Joo tänä päivänä tapahtui se mitä ei pitänyt ikinä sattuakkaan. Elikkäs railakkaan keulimisilmalennon loputtua tultiin cämmärin kans tonttiin vasen takarengas edellä veto päällä. Ja kaverilla oli mukavaa. Tulos: vasen tukivarsi antoi siinämäärin periksi että rengas vääntyi sisäänpäin ja etuosastaan lähes kiinni rapakaareen. Vetari "venyi" mutta pysyi paikallaan ja kotiin nilkuteltiin pysyvässä nelipyöräluisussa. Kynkkä antoi periksi rungon päästä heti laakeripesän jälkeen. Ajattelin pajattelin hakea Fennolta huomenna erikoisavaimen vuokralle (jos antavat) että saan tukivarren irti sieltä pesän puolelta kun näyttää olevan sen verran jänskän näköinen ruppeli sinne asennettu. Mietin vain semmosta että saakohan tuon vielä jos prässäilisi linjaan ja hitsailis siihen vähän tukea lisäksi. Ja mieluummin kemppiä vielä ehyellekkin puolelle että ei pääse ainakaan ihan niin heleposti enää taittelemaan. Jos asia tuo kenellekkään mukavia tuttuja tuntemuksia niin saa ottaa kantaa. Ja saattaahan tuo olla että tilaan koko sonnan uuden jos rupeaa vastustamaan.

Niin ja eipä se haittaa jos jollain muullaki löytys tuo erikoistyökalu sille mutikalle. Ja jos hajua on nii osoite kiinnostaa paikkaan mistä niitä saa ja heti!

Kyllä se vääntyy kun tulee tarpeeks korkeelta yhellä renkaalla alas. Nimin. kokemusta on

Saako sanoo saman...
On myös yks tukivarsi antautunut, eikä mielestäniu kovin isoa loikkaa sillon edes tehty....

Ootteko kattonu löytyykö kolmio palaa hitsattuna rungon ja tukivarren kiinnikkeen väliin?
Rene X:ssä ainakin on eessä, takaa en oo kattonu.

jees. Minkälaista hintaa mahtaa Burppi pitää moisella metallinpalalla? Eli onko hyötyä ryhtyä räpeltämään vai kannattaako tilata saman tien uusi malmin palanen?

Kyllä se rauta antautuu kun sitä aikansa paukuttaa, takatukivarsien vääntymisiä on ollut niin kauan kun Outteja on valmistettu. Yleisin syy on juuri tuo takakulmalle laskeutuminen, vastapatti edesauttaa vääntymistä. Toki muissakin tilanteissa niitä on vääntynyt.

Tästä syystä BRP teki vauhtihemmoille Renegaden missä on vahvemmat tukivarret ja kun edelleen porukka tykkää ajaa Outteilla lujaa niin 2011 mallista löytyy Outti XCc joka on Renegade Outtin katteilla.

Eli, jos ajat vauhdikkaampaa ajoa ja hypyytät niin ehkä on syytä laittaa vahvistetut tukivarret kiinni, tai ottaa Renen tukivarsista mallia ja tehdä niihin vahvistukset. Kuskin kanssa värkki painaa helposti 450-500 kiloa ja kun tullaan hypystä alas yhdelle pyörälle vakio Outtilla niin tukivarsi on kovilla. Outti on humppakone ja Rene on se rokkikone.

Ja sitten, ennen kun joku alkaa taas jälleen kerran vaahtoamaan ongelmasta mihin tehtaan pitää puuttua tai että siinä on heikot tukivarret niin saanen muistuttaa eräistä asioista. BRP on tiedostanut asiat ja siksi on Rene sekä Outti XCc. Toiseksi, tuolla runko keskustelussa huudettiin isoon ääneen että ei niiden runkojen kuulu taipua vaan tukivarren pitää toimia sulakkeena, nyt näin on käynyt joten kaikkien pitäisi olla tyytyväisiä

Melkoisen löysää kamaa noi tukivarret. Itellä vääntyny oikea tukivarsi, rengas on 30mm alareunasta sisällä.
ilmeisesti vääntyny ihan työajossa. Pitääkin kysellä kuis takuu. on vasta 60 tuntia takana...
Eihän sitä vielä ajossa huomaa, mut häiritsee takana ajelijaa

Näyttäs olevan kaikissa Outeissa samat tukivarret (400-800cc) Onkos kukaan tuolta tilaillu tavaraa??? Varrelle jäis hintaa varmaan hieman reilu satku.
http://www.babbittsonline.com/pages/par ... dier).aspx

Juu eihän se Outti olekkaan mikään rokkikone. Ensimmäinen ja viimenen hyppy tuolla kamppeella. Ojanrauta oli 170€ vailla tuosta osasta. Ei nyt ihan liikaa mutta taidampa vielä prässätä ja vahvistaa vanhat hilut niin ei ole heti taipumassa mihinkään.

Tietylle ryhmälle BRP vahvistaa valmiiksi tukivarsien kiinnikkeet.

Mikäs se semmonen ryhmä on?

Tämä menee asiaa sivuten eli en ole tukivartta saanut vääntymään, mutta etuiskarin pystyssa oleva kiinnikepultti on mennyt katki ja samaten toinen takajousi on katkennut.

Laitteella olen ajanut veljen 700 Raptorin kanssa samat pomput ja hypyt jo pari vuotta, joten en voi kun kiitellä alustan kestoa. Kuitenkaan mistään 10m loikista ei ole kyse.

Ja laite oli 800 Outti -07.

Veikkaan että se ryhmä on niitä jotka ajelee porojen perässä, siinä hommassa ei vakiokuntoisilla vehkeillä pitkälle ajeta.

Koheltaja kirjoitti:Veikkaan että se ryhmä on niitä jotka ajelee porojen perässä, siinä hommassa ei vakiokuntoisilla vehkeillä pitkälle ajeta.

joo. Poromiehille.

Koheltaja kirjoitti:Kyllä se rauta antautuu kun sitä aikansa paukuttaa, takatukivarsien vääntymisiä on ollut niin kauan kun Outteja on valmistettu. Yleisin Toiseksi, tuolla runko keskustelussa huudettiin isoon ääneen että ei niiden runkojen kuulu taipua vaan tukivarren pitää toimia sulakkeena, nyt näin on käynyt joten kaikkien pitäisi olla tyytyväisiä

Minä ainakin huutelin sen 'sulakkeen' puolesta, ihan vaan koska JOS jotain on pakko saada ajamalla rikki, niin menkoon siinä järjestyksessä kun maksaa vähiten ja on helpointa vaihtaa.
Sillalailla sen on kait insinöörikin piirustuslaudalla laskenut.