Onkos näitä kelhään?

minkälainen verrattuna 400 outti? Lukko taitaa olla se hidas versio. Miettiny pollea tai tätä outtia. Polttoaineen kulutus olis tässä varmasti paljon pienempi ko missään pollessa.

Mielestäni Pollen 570 EFI ei ole janoinen. Eihän se Hondan lukemilla mene, mutta hyvin pärjää tankilla koko päivän, kun normimaastossa ajaa. Peukku auki ajaminen sitten erijuttu, jota itse en harrasta.

http://www.brp.fi/off-road/atv/outlande ... der-l.html

Tuolta lukemaan vähän speksejä ja sitten lähimpään liikkeeseen katsomaan luonnossa ja kyselemään. Etuperän osalta ei ole erillistä mainintaa tuossa esitteessä? Mielenkiintoinen laite kokonaisuutena. Joitakin esittelyvideoita näytti YouTubessa olevan.

DPS mallissa on nopeampi lukko sekä laturin teho on myös suurempi.

Ohjaustehostinta ei saa vissiin ko viissatasseen? Pittää käyä kattelemassa ko pääsee maalikylhiin.

Saa 450 malliin myös tehostimen, mutta en tiedä miten Suomeen tulee, vai tuleeko ollenkaan...
Tässä ulkomailta http://www.motorcycle-usa.com/29325/Buy ... S-450.aspx

Elikkäs DPS malli sisältää seuraavat: (lähde: http://can-am.brp.com/off-road/atv/outl ... specs.html)
• Tri-Mode Dynamic Power Steering (DPS)
• Visco-Lok QE
• 12-in. cast-aluminum wheels
• 500-W magneto
• Industry-exclusive NEXT G-1 Vista Camo color option

Onko tietoa minkälainen välitys näissä on? Sama ko nelisatasessa, vai joku ylipitkä ykkönen.

Joko nyt alkaa löytymään käyttäjäkokemuksia tästä mallista?
Olis meinaa aika vahva ehdokas, kun uutta mönkijää haen.
Miten tuo etulukko toimii? Luotettavuus?

Edeltäjänsä kyllä luotettava.

450 outtiin tuli langettua traktori mallina. kiinnostaisi muiden kokemuksen kyseisistä laitteista?

Mulla tuollainen L450 maastomallina. -15 vuosimallia, ja ylivuotisena hommasin.
Tyytyväinen olen ollut pääsääntöisesti sen vajaan 20h kokemuksella.
Koneessa riittää puhtia normikäyttöön ja kärry täynnä hiekkaa ei saa hyytymään eikä hihnat luista, etuperä toimii mun käyttöön riittävän nopeasti.
Maastossakin menee oikein hyvin ihan vakiorengastuksella. Toki traktorissa näyttäs olevan eri renkaat mut tuskinpa ainakaan huonommat.
Käyntiin lähtee kovallakin pakkasella jos vaan on akussa virtaa.
Kulutuskin kohtuullinen 1,5l/h.

Miinustakin pitää vähän antaa:
Canan vaihteisto on kyllä aika hirveä. Voisi toimia vähän jouhevammin. Haittaa eniten lumitöissä kun joutuu jatkuvasti vaihtamaan.
Mittariston laatu on suorastaan kuraa. Ekan kerran vaihdettiin mittaristo 8h kohdalla, ja nyt 20h kohdalla laitetaan uutta jo toistamiseen.
Päästää siis sadeveden sisään, ja sen jälkeen pimenee kaikki taustavalot yms. ja merkkivalot toimii hyvin oudosti.
Nyt koittavat samaa mittaria toisella osanumerolla, josko pitäis vedet ulkopuolella.
En tiedä pitäiskö itte vielä varmistaa vedenpitävyys laittamalla silikonit kehyksen ympärille, vai käykö aika ajoin vaihtamassa uuden tilalle. Viis vuotta on tuota takuuta jäljellä niin saa jokusen kerran vaihtaa

Mukava saada tänne asiallista tekstiä risujenkin muodossa. Nyt mönkijä pihassa ja tunnin verran tuli kokeiltua että kaikki pelais luovutushuollon jälkeen. ei ainakaan vielä ole pahaa sanottavaa 400 tullu aikasemmin kokeiltua kaverilta ja tuo visko ja vaihteiston takkuaminen oli jo odotettua. Pitää voida mittaristoa vähän tutkia jos pienellä tiivistyksellä sais pysymään toimivana. Käyntiin lähteminen tosiaan oli melkoinen yllätys -20 lähti tänään todella herkästi tulille

Mitkä ovat Kinen tämän hetken tunnelmat laitteesta? Kovasti itsellä tuommoinen 450pro mietinnässä. Oliko tuossa erikoishidas L ja nopea lukko?

Kävin kurkkaamassa ja kokeilemassa tuon 450pro:n. Ihan hyvän oloinen kapistus. Voimaan tuntui olevan varsin kelvosti. Toki 570, jonka ajoin myös, hyökkäsi vielä astetta paremmin.

Hidas L löytyi, mutta nopeaa viscoa ei tässä mallissa ole. Ei kuulemma löydy mistään Kanasta, jossa ei ole tehostinta. Jokin turvallisuusjuttu kuulemma, saattaisi lyödä käsille jne...

Joka tapauksessa mielenkiintoinen tuttavuus ja valinta tämän ja vain vähän kalliimman 570pro:n välillä ei ole helppo.