Onko kokemusta yleensä takuuhuoltojen kestoista?... Oma kokemus repii jo hermoja, sillä vuosimallia 2010 outlander viimeisimmän 7 viikon aikana laite on ollut "takuuhuollossa" mahtavat 6 viikkoa............ laite oli ensimmäisen kerran 3 viikkoa takuuhuollossa (pääasiassa valohoidossa) iskunvaimentimen ja variaattorin ilmanotonputken korjauksesta..ainut miinus että varin ilmanottoa eivät osanneet/kerinneet vaihtaa...Lupasin lopuuksi ite vaihtaa himas ja ylläri, väärän osan tilanneet(mallia vanhemman ja pienemmän varinilmanottoputki) no vajaan viikon kerkesin ajeleen ja yllättäen sama vika(iskunvaimentimet "irti") ja vähän lisääkin vikaa tuli... Nyt laite maannut jälleen "takuuhuollossa" seinäjoella mahtavat 3 viikkoa putkeen.....

Rene makas takuuhuollossa muistaakseni kuukauden... pari jarruosaa ja katkaisinpaketti siihen saatiin vaihdettua siinä ajassa.

Rovaniemellä Roitemassa, se mikä ilmoitetaan.
Aika vaikka aamulla, niin illalla saa hakea pois.

Kannattaa kysyä muutamasta eri paikasta, minkälainen jono sattuu olemaan. 3 viikkookin voi mennä aika helposti, jos vie pelin vaan pajalle, kysymättä työtilannetta. Sitten tietty, jos osia ei oo maahantuojalla, niin voi kestää. Oon huomannu, että toisilla pajoilla tsekataan heti peli, mitä osia tarvii tilata ja toiset ei vilkasekkaan, ennenku muut työt tehty alta pois. Tuo eka käytäntö on huomattavasti nopeempi

No joo uusimman tiedon mukaan osat ovat tulleet tälläviikolla ja alkuviikosta pitäis olla laite lyönnissä... eli värkki huollossa 4 VIIKKOA... Soitin liikkeen omistajalle joka valitteli tilannetta..Lupasivat laitteen "jonon ohi" alkuviikosta.. No eihän siinä mitään, täytyis vaan tehä asialle jotain jos jonot venyy.. Ja ilmoittaa asiakkaalle etukäteen et hei, menee esim.2 viikkoa ennen kun laite otetaan edes työn alle..(tietysti näyttää komialta ku monta konetta rivis... ...) Toki omalle värkille oli jo huoltoajat sovittu mut siitä huolimatta,tilanne tämä..... En tiiä, onko VAIN liikkeestä kii vai jopa "normi takuukäytäntö".....???

No maahantuojaankin oltu yhteydessä, ei vielä toimenpiteitä...

Meni canasta öljypohjan läpi menevä vetoakseli kieroksi joka meni takuuseen. Taisi olla valohoidossa 3viikkoa. Kun kone tuli takas kotiin huomasin moottorissa voimakasta nakutusta +3000rpm. Eiku kone uudestaan pajale. Edellämainitun akselin tiivisteestä oli mennyt paskaa öljyn sekaan josta johtui kiertokangen laakerin kiinni leikkaaminen jonka seurauksena laakeri lähti kiertämään kampiakselin mukana ja laakeriin tuli noin millin välys. Kone on nytten kuudetta viikkoa valohoidossa ja osat on tilattu maanantaina maahantuojalta. Eli valoa tunnelin päässä. Lisätään tähän vielä että jyväs marinen tiloissa toimivalla jyväs kaksikolla meni 24päivää purkaa kone ja ottaa valokuvat maahantuojalle...

Eli tuntuu siltä kun värkki menee takuun piiriin, niin sitä seisotetaan siellä ilmeisesti tarkoituksella.... Viimeisimmän tiedon mukaan saan oman laitteen huollosta torstaina, eli 4 ja puoli viikkoa huollossa ja aikaan saadut työt vetari ja iskarin kiinnitys..........Mahtavaa!
Ite ajattelin kysyä jotta saanko tästä 2 kuukaudesta, mikä tulee täyteen kun laite ollut jälleenmyyjän pihassa, niin takuulle jatkoaikaa sen 2 kuukautta.. laitteellahan ei ole ajettu asiakkaasta riipumattomista syistä.....

oke kirjoitti:Eli tuntuu siltä kun värkki menee takuun piiriin, niin sitä seisotetaan siellä ilmeisesti tarkoituksella....

Näinkin voi käydä, riippuen huoltokorjaamosta. Takuukorjaukset on siitä "kivoja" juttuja että niistä saatava korvaus on aika minimaalinen työn määrään nähden. Kaikki korjaukset on valmiiksi hinnoiteltu työn osalta ja yleensä työstä saatava korvaus on vain osa siitä ajasta mitä menee aikaa todelliseen korjaukseen, siitä kun laite ajetaan halliin ja sieltä ulos, paperitöineen päivineen.

Hyvin monesti vielä korjaamo joutuu ostamaan omaan laskuun kaikki takuuseen menevät osat, ne sitten hyvitetään maahantuojan puolelta kun paperit/tapaus on takuukäsitelty heidän osalta.

Aika usein vielä on niin että laite on ostettu jostain muualta missä takuukorjaus tehdään, eli myyntikate ei ole tullut kojaavalle liikkeelle.

Yhteenveto, koska takuukorjauksista saatava korvaus on katteellisesti hyvin pieni, jos laite vielä ostettu muualta, ja työn määrä korvaukseen nähden iso, niin laskutustyöt on aina etusijalla koska niillä maksetaan palkka henkilökunnalle. Näistä syistä monesti takuuvärkit seisoo parkissa kauemmin kun asiakkaalta laskutettavat laitteet.

Tämä ei koske kyseistä tapausta, ei kyseisen laitteen maahantuojaa vaan on yhteenveto siitä miten takuukäytäntö yleensä menee yksityisillä korjaamoilla. Asia on hieman eri kun mennään autojen puolelle, siellä on isommat yleensä organisaatiot mitkä pyörittää palettia, ei 1-4 hengen korjaamoita jotka yrittää ansaita leivän päälle muutakin kun ylähuulen.

Eli laitteen takuun lisäksi pitäisi laitetta ostaessa pyytää takuuaika takuukorjauksen kestolle. Kyllä laitetta, oli sitten auto tai mönkkäri tai moottorisaha, etukäteen aikavarattuun huoltoon viedessä pitäisi kuluttajan voida odottaa laitteen menevän juuri silloin työn alle eikä parin viikon päästä.

Kuluttajaviraston näkemyshän takuukorjauksen kestoon on noin 2 viikkoa:
http://www.kuluttajavirasto.fi/faq/haku ... b3fcddf699

Juuri näin, takuukorjausten on oltava samalla viivalla laskutettavien duunien kanssa. Onneksi on viime kädessä kuluttajasuoja jonka kanssa voi käydä taistoon jos kokee saaneen huonoa palvelua liikkeen/korjaamon kanssa.

No joo, laite saatu huollosta 4 viikkoa ja 2 päivää........eli 2 kuukauden aikana yhteensä rapiat 7 viikkoa pajalla..... Samassa liikkeessä oon laitteen huollattanut kun ostanut, mut ei enään samassa paikassa huoltoja.... Kintaallakin oli jotta sai "nyt jo" laitteen ajoon mihin se on ostettu ja tarkoitettu... Pikkasen masentaa ku ei näköjään voi luottaa palveluun vaikka "jeesusteltiin" laitetta ostaessa jotta huollot jne. pelaa niinkuin pitää ja ne tehdään ajallaan...(kun edellinen erimerkkinen laite oli 2 viikkoa takuuhuollossa vaihdoin canaan...mut ei mee tälläkään sitä paremmin....) Edellisen merkin maahantuojan edustajakin oli jo 2 viikon aikana yhteydessä meikäläiseen ja selviteltiin vikaa/vian aiheuttajaa... Eli oli sinällään TOSI esimerkillistä toimintaa.. Sellaasta...

Leoni kirjoitti:Meni canasta öljypohjan läpi menevä vetoakseli kieroksi joka meni takuuseen. Taisi olla valohoidossa 3viikkoa. Kun kone tuli takas kotiin huomasin moottorissa voimakasta nakutusta +3000rpm. Eiku kone uudestaan pajale. Edellämainitun akselin tiivisteestä oli mennyt paskaa öljyn sekaan josta johtui kiertokangen laakerin kiinni leikkaaminen jonka seurauksena laakeri lähti kiertämään kampiakselin mukana ja laakeriin tuli noin millin välys. Kone on nytten kuudetta viikkoa valohoidossa ja osat on tilattu maanantaina maahantuojalta. Eli valoa tunnelin päässä. Lisätään tähän vielä että jyväs marinen tiloissa toimivalla jyväs kaksikolla meni 24päivää purkaa kone ja ottaa valokuvat maahantuojalle...

No nytte on kopne saatu remontista... Siinä kesti rapiat 8 ja puol viikkoa. Joku viikko sitten soitin kuluttajaneuvontaan mut ei ne siellä mitään saanu aikaseks. No en siitä lannistunu ja koitin menneellä viikolla tavottaa maahantuojaa. Joka osoittautui hankalaksi kun ei keskuksen täti saanu yksityisiä oikeen mihinkään tärkeelle henkilölle yhdistää. Mut jonkun myymälöistä vastaavan sain kiinni ja lupasivat soittaa takaisin kun olin asiani esittänyt... Seuraavana aamuna yllätyts yllätys soittivat takaisin ja sain selittää uudestaan tilanteen. Lupasivat vielä selvittää asiaa. saa ny nähä... Ei kyl menny jyväs kaksikollakaan hyvin. Sain vasta kolmantena luvattuna päivänä koneen takaisin remontista. Voi olla että musta tulee ehkä onnellinen yamhahan omistaja tän pelleilyn jälkeen.

Joo NYT alkaa pikkasen tympiin tää canan.... Nyt alla UUSI outlander 800r xxc ja vaatimattomasti ajettu alle 7h niin ohjaustehostin sököksi....NO ei mitään.. täs ajeltu jo toistaviikkoa sarvet mutkalla..no viikolla 35 saa kuulla koska saa värkin kuntoon... Ostettu eri liikkeestä kuin edellinen ja eri huollossa käytetty.. ei osia maassa ja silleen.. kuulemma tyyppivika 800:satasissa....?????

oke kirjoitti:Joo NYT alkaa pikkasen tympiin tää canan.... Nyt alla UUSI outlander 800r xxc ja vaatimattomasti ajettu alle 7h niin ohjaustehostin sököksi....NO ei mitään.. täs ajeltu jo toistaviikkoa sarvet mutkalla..no viikolla 35 saa kuulla koska saa värkin kuntoon... Ostettu eri liikkeestä kuin edellinen ja eri huollossa käytetty.. ei osia maassa ja silleen.. kuulemma tyyppivika 800:satasissa....?????

Ihmetyttää ettei ole vaihdettu/päivitetty parempaa tehostinta, ennen kuin on asiakkaalle luovutettu, kun on kerran 800 canan tyyppivika....Toivotaan että, canan uusi tehostin alkaa kotkottaan kunnolla oikeita käskyjä jatkossa...Vai pitäiskö sun vaihtaa vielä kolmas cana.? Vanha sanontahan kuluu näin. Kolmas kerta toden sanoo.

oke kirjoitti:Joo NYT alkaa pikkasen tympiin tää canan.... Nyt alla UUSI outlander 800r xxc ja vaatimattomasti ajettu alle 7h niin ohjaustehostin sököksi....NO ei mitään.. täs ajeltu jo toistaviikkoa sarvet mutkalla..no viikolla 35 saa kuulla koska saa värkin kuntoon... Ostettu eri liikkeestä kuin edellinen ja eri huollossa käytetty.. ei osia maassa ja silleen.. kuulemma tyyppivika 800:satasissa....?????

Mulla väänty ohjaustangon akseli 650 traktorista alle 3 h ajettuna -> "ratti" vinossa, vaihettiin uus akseli ja nyt tuntuu että ohjaustehostin on vähän kujalla. Vaatii kaasunpainamista ennen kuin kääntyy kevyesti max asennossa, v-mäinen kääntyä 180 astetta kun et voi kääntää renkaita valmiiksi toiseen suuntaan. Onkohan tässä vikaa vai kuuluuko ollakin näin?