apache telat

[Mannesman]

Talvi tulee. Ittekkin tilasin telat viisssataseen. Odotellaan... Kunhan telat ja lumi tulee, niin käyttökokemuksia tiputellaan sitten tännekkin.. elämäni vaikeimpia päätöksiä.

[mr.Kreivi]

Talvi tulee. Ittekkin tilasin telat viisssataseen. Odotellaan... Kunhan telat ja lumi tulee, niin käyttökokemuksia tiputellaan sitten tännekkin.. elämäni vaikeimpia päätöksiä.

Hyvä päätös - ensimmäiset 10 metriä lumessa ajetussasi alat miettiä että miten ihmeessä ihmisten päät kestää sitä renkailla hinkutusta talvella..
nimim. En ehtiny viimetalvena ees teloja alla käyttää, josko sitä taas tänä talvena

[Mannesman]

Nyt telat alla. Mahdottoman hyvin kantaa lumella. Ja nousee jyrkkiä mäkiä sutimatta Ja lumenauraus... Saan työnnettyä etemmäs enkä oo koko ajan pohjasta kiinni...

[K-kettu]

Hyvinkö jaksaa 500 mennä teloilla?

[Mannesman]

Ihan hyvin menee ja jaksaa mennä. Nopeassa ajossa ei varmaan ku 40km/h mutta siihenhän rajotin potkii vastaan. Eikä noin kovasti mikään kiva oo ajaakkaan, paitsi ehkä jäällä jos on tasasta. Offihommiin hiukan liian jäykät, menee kyllä suollakin aivan mahtavasti..

[Sirkku]

Naapurilla on vm 2011 Outlander 650 XT (DPS) varustettuna Apache WT teloilla.

Pitääkö paikkansa kun hän kysyi vaihtaa sitä uuteen traktorimallin Outlander Maxiin, niin myyjäliike sanoi hänelle, että kyseiset telat ei sovi Maxiin?
Ei kai nuo sentään niin mallikoohtaisia ole, ettei lähes samaan malliinkaan sopisi ristiin?

Ilmeisesti tuossa ei kuitekaan ole sitä DPS moduulia koska tehostin ei mene track moodiin, ja sen vähän mitä olen tuolla koittanut ajaa, niin minusta ainakin nopesmittari näyttää renkaille tarkoitetun nopeuden.

[keulii]

Siis onko ne telat sitä uusinta 360 mallia vai vanhempaa mallia? Jos vanhempaa, ni eihän niihin välttämättä saa G2 rungon asennussarjaa. Omat telat ostin 2013 ja ne käy sekä G1 että G2 runkoon. Asennussarja on vaan eri.

Viikonloppuna laitoin telat alle ja 2.5 tuntia meni vesisateessa ährätessä sähkövalo kaverina. Saa olla melko pätevä asentaja, joka ne valmistajan lupaamaan 20min vaihtaa...
Asennussarjalla on muuten vuoden takuu, eikä ne ainakaan minun käytössä tahdo kestää.

[Jonttu]

Ilmeisesti tuossa ei kuitekaan ole sitä DPS moduulia koska tehostin ei mene track moodiin, ja sen vähän mitä olen tuolla koittanut ajaa, niin minusta ainakin nopesmittari näyttää renkaille tarkoitetun nopeuden.

Itsellä oli aikoinaan 650 max dps malli johon hankin telasarjan vähän käytettynä. Dps moduuli ei yllättäen toiminutkaan. Silloin selvisi, että moduuli toimi vain siinä laitteessa johon se oli ensimmäisen kerran asennettu. Seuraavaa mönkijää varten olisi pitänyt ostaa uusi moduuli. Asia oli silloin vielä verraten uusi ja sainkin uuden moduulin takuuseen.

[Sirkku]

En tunne nuota telasarjoja sen paremmin kuin että siinä telan alumiinijalassa on WT-tarra

Kyseinen telasarja hankittu samaan aikaan tuon itse mönkijän kanssa ja myyjäliike asentanut ne heti uutena paikalleen joten DPS-moduulin toiminta ei ainakaan siitä kiinni että se olisi ollut kytkettynä toiseen koneeseen kiinni aiemmin. Mistäpäin laitetta tuon dps moduulin pitäisi löytyä?

[Mannesman]

Väliaikatiedote. Kun ostin telat, tuli pieni ostokrapula, kun lunta ei meinannut alkaa näkyä ei kuulua. Nyt lunta ihan helvetisti. Ilman teloja ei onnistuisi mitenkään lumityöt. Viikonloppuna aikomus lähteä vetää latuja. Jos joku vielä miettii teloja, niin kauppaan hop hop!

[tiasma]

Tere. Käykö vanhemman mallin teloihi nuo uuden mallin telojen g2 kiinikkeet? Vanhoissa g1 runkoisen niin olis edullisesti saatavana mutta tarvis uudemman mallin canaa.

Jos ei niin kuka myy g2 mallin kiinikkeitä vanhemmille teloille

[Hencca]

Täälä kans olis kiinnostusta sovittaa vanhemman mallin telat g1 rungosta g2 runkoon. uudet telasarjat maksaa +4k eur ja käytettyjä settejä löytyy tonnista ylöspäin. ei raaskisi summamutikassa ostella teloja mutta kovasti houkuttaisi lumihommiin telat. Moottorikelkankin joutaisi hävittää pihasta kun pääasiallinen kelkan käyttötarkoitus on viimevuosina ollut pilkkijakkaran virka.

[keulii]

Osta 360 malli, ni pitäs käydä. Tunnistaa rattaiden määrästä versus vanhempi malli. Kuvahaulla huomaa eron. 360 mallissa on myyjän mukaan parannuksia vanhaan verrattuna ja pysyy paremmin päällä.
Asennussarjan malli ja sopivuus kannattaa tietenki varmistaa jälleenmyyjältä, ennen ku kaupat tekee.

[Harka79]

Voiko tuon apache telasarjan dps-moodin nopeusnäytön suhdetta muuttaa jotenkin? Korjata vastaamaan todellista nopeutta telasarjalla? Nythän se on 1,6 eli muuttaa km/h mail/h

[Kurtti]

Ehtoota arvon mönkijäkansa! Ajattelin kirjottaa tänne tarinan ensimmäisen (2012) sarjan Apache 360 telapyörien laakereitten vaihdosta ku ei ollukkaa niin yksinkertanen homma mitä kuvittelin... Uudemmissa kehitysversioissa ilmeisesti vahdettavat laakerit? Kaikki alkoi viime talvena ku onnistuin ajamaan etutelan rungon solmuun (saatiin kyllä runko oikastua ja vahvistettua kaverin kanssa mutta se on sitte tarina erikseen...) ja samalla huomasin melkein kaikkien telapyörien laakerien olevan väljät ja rohisiki ne ihan kivasti, mutta laakerit on valettu pyörien sisään ja ei siis vaihdettavissa. Annoin asian sillon olla, kasasin telan rikkinäisillä laakereilla ja ei muuta ku kovaa ajoa. Nyt, noin vuosi myöhemmin, asia hiipi taas mieleen ja pikaisella googletuksella rapakon takaa löyty hinta telapyörälle ja se oli niin järkyttävä lukema että meinasin pyörtyä. Toki jotku kelkan pyörät olis passannu mutta nekin tuppaa maksamaan useita kymppejä kappale ja tähän telasarjaan niitä on onnistuttu sullomaan yhteensä 48kpl! Noh, toissapäivänä purin kaikki telat lihoiksi ja mietiskelin että eihän tämä ole homma eikä mikään, toistakymmentä vuotta ajanu kohtuu isoa aarporaa työkseen ja manuaalikoneillaki tullu tehtyä yhtä jos toista. Eilen illalla nakkasin 3 pussillista rullia Audin konttiin ja karautin työpaikalle, sorvasin vanhat laakerit esille ja painoin pois kolostaan, pistin seegeri-urat laakerin teräksistä pesää vasten ja avot: kaikissa rullissa on nyt vaihdettavat 6004 2RS seegereillä kiinni.

Elikkä: Pyörän takapuoli sorvataan halkaisijaltaan 45mm laakeria vasten olevaan prikkaan asti, painetaan laakeri ja prikka pois, sorvataan 47,5x 1,85mm seegeri ura kiinni laakerin pesään ja homma sitä myöten selevä. Kävin IKH:lta 50kpl SKF:n laakereita ja saman verran 45 seegereitä (DIN472) ja näille hintaa tuli vajaa 200€. Ja vaikka laakeri on ulkohalkaisijaltaan 42mm niin pysyy pesässään seegerillä vaikka täytyykin laakeria vasten olevan prikan takia sorvata "liian" isoksi. Rullien takapuolen stefat jää tässä tapauksessa pois mutta saahan nekin hommattua oikean kokoset jos niin haluaa. Itse en nähny niitä tarpeellisiksi ku on suojatut laakerit ja telat on vain talvikäytössä. Eikä kelkkojenkaa pyörissä ole stefoja ja hyvin toimivat...