Nyt kun 2010 malleja on näköjään jo paljon liikenteessä, onko purukka kysellyt missä hinnoissa "uudet" 2009 tieliikke mallin hinnat liikkuvat .
joitakin tarjouksia olen itsekin pyydellyt tuntuu olevan paljon hinnoissa eroja.

Onhan niissä hinnoissa eroja kauppiaasta riippuen,sekä siitä että onko kuinka monta hyllyssä joista pitää päästä eroon. Ei muuta kuin soittokierros ja halvimman tarjouksen puotiin kauppoja tekemään

Voi olla isokin ero 400 ja 500 mallien hinnoittelun välillä. 400 kun on jo alkujaan liki täydellinen, niin se ei ole muuttunut 2010 kuin kosmeettisesti.
500:een on tullut nopeampi lukko ja ohjaustehostin. joten siinä on enemmän merkitystä ottaako 2009 vai 2010 mallin.

Turun Sanomissa tänään maastomallinen 400 Outlander efi 5490€+toim.kulut 250€ ja TL 8600€+350€ kuvassa uuskorinen mutta mainintaa vuosimallista ei ole ja liike on Kone-Viitasalo Raisio.

undis-73 kirjoitti:Turun Sanomissa tänään maastomallinen 400 Outlander efi 5490€+toim.kulut 250€ ja TL 8600€+350€ kuvassa uuskorinen mutta mainintaa vuosimallista ei ole ja liike on Kone-Viitasalo Raisio.

tollaisissa hinnoissa useimmilla liikkeillä näyttää olevan.Paras tarjous tällä hetkellä 400cc 09 malli 8500€ sis.vinssin ja puskulevyn.
Pitäiskö jo luovuttaa ja tehdä kaupat

ebox kirjoitti:

undis-73 kirjoitti:Turun Sanomissa tänään maastomallinen 400 Outlander efi 5490€+toim.kulut 250€ ja TL 8600€+350€ kuvassa uuskorinen mutta mainintaa vuosimallista ei ole ja liike on Kone-Viitasalo Raisio.

tollaisissa hinnoissa useimmilla liikkeillä näyttää olevan.Paras tarjous tällä hetkellä 400cc 09 malli 8500€ sis.vinssin ja puskulevyn.
Pitäiskö jo luovuttaa ja tehdä kaupat

Tarjoukset vaan paranee. 400cc 2010 8900€ sis.warn RT vinssin ja puskulevyn.Nyt taidan kätellä jo myyjää.Toivottavasti

undis-73 kirjoitti:Turun Sanomissa tänään maastomallinen 400 Outlander efi 5490€+toim.kulut 250€

Tuohan on BRP:n kampanjamalli tuosta maastopelistä. Tosin yhteen mainokseen oli vahingossa livahtanut lisämaininta "rekisteröitävissä tieliikenteeseen" eli optio.

Kloppi2 kirjoitti:

undis-73 kirjoitti:Turun Sanomissa tänään maastomallinen 400 Outlander efi 5490€+toim.kulut 250€

Tuohan on BRP:n kampanjamalli tuosta maastopelistä. Tosin yhteen mainokseen oli vahingossa livahtanut lisämaininta "rekisteröitävissä tieliikenteeseen" eli optio.

Noniin, tänään sain tehtyä kaupat 2010 nelisatasesta tieliikenne canasta.Nyt vietetään sitten pari viikkoa yöttömiä öitä,Niin lopullinen hinta oli sitten 8500€ vinssin ja etulevynkanssa.

Eilen tuli taloon Outlander 400 2010. Ec optio ja warnin 2500 vinssi siihen 5490,- +tk (350)

Aivan mahtava vehje, tänään (sisäänajossa) tuotiin jo pari täyttä autokärryllistä puuta metsästä ja toimi kuin unelma.

Mutta nyt heti alkoi jo polttaa toi rekisteröiminen. Siitä pari kysymystä:

a) Tämän palstan perusteella ei ole mitään hyötyä venyttää rekkarointia keväälle (ei halvempaa, koska ei km:t nyt ole tuollaisia 6000-luokan kilsoja, vaikka 6kk täyttyisi). Onko rekisteröinti käytännössä vain laitteen raahaaminen katsastusasemalle vai miten toi käytännössä toimii?

b) Kun 10h huolto joka tapauksessa on edessä, niin onko myyneen yrityksen helpompi rekisteröidä vielä siinä vaiheessa (vrt. laite on silloin vielä kuin uusi ja niillä voi olla soppari tai käytäntö rekisteröinnistä, joka olisi helpompi.

c) Onko EC optiossa kuristukset mukana, vai ovatko vain maastokäyttöön myydyt ilman mokomia lähtökohtaisesti?

d) Ihan aiheesta toiseen, onko hyviä ideoita säilytyslaatikoiksi eteen tai taakse? Alkuperäiset on kohtuullisen kovissa hinnoissa ollakseen perusmuovilaatikoita

hyvä Apsku että olet tyytyväinen ostokseesi,minä sain kans tiedon että ensviikolla pitäisi olla laite valmiina.
A)kilvitys ei varmaankaan ole iso asia.minulta perittiin 100€ rekisteröinnistä+1540€ liikenneveroa,Niin minulle tulossa sama laite kuin sinulla

mkn kirjoitti:Voi olla isokin ero 400 ja 500 mallien hinnoittelun välillä. 400 kun on jo alkujaan liki täydellinen, niin se ei ole muuttunut 2010 kuin kosmeettisesti.

500:een on tullut nopeampi lukko ja ohjaustehostin. joten siinä on enemmän merkitystä ottaako 2009 vai 2010 mallin.

Kaipa niissä keskenäänkin on, jotain pientä eroa Meinaan että haluuko sit 400 vai 500:n vuosimallien lisäksi.
400 cc, 4-tahti, 1 sylinteri, nestejäähdytys, 4 venttiiliä, SOHC
500 cc, 4-tahti, V-twin, nestejäähdytys, 8 venttiiliä, SOHC

Näin jos periaatteessä, moottorin kestävyyttä ajatellen tosin eipä tuossa 400:kaan haukkumista.
Pitkät tovit niilläkin on hurautettu ja muita isompia huoltoja tulee ennen kuin koneisiin remppoja jotuneet tehrä.
Tähän pitää sit muistaa sanoo, tehkää niitä huoltoja niin koneet kestää nuorempana.

Ymmärsin että kyse oli ylivuotisen hinnasta uuteen malliin.
Toki 500 on varmasti kaikinpuolin parempi kuin 400, mutta onhan se kuitenkin tuhansia euroja kalliimpikin.

500 on kehittynyt vuodelle 2010 niin paljon että kuvittelisin ylivuotisten, jos niitä jossain varastossa edes on, olevan hankalia kaupattavia. => 2009 500 voisi olla hyvin houkutteleva vaihtoehto (400n ostoa vakavati harkitsevalle) jos hinta putoaisi lähelläkään agressiivisesti hinnoiteltua 400 mallia.

mkn kirjoitti:Ymmärsin että kyse oli ylivuotisen hinnasta uuteen malliin.
Toki 500 on varmasti kaikinpuolin parempi kuin 400, mutta onhan se kuitenkin tuhansia euroja kalliimpikin.

500 on kehittynyt vuodelle 2010 niin paljon että kuvittelisin ylivuotisten, jos niitä jossain varastossa edes on, olevan hankalia kaupattavia. => 2009 500 voisi olla hyvin houkutteleva vaihtoehto (400n ostoa vakavati harkitsevalle) jos hinta putoaisi lähelläkään agressiivisesti hinnoiteltua 400 mallia.

Juurikin tätä meinasin, 500cc ja -09 tai peräti -08.
Eiköhän nuita jostain löydy "uusinakin" vielä luulisi jonkin verran hintaa tullut alas.

Apsku kirjoitti:Eilen tuli taloon Outlander 400 2010. Ec optio ja warnin 2500 vinssi siihen 5490,- +tk (350)

Aivan mahtava vehje, tänään (sisäänajossa) tuotiin jo pari täyttä autokärryllistä puuta metsästä ja toimi kuin unelma.

c) Onko EC optiossa kuristukset mukana, vai ovatko vain maastokäyttöön myydyt ilman mokomia lähtökohtaisesti?

Onnittelut uudesta! Mistäpäin ostit?

EC Optiossa on kuristukset kyllä olemassa, mutta ne voidaan käyttöönottohuollossa ottaa pois, koska laitehan on siinä vaiheessa "maastomalli".

Ahaa, eli kuristukset ovat siellä?! No kympin huollossa sitten viimeistään poistetaan, paitsi että rekataan ehkä ensin
Ei sitä sisäänajossa oikein osaa sanoa, onko laite kuristettu vai ei. Yritetään ainakin ajaa kauniisti ja ohjeen mukaan, jos käyttövuodet lisääntyisivät, paitsi että heti piti laitteella vetää melkein 500kg puuta. Mutta toimi oikein odotetusti, eli hyvin.

Itse ostin Tampereelta, mutta optio tuli ikäänkuin kaupan päälle vanhan asiakassuhteen bonuksena.