. http://www.trackshare.com/forum/showthread.php?t=62384

[poke]

Kyllä niitä joitakin pieniä niksejä on olemassa, mutta tosiasioita ne ei poista.
Nimittäin ei teho tyhjästä tule, se tuon Veli-Pekan haarojen välissä viipottaa kuitenkin reippaasti enemmän rautaa kuin kaksi nelisatkua.

Tuo kytkin on yksi asia joka entisestään pillastuttaa tuota tonnisonnia, kevyellä käytöllä jopa vähentää kulutusta hieman.

Voisi ilma-/polttoaineseoksen mittailla ihan mielenkiinnosta, jotta näkisi mättääkö ecu liikaa soppaa koneelle, se asia olisi helppo fiksata. Eppäilen kyllä enemmän Veli-Pekan väkevää peukkua syylliseksi.

[digiaslak]

Moro,

tein ystävälleni Sepeteukselle tuosta mittaushommasta pdf version sinne sivuille:

http://www.mettonkarkottajat.fi/monkija ... sonni.html


Ja Tonni-Sonnin laitoin kokeeksi myynthin tuonne foorumin myyntiosastolle, teloilla tai ilman. Vaihdossakin saatan rauhalllisen traktorin huolia. Eipä ole hoppua onneksi.

[digiaslak]

Joo, tämähän muuttui viime huoltokäynnillä jo sangen ekolookiseksi hummeriksi. Pitihän se testata että mitä härveli kuluttaa matka-ajossa, vauhti koko ajan mahdollisimman tasaisena ja nopeus keskimäärin noin 30-40km/h. Välillä kokkeilin että miltä tuntuu 60km/h vauhti, mutta kylmä haittasi liikaa nautintoa.

Ennen mökille lähtöä tankkasin härvelin niin piripinthan että osa bensasta huilasi yli. Ja eikun sonni hurisemhan ja jalhainvälhin, kohti tuntureita ja mökkiä. Yli puolet matkasta menhän lingottua tietä pitkin, joten rasitusta ei pitäisi olla, etenee vaikka henkilöautolla. Mökillä parit ka... kahvit ja eikun takasin, samaa reittiä, siis puolet lumista kelkanjälkeä, puolet matkasta samaa puhdasta autotietä. Kotipihalla totesin että trip-mittari teki ennätykset, ajoa 48 kilometriä, ja tankki oli ihan tyhjä sekä varotusvalot paloi jo aika matkaa sitten. Pääsin siis varovasti ajamalla lähes 50 kilometriä yhellä tankilla, kylläpä ekolokinen ajotapa heti auttaa, heh!

No tankkasin sonnin ja helposti mahtui 20 litran pönttö bensaa tankhin. Tämä tekkee hetken päättelyllä sadalle kilometrille aika hyvin yli 40 litraa, joten yhä edelhen monituhatkiloinen hummeri tai hemmetinmoinen kuorma-auto kuluttaa vähempi

No jotain hyvääkin senthän. Huollossa korjasivat ohjaustehostimen. Varoitusvalojen syttymiselle löytyi kuulemma syy ja brp takuu toimi taas kuin ajatus. Nyt toimii hyvin ja ei tule enää varoituslamppuja tahi tekstejä, ainakhan näiden parin reissun perusthella.

[Pappi]

Minulle annettiin huollossa ymmärtää, että suurin osa näiden Canojen vikakoodeista tulee alijännitteen vuoksi. Kaippa nuo akut on mitoitettu vähän alakanttiin. Sullahan taisi mennä akku uusiksi. Takuun pelaaminen on näiden merkkivehkeiden etu

Kahtelin nuo kuvat "isona"... on se komia mastodontti