Can-Am kiihdyttää 80 km/h nopeuteen

[suomiPIONEERI]

Kampuralle on myös sama numero molemmissa: 420219746 mutta huomattava katsoa tuosta taulukosta nimenomaan nämä T3b abs-mallit, (EU Reg.) Vanhoille malleille eli normi T3 on eri numerot noissa.

[johny1332]

aaa kyllä.. en tuota huomannut..

[Japekki]

Onko kukaan tutkinu vielä onko paha/kallis homma viritellä tohon abs kanaan lukko eteen?

[Tykkipekkajr]

TÄMÄ KAIKKI ON VAAN MUTUA!
Mikäli olen ymmärtänyt oikein, niin tuo abs toiminto jarruttaa luistavaa pyörää, joten joutuis varmaan ottamaan koko abs järjestelmän pois käytöstä..? Tuskin pelaisi lukon kanssa...

[nyyssönen]

Tuli huoltokeikalla pällisteltyä tällaista 650 abs traktoria, näytti ainakin äkkiä katseltuna etuperä entisen näköiseltä ainakin päälleppäin.
Varmaan on vaan jätetty se visco systeemi perästä pois ja muuten se on ennallaan....?

[SAH]

Onko porukalla jo faktaa, pysyikö näissä ABS-malleissa vakuutusmaksut samana kuin 40km/h malleissa?
Mites tuo visco-lukottomuus, onko tullut käytännön pettymyksiä vastaan?

[Jani_rr]

Mää kerron parinpäivän sisään. Tonninen triple xxc tulossa, rene. Maksoi 16300€ ja vaihdokkia meni tonninen xt-p TL-malli mistä päästiin kumpaakin osapuolta tyydyttävään hintaan. Toki vielä kahvalämppärit, ja plexi eteen hieroi kaupat loppuun. Vaikka nykyisessäkään ei pahaa sanottavaa toki ole, niin ajattelin kerralla päivittää kunnolla. Rene on takaraivossa pyörinyt kauan, ja nykyisellä värillä olin myyty. ABS on jo tuttua kurapyöristä, joten se on vaan hieno asia kun sitä oppii käyttämään. Nyt ei tarvii katsastella, ainakaan tietääkseni, ja saapi siirtymiä ajella sen 80kmh.. meneehän tuo sen 105kmh, mut sehän on vaan pirun hyvä kun ei ala rajoitus tiputtaa 70kmhsta ja pysyy varmasti 80 alueilla liikenteen seassa. Ne vähät mutta pakolliset siirtymät joita tulee ajeltua. Matkavauhtia pidin vanhallakin n 70kmh ja se oli aivan mukava vauhti. Mulla ei kiire ole. Toi lukko on varmasti ihan käypäinen, ja siihenkin löytyy lääke, jos häiritsee. torq locker, tms millä saakin sitten 100% . Mut tuskinpa omissa ajoissa tulee tarvetta. Ja jos olisin puhtaasi metsään laitteen ostanut niin se ois ollut outti.. tämä tuli nyt mönkijän ja pikkuenskan korvaavaksi. Eli voi vähän kiipeillä hiekkamontuilla, ja ajella mettäautouria, ja etsiä laavuja, yms,yms. Ja mun ajotaidoillaan, ja kiinnostuksen kohteilla ei semmoisiin paikkoihin mennä mistä en pääsis takavedolla pelkästään pois kerron lisää kun saan laitteen alle, ja vakuutukset kuntoon,ja muutaman tunnin tutkiskelua.

Olin myös lukeneniini että ei se ABS, jarrupaloja syö, vaan etuperseessä on joku jarrutin, jota on hemmetisti testattu. Joku Canon Armin saitti kertoi näin, mut voipi olla että ymmärsin väärin. Enivei, kaikki uusi on hanurista ja vanhat paljon parempia, mut siihen pitää vaan tottua, tai sitten rakentaa omat jutut niin uusikin toimii vielä hienommin ku vanha ku sijoittaa sen 500e..

Sitä ennen luskelisin vielä muidenkin kokemuksia näistä 80kmh malleista.

https://www.torqmasters.com/torq_locker ... ial_locker

[Henkkis]

TÄMÄ KAIKKI ON VAAN MUTUA!
Mikäli olen ymmärtänyt oikein, niin tuo abs toiminto jarruttaa luistavaa pyörää, joten joutuis varmaan ottamaan koko abs järjestelmän pois käytöstä..? Tuskin pelaisi lukon kanssa...

Eikai tuota ABS toimintoa poistaa tarvi kun sehän tulee esille vasta jarruttaessa... mutta tuo BTC (brake traction control) mikä toimii entisen viscon korvaajana ni se tarvis saada pois. onhan pollessakin ABS jarrut mut silti sama vanha lukkosysteemi on tallella.

[waltsu1]

Saakos noilla 80kmh ABS kömpijöillä vetää
peräkärryä b-kortilla. Vai tarvitaanko enemmän kirjaimia?

[Hpla]

Tarvii pikku-E:n.

[waltsu1]

Niinpä tietenkin, sehän olis ollut liian helppoa jos olis
pelkällä b:llä selvinnyt.

[Mare79]

Minä en tuota pikku-eetä nyt täysin allekirjoita. Sehän on b-luokan ajoneuvoille tarkoitettu kortti, joka vaaditaan, jos yhdistelmän kokonaismassa ylittää yli 3.500kg. Epäilen, että yhdelläkään t3-luokan mönkijällä tuo ei voi ylittyä, koska rekisteriotteeseen merkityt peräkärrymassat tulevat ensin vastaan.

Oliko Hpla:lla lähdellä tälle?

Edit. Korjataan sen verran, että teoriassa tuon 3.500kg yhdistelmämassan ylittäminen on toki mahdollista, jos perään lyö n. yli 3.500kg kokonaismassa olevan peräkärryn. On vaan melko julma kärry mönkijän perään. Silloinkin kärryn omamassa tulee olla pienempi, kuin veturin rekisteriotteeseen merkitty maksimi kytkentämassa.

[waltsu1]

Eikä sitä voi edes suorittaa mönkijällä.
Ostohousut olis jalassa, mutta joka värkissä tulee
joku kortin kirjain vastaan.

[Mare79]

Uskon, että waltsu olet ihan turvallisilla vesillä, kunhan noudatat veturin otteen kytkentämassoja. Jarruttomalle ne ymmärtääkseni ovat yllättävänkin pienet verrattuna t3a-luokkaan.

[Jmk]

Mutta eikö kyseessä on liikennetraktori niin kaikki on mahdollista. Saako sitä ajaa nykyisin jo b-kortilla?