QSC variaattorin hilppeet

[poke]

Tais tulla UPS:lla tällä kertaa, ainakin hinnasta päätellen äkkiä katottuna.

[TKT]

Ok, tänks!!

[poke]

Mulle tuli QSC:n kautta qsc:n omilla helixillä ja jousella.

Helixi tosin näytti olevan 50/40 EB

Oliko paikoillaan keltainen jousi?
Vanhanmallisessa tod.näköisesti olisi ollut, tuo helix keltaisella jousella pitäisi pitää kierrokset 200-250 kierrosta ylempänä verrattuna 45 asteiseen.

[jermu]

Ei ollu ku hopian värinen jousi. On vissiin qscn oma sovitettu nimen omaan qsc ykkösen profiiliin... Mutta saapa nähä

[poke]

Se on ilmeisesti keltaisen ja pinkin väliin sovitettu jousi, hiukan keltaista jäykempi jos arvata pitäisi.

[jermu]

Pitääkö tuohon STM ja akselin väliin sipassa jotain vaseliinia?

Kelpaako normaali vaseliini vai pitääkö olla jotain muuta?

[poke]

Kyllä se pyssyy parempana jos siihen sipasee ohuen kerroksen vassua, oon laittanut roiskumatonta mutta kelepaa varmaan normikin kuhan ei laita liikaa.

[jermu]

Nytte on stm asennettu...

Qsc ykkösen asetukset on Cross hole, 1/4" SH on each side( 2 total in cross hole). Base hole is 1- 3/8" SS, Center hole 1- 1/4"SS, Tip hole 1- 3/8"SS.

Pikatestit pimiässä... Ei ainakaan overrevviä ole... Tuntuu että wot lyhyellä puolella 7200rpm

[jermu]

Mutta muuten on smuuttia niin smuuttia... Toki keula kevenee nälläki setupeilla... Mut mites sais wotin tuonne 7400 rpm...

[poke]

Heitä tip holesta säätöpainot takaisin rasiaan.

Mitkä on kytkeytymiskierrokset?

[jermu]

Kytkyt on siinä 1800-1900

Miksiköhän adam suositteli tuota yllä mainittua setuppia... Itekki vähän ihmettelin tuota tippipainoa...

Pitää kävässä ajaan kunnon lenkki ennen ko muuttaa mitään...

Eikös tuo tippihole laske ruisinki kiekkoja?

[poke]

Sitähän ne periaatteessa tekkee. En ole montaa kertaa QSC:n kytkintä sääjellyt, mutta periaatteessa wottikierrosten nosto nostaa myös kytkentäkierroksia ja ruisinkikierroksia. STM 6-8 jotka on kaksivaiheisia, on näitten erikseen säätö helpompaa, mutta kruisailukierrokset tahtoo silti nousta wottia nostettaessa. Jyrkempikulmaisella helixillä ja löysemmällä kakkosen jousella saat ruisailukierroksia alemmas, mutta se tahtoo kostautua raskaassa maastossa huonompana alasvaihtona.

Olisit saanut lainaa erillaisia helixejä, mutta sulla taitaa olla gen2 malli. Jousia löytyy pari eri jäykkyyttä jos haluat kokkeilla.

[SETMA]

Omasta vähäisestä kokemuksesta neuvoisin ajamaan hetken tuolla setupilla jotta asettuu kohilleen ennenkuin muuttaa mittää.

[poke]

Hyvä huomio SETMA.
Tässä tappauksesa jermu on QSC:n jo ajanut sissään ja uudenkarhean kakkosen jousen vaikutus ei ole niin suuri.
Lopulliset säädöt pitäisi löytyä hetimmiten, kun ne saa kohilleen.

[jermu]

No niin vartsun koppa kiinni ja vahän pitemmälle testilenkille...joutuu ottamaan yllä olevia kommentteja takasin..

Pikkupuolella en saanu kiertääki sinne 7500-7600 rpm tosin märällä asfaltilla ei saa pitoja... Tai sitte jos saapi niin reppii keulan ylös niin ettei siinä mittareja joua vahtimaan...

Isolla puolen nostaa kiekat sinne 7350... Ja lähtee keulimaan vielä noin 10-15 kmh vauhista ko kaasun käyttää pois ja survasee pohjaan...

Muuten toiminta on hieman erilaista verrattuna origiaali variin... Muuttuvakulmasella heliksillä vaihtaa jouhevasti isommalle mutta alhaalta löytyy kuitenkin punchia kun sitä haluaa..

Kullee pintakaasulla hittaimmillaan 3kmh ja lähtee pehmeästi liikkeelle... Ja tarvittaessa todella räväkästi...

Näillä kytlimen asetuksilla mennään nyt jonkuaikaa.. Ja pitää käydä metässä testimässä kunnolla..

Poke annan olla tuola tipissä nuot painot vielä ko tuntuu että sillä saapi vetoja vielä kun vautia on enemmä eikä kone kuitenkaan kyykkää... Pitää tehdä enempi testejä kun joutaa...