G2 mallien vanteet ja renkaat

[JKaa]

Tosiaan 5+2 piti olla, eikä 2+5. Ei ollu peltivanteena saatavilla, vain aluvanteena = liian kallis = ei tullut kauppoja.

[JKaa]

Sen verran täytyy palata aiheeseen, että kiinnostaisi onko jollakulla ollut jotain ongelmia 4+3 offset vanteiden asentamisen takia? Maahantuojan luettelo tarjoaa aina vaan vuodesta toiseen noita sekä G1, että G2 Outtiin, joten voisi olettaa, ettei sopivuudesta ole tullut ainakaan paljoa reklamaatioita. Tämän asiakkaan mukaan ne kumminkin oli täysin käyttökelvottomat 2013 malliin. Ei sentään meikäläisen piikkiin mennyt, kun oli tiedossa, että luettelosta katsoin mikä piti sopia, mutta maahantuojalle hän oli senkin edestä vihainen, että miksi pitää tämmöisiä myydä sopivana, kun ei ne kerran sovi.

Itse en nähnyt pyöriä mönkijän alle laitettuna, niin että en osaa ottaa kantaa oliko ne liian leveät.

Lähinnä mietityttää uskaltaako jatkossa G2-asiakkaille myydä 4+3 vanteita sopivana (G1 ainakin sopii, kun siitä on omakohtaista kokemusta) ja mistä ihmeestä yleensä oli kyse. Onko joku meksikani tequilapäissään väännellyt yhteen Canaan pitemmät pyöränripustukset kuin muihin?

[JMH1000]

Itellä on 5+3 set ja sopii

[setkamies66]

Minun mielestäni 4+3-vanne käy tosi hyvin G2-runkoiseen canaan. Minulla itellä on 4+3,5 offsetilla olevat TML-peltivanteet 27"-renkailla 12"leveänä joka nurkassa ja ainoastaan jalkatilan kaukalosta edestä piti ottaa ihan pieni siivu pois kun etunen otti hieman kiinni siihen.
Mielestäni voit huoletta myydä 4+3-vannetta G2-canaan .
Ihmettelen kyllä suuresti miksi tälle yhdelle asiakkaalle nämä vanteet eivät ole käyneet.

[JKaa]

Merkkiliikkeen myyjä oli kuulemma kertonut, että nämä vanteet ovat laittomat ilman muutoskatsastusta. Mistähän löytyisi aiheeseen liittyviä sääntöjä luettavaksi, kiinnostaa onko oikeasti noin tarkkaa, vai oliko vain tarkoitus saada myydyksi alkuperäisvanteet?

[setkamies66]

Tämähän menee mielenkiintoiseksi! Onkohan kyseessä muuten tieliikenne- vai traktorimönkijä ja onko näillä eri säännökset?

[JKaa]

Traktori kyseessä.


Itsellä pyöri aikaisemmin G1 tieliikennemallin alla ITP Mudlitekset 4+3 aluvanteilla ja eturenkaat hiukan tuli lokareista yli. Silloin tuli kyllä mietittyä, etä tuleekohan renkaiden e-merkinnän puuttumisesta sanomista, jos virkavalta pysäyttää. Sen sijaan en tullut missään vaiheessa ajatelleeksi, että muutamalla sentillä kasvaneen raideleveyden takia ensimmäisessä ratsiassa hakataan pampulla hengiltä, ellei mönkijä sitten ole jo sitä ennen hajonnut tuhannen kappaleiksi.

[setkamies66]

En kyllä tällä hetkellä usko että pitäis muutoskatsastaa vanteet etenkin kun kyseessä on vielä traktorimalli.
Vaihdetaanhan noihin ihan oikeisiinkin maataloustraktoreihin suurempia ja leveämpiä renkaita ja varsinkin kevätpeltotöiden aikaan lyödään vielä levikepyörät kylkeen kiinni ja ei näitäkään käsittääkseni muutoskatsasteta.
Jos jollakin asiasta parempaa tietoa niin kirjoitelkaa.

[Pade75]

Terppa. Ois taas gummi tossu kysymystä ilmassa, eli zilloja miettinyt 28x10x12 ja 28x12x12 xt-p:n omille beadlock vanteille. Eli mahtuuko mitenkä ilman spacereita. Katteet on jo ajeltu metässä avartavimmiksi, joten ne ei olekkaan ongelma vai onko vaan tyytyminen 27x9 ja 27x10 tossuihin

[hokupp]

Onkohan kenelläkään kokemusta Can Am 570 pro t3 vm.2016 renkaista. Eli mahtuvatko 28" tuumaiset (esim. Maxxis Zilla eteen 28-10-12 ja taakse 28-12-12) pyörimään normaalisti jos kumit laittaa vakiovanteille. Olisi ne ainakin muhkean näköiset=)

[Kurtti]

Mahtuu tuon kokoset Zillat heittämällä.

[hokupp]

Onko teillä itsellä kokemusta outlanderissa tuosta kyseisestä 28" rengaskoosta 12" vanteilla. Ettei etupyörien ohjaus- ja jousitus liikeradassa ota kumi mihinkään kiinni. Tekisi mieli hankkia isot ja näyttävät kumit ja toisiaan ne vähän maavaraakin lisää.

[Zkeba]

Mulla on 2010 outissa nuo 28" zillat. Ainut mitä vaati niin eteen pari prikkaa per pultti. Muuten ois ottanu raidetangon päähän kiinni. Vanteina on g2 mallin lukkovanteet.