CVTech

[Saminiki]

Vari purettu. Jousessa luku 0951-1017 eli 200/1600. Painot on 2006 eli niist ei tietoa. Haluisin räväkkää lähtöä ehkä vähän sitä hiipimistä ja että hihna ei huuda kokoajan

[smf-racing]

2006 on 16g:n. Se että ei päästä 16g painoilla ja 200:lla jousella, sinne ihanne kierroksille 7400-7500 rpm, kuulostaa hämärältä.
650xmr 62hp, meni tuolla setupilla heti rajoittajalle, eli piti lisätä painoa siihen 18g.
Paljonko laitteella on ajettu?

[Saminiki]

Oisko kilsoja joku 7500 ja tunteja tosi karkeesti 300. Ei se häiritse niin paljoa et ei ota kiekkaa, vaa ehkä se et se remmi vinkuu ja luonnollisesti kuluu tosi nopsaa. Ja kulkee mulle iha suht riittävästi >100km/h

[Zkeba]

No mut jos se ei pääse optimaaliselle alueelle niin silloin kaikki valjastettavissa oleva voima ei välity tiehen. Hihna voi vinkua senkin takia jos se on vanha tai jo ennestää kulunut.

[Saminiki]

No se hihna on edelleenkin ostettu ja asennettu samaan aikaan cvtechin kanssa

[Zkeba]

Joo o mutta oletko ajatellut sitä että se on voinu seisoa vaikka kuinka kauan siellä kaupan hyllyllä. Ei olis ensimmäinen kerta ku niin käy. Meet pyytää uuden hihnan takuuseen.

[smf-racing]

Olisko tässä nyt sellainen tilanne, että se kakkosvariaattorin jousi on jo sen verran vetelöitynyt, että vaihtaa välitystä liian herkästi suuremmalle ja ei päästä kierroksia sinne toivotulla alueelle. Itse lähtisin nyt kyllä vaihtamaan ensinnä sitä uuteen, ehkä jopa alkuperäistä hieman jäykempään. Itsellä ei tietoa, mistä niitä saa, mutta eiköhän foorumilla joku ole sellaisiakin vaihdellut.
Kytkimestä on sen verran jo koykänen setuppi,että lähtisin "vikaa" haeskelemaan muualta. Kytkin ja variaattori toimii parhaiten optimikierroksilla ja siihen kuuluu pyrkiä.

[Saminiki]

Mönkijävarikolta sellanen takajousi tuilattu. Ja pykälää jäykempi ku orkkis. Samalla tilasin 300/1600 jousen cvtechiin. Painoja täytyy tilailka ku taas tulee rahaa. Ookko smf-racing kytköksissä edellämainittuun puljuun Ku niin samat asiat tulee sieltäkin suunnalta ku sulta.

[smf-racing]

En tietääkseni, olenko kerran verkkokaupasta tilannut jotain puslia. Ostin kytkimen suoraan maahantuojalta, ennen kuin tulivat myyntiin mönkijävarikolle.

[Saminiki]

Ne varmaa sit kopioi täältä ehdotukset. Mut anys wäy, uus kakkosen pykälää jäykempi kieppi tilattu. Muös cvtechiin se jäykempi...

[Kurtti]

Joko smf-racing on viissatkun voimalinjaa rukannu? Sais varsinki telakäytössä olla räväkkyyttä lisää eikä se kesälläkään olis pahitteeksi 28" Zilloilla. Ja miten ne täyskaasuvedot otetaan t3:lla ku nopeuden-rajotin puuttuu peliin? Joutuuko testejä varten käyttämään healerin paikoillaan?

[smf-racing]

Saminki, vaihda seuraavaksi pelkästään variaattoriin se jousi ja teet taas testit uudestaan. Sitten näet mihin suuntaan pitää oikeasti säätää.

Kurtti, en ole vielä koittanut. Katsoo nyt jos kesällä tulee inspiraatiota alkaa testaileen. Voi olla mielenkiintoinen jumppa, johtuen extralyhyestä L-vaihteesta. H-vaihdetta ei varmaankaan saa yhtä ärhäkäksi kuin vanhemmissa, johtuen vaihteiden suuremmasta välityserosta. Toisaalta kiinnostaa miten hitaaksi laitteen saa cvtech + STM yhdistelmällä.

Eiköhän testeissä joudu sellaista käyttämään.

[Saminiki]

Joo, nii mää aattelinkii et sen kakkosen fixailee ekaks

[LeeLoo]

ite tappelin aika paljo noil säädöillä 800 xmrrsa... kun se jousi vähän löysty alku kireydestä ni musta ihan orkkis asetukset oli parhaat jos ny ei haluu et se nappaa helveti ylhäältä ettei haluu yhtää ryömittää... eli lopulta musta oli paras orkkis asetus cvtechiin ja takavariin epin punanenjousi ja highlifterin 3gx hihna ni kyllä nappaa ja pysty ryömimään ja toi punanen juosi kivasti piti pientä vaihetta päällä ja suossa jos meinas hyytyy ni se kivasti lyö niiku pienempää... ainut miinus että toi punanen jousi pitää sen hihna kireellä ja toi hihna pitää ni alamäissä moottori jarrutus aiva liian kova....

[camami]

570 kokeilin 650 cvtechiä. isolla puolella kaasupohjaan kiihytyksessä kierrokset käy 7100 josta tippuu 6800 siitä lähtee pikkuhiljaa nousemaan vauhtia oli noin 100km/h niin kierrokset oli 7400rpm ei oikeen päästä isolla puolella sinne rähinä aluelle

pikkupuolella kun linttaa kaasun pohjaan niin loppuu pidot tai keula loikkaa pystyyn mutta sen verran sain kuitenkin selvää että kierrokset pysyy aikansa siinä 7200rpm seutuvilla kun vauhtia lähellä 45km/h alakaa paukuttaan rajoittimelle

testit tehty kuivalla asfaltilla 4 veto päällä

pitäskö pienentää painoa vaiko kokeilla jäykempää 2varin jousta? vaiko antaa olla