No niin minkä laisia/mallisia lämmittimiä herrasväki on asentanut noihin Rotax:sin V2:siin?
Meikeläinen hommas tälläkertaa Defan 411702 kulmamallisen letkulämmittimen, niin kymysys olis et onko muut laittanut tommosen vai suoran mallin, koska lyhyen tesin jälkeen havaitsin, että ei oikein lähde kiertämään nesteet.

Polleen laitoin aikanaan Micran letkunlämppärin ja kohtuullisesti pelasi. Kovimmilla pakkasilla tosin joutui aika kauan lämmittämään. Kyllä nesteen pitäisi lähteä aikaa myöten kiertämään jos ei se ala kiehumaan. Kokeilin nimittäin myös kelkan letkulämppäriä, mutta jostain syystä oli tuohon paikkaan liian tehokas, neste alkoi melkein välittömästi kiehumaan, tuli kiire nykäistä töpseli irti ennenkuin vastus palaa.

Joo vanhassa vehkeessä oli tuommonen Micran Calix ja toimi pirun hyvin, mutta sen saikin vesipumpun ja sylinterin väliin oikein optimi paikkaan....
Mutta tuohon nyky härveliin laitoin heti syylärinpäähän alavesiletkuun alkuun niin se lämmitti hienosti sen pysty sekä vaaka osuuden jonka jälkeen letku putoaa noin 20-30cm alaspäin niin siihen loppuu lämpeneminen (joo tiedetään fysiikanlaki lämmin pyrkii nousemaan ylöspäin) koska toi kulma malli pitää olla pystyssä sitä ei oikein muualle saanut. Täytyy huomenna mennä etsimään suora malli niin saa sen sitten suoraan vesipumpulle kiinni niin luulis nesteiden alkaa kiertämään.

Wanhalla oli myös tuo kulmamalli Pollessa ja siinä sen sai pelittämään, kun on letkut meni pystysuunnassa.
Voisit kokeilla sitä Canan omaakin, se ainakin taatusti pelittää, kun mokomaan sorvattu.

Paljonkohan tuo Cänämin oma maksaa???

195e näyttää lisävarusteluettelo lämppärin hinnaksi.

Nonii nyt tuli haettua Canasen orkkis lohkolämmitin Defan tekemä. Malliltaan säteily ja eipä löydy Defan kirjoista eikä kansista et jos tommoista halajat niin mars paikkakuntasi BRP kauppiaalle...
Ostin vastuksen irrallaan ovh.114€ ja mukaan ei tullut asennusrautaa ja taitaa sylinterissä oleva kierrekin olla joku wakin tuumanen, pultti löytyy Liukkoselta ja rauta pitäis kai pokata itte mut tuskimpa sen tekemiseen mitään raketti insinööriä vaaditaan.
Asennus kohta on vissiin oikealle puolelle kakkos sylinterin juureen siellä on semmoinen kolo. Katsellaan loppuviikosta jos vaikka sais ittestään niin paljon irti et sais sen paikalleen

Asenna ihmeessä etummaiseen sylinteriin ja vasemmalle puolelle, jos asennat takimmaiseen sylinteriin, niin lämmität myös nesteenlämpöanturia! Ja näin tehden moottorinohjaus saa "väärää" tietoa ja olettaa moottorin olevan siis jo lämmin
Pakoputki on lähellä, mutta jos oma-asennuksessa tarvetta, alumiitipalikkaan sisäänmenevät johtimet kestävät kerta taivutuksen, yhdellä liikkeellä, sopivaan suuntaan jos tarvis..ja laseteippiä kaapelin ympärille eristämään pakarin heijastelämpöä.
Ja sen vastuksen alle on myös hyvä levittää sinkkipastaa, pintojen korroosion välttämiseksi.

Letkulämmitin, syylärin letkussa, ei toimi hyvin, koska kannen termostaatti on kylmänä kiinni ja niinmuodoin ei päästä nestekiertoa/lämpöä sylintereihin, ennenkuin porisee siis jo letkussa..josko vaikka 2mm. poraus termarin laippaan..en tiedä, en ole kokeillut moista.

Laitoin takimmaiseen sylinteriin, muuta anskattoa jos se rupeaa kiukuttelemaan niin pitänee sitten siirtää siihen etummaiseen... Itselleni perustelin tuota takimmaistasylinteriä, että se sitäkautta lämmittää paremmin koko mööttörin no tiedähäntä.

Moro,

Onko kukaan duunannut tota BRP omaa (tarvikeluettelossa) olevaa defaa Reneen kiini????
Hinta 199€ + asennus (Giantti motors tarjosi kiinitettynä 250€).

Meinaan laitattaa Joulukuussa kiinni....jos sitä vaikka pakkasta tulisi stadiinkin........
Mutta onko kellään kokemusta tästä reneen (kuvastossa se mainitaan outin liusävarusteeksi...mutta ei kai sillä V2:lla niin välii oo mitä vehkeen kyljessä lukee)

Talvikäynnistykset olisi mukava jatkossa tempasta "palmun alta"....ei tosin rene oo yskinyt kylmäkäynnistyksiä...mutta säästäisipä "säteilijä" konetta ja gasoa...niin ja maailma pelastuu kun turhakkeen hiilijälki snadisti pienene........

setu kirjoitti:Moro,

Onko kukaan duunannut tota BRP omaa (tarvikeluettelossa) olevaa defaa Reneen kiini????
Hinta 199€ + asennus (Giantti motors tarjosi kiinitettynä 250€).

Meinaan laitattaa Joulukuussa kiinni....jos sitä vaikka pakkasta tulisi stadiinkin........
Mutta onko kellään kokemusta tästä reneen (kuvastossa se mainitaan outin liusävarusteeksi...mutta ei kai sillä V2:lla niin välii oo mitä vehkeen kyljessä lukee)

Talvikäynnistykset olisi mukava jatkossa tempasta "palmun alta"....ei tosin rene oo yskinyt kylmäkäynnistyksiä...mutta säästäisipä "säteilijä" konetta ja gasoa...niin ja maailma pelastuu kun turhakkeen hiilijälki snadisti pienene........

"setu" otatko sisälämppärin samalla, et kapiinissa (kypärässä) lämpöä riittään kanssa koville pakkasille
Kummosia pakkasia ei tartte, niin virtalukon kanssa ongelmia+ vilkunkatkaisija + 2-veto/4-veto katkaisin sama juttu sade->pakkanen ja kova kosteus->pakkanen.
Tänään ap monta hetkeä meni, laittaa laitetta startti valmiiksi

migu250 kirjoitti:

setu kirjoitti:Moro,

Onko kukaan duunannut tota BRP omaa (tarvikeluettelossa) olevaa defaa Reneen kiini????
Hinta 199€ + asennus (Giantti motors tarjosi kiinitettynä 250€).

Meinaan laitattaa Joulukuussa kiinni....jos sitä vaikka pakkasta tulisi stadiinkin........
Mutta onko kellään kokemusta tästä reneen (kuvastossa se mainitaan outin liusävarusteeksi...mutta ei kai sillä V2:lla niin välii oo mitä vehkeen kyljessä lukee)

Talvikäynnistykset olisi mukava jatkossa tempasta "palmun alta"....ei tosin rene oo yskinyt kylmäkäynnistyksiä...mutta säästäisipä "säteilijä" konetta ja gasoa...niin ja maailma pelastuu kun turhakkeen hiilijälki snadisti pienene........

"setu" otatko sisälämppärin samalla, et kapiinissa (kypärässä) lämpöä riittään kanssa koville pakkasille
Kummosia pakkasia ei tartte, niin virtalukon kanssa ongelmia+ vilkunkatkaisija + 2-veto/4-veto katkaisin sama juttu sade->pakkanen ja kova kosteus->pakkanen.
Tänään ap monta hetkeä meni, laittaa laitetta startti valmiiksi

Kypärään ei lämpöä tartte....sisällä pelkkää luuta (tai kusta)...... ja eurojen tuhlausta lämmittää kumpakaan......
Noi muut jutut on aina ongelmina......kun ei oo tallia.......mutta katos on ja sekin auttaa....joten koitan pelkkää defaa....talvellakin pöristelen 2-4 X viikossa....on se vaan niin hubaa.....

Mites tollaseen 400 outtiin löytys jokin lämmitin? Toi brp:n malli ilmeisesti vaan twin koneisiin? Ja olis muuten loistoo jos laittas viel akkuun ylläpitolaturin niin sais senkin samalla täyteen. Löytyykö tälläisiin ratkaisua?

Roki kirjoitti:Mites tollaseen 400 outtiin löytys jokin lämmitin? Toi brp:n malli ilmeisesti vaan twin koneisiin? Ja olis muuten loistoo jos laittas viel akkuun ylläpitolaturin niin sais senkin samalla täyteen. Löytyykö tälläisiin ratkaisua?

.
Renessä on ollut lohkis kiini nyt yli 2 kk. ja käyttöä on ollut tänä talvena=>pakkasta on ollut stadissakin jo kaksi kuukautta putkeen (ennätys tämäkin)..

En usko jotta pyttyjen määrällä on väliä =>toi BRP:n Defa säteilijä on laitettu mulla ykköspytyn kylkeen kiini =>joten ei kai välii vaikka se lämmittäs vain yhtä pyttyä? =>lämpee vain tod. näk. nopeemmin. Toki kysy BRP pojiilta mutta tää on oma analyysi

Ja jos myyt joskus vehkeen eteenpäin =>ota irti jos et saa siitä tarpeeksi "välirahnaa" =>tää käy varmasti muihinkin laitteisiin...

Jees täytyy melkeen soitella ja kysellä et käykö toi. Tuliks muuten brp:ltä tilatessa kaikki johto hässäkät ja pistokkeet mukana? Ja mitäs toi lysti makso? Sit viel se laturi. Meinasin jos tilais tollasen http://www.polarautovaruste.com/shop/pr ... .php?p=969 mut onkohan toi liian järee... Mut olis aina täys akku kun startta...