Mikähän Canaa vaivaa kun ajaa tasakaasulla noin 60 taikka kovempaa niin kuluu sellainen räpätys/kolina. Kiihdyttäessä ei kuulu. Takajarrua painaessa loppuu. Ääni tulee molemmilla vaihteilla. Variaattorin kopan olen avannu mutta ei näy mitään erikoista siellä, tarviiko variaattorin purkuun tietää mitään niksejä taikka erikoistyökaluja?
Variaattorissa voi olla jotain häikkää koska yhden remmin katkaisi asfaltti tiellä ajaessa.


- Ristinivelet vaihdettu
- Öljyt vaihdettu kaikkialle eikä tullut metallia

Sen kummemmin canasta tietämättä mutta rallattaisko jarrupalat ku kerta jarrua painaessa loppuu??? Tuskin sielä varissa mitää häikkää on vaikka hihna porsiki,nehän on kuluvia läpysköjä. Itelläki meni vanhasta pollesta pari hihnaa ihan tiellä ajaessa eikä varissa ollu mitää vikaa.

Ei tule jarruista

Avasin variaattorin ja sieltä löyty rullien päistä sellaiset pyöreät pienet kiekot,niitä oli irti sieltä. Toimivat ilmeiseti jonain liukuina siellä.

Tommonen tuli mieleen jotta kardaanin ristikot? vaihdettu,niin onkos ristikot linjassa.Tästä löytyy haulla kyllä juttua..

Mitenkäs tämä kardaani linjataan? Selvis tämä eli en purkanut kardaania joten silmukat ovat linjassaan, tuli vain mieleen kun puhuttiin linjauksesta niin autoihin tehnyt mutta missä onkin kannatin laakeri.

rullien molemminpuolin kuuluu olla sellaiset teflon prikat ja muistaakseni myös käpälien ympärillä... sekä myös rullien sisässä teflon pinta joka itsellä oli menny joistain rullista murusiksi ja tietyillä kierroksilla piti sellaista sirpitystä.

Vaihdoin liukupalat kolina lakkasi, kävin eilen aika pitkän ajolenkin ja takastullessa remmi räjähti. taitaa variaatorissa olla jotain vikaa kun rikkonut remmejä useamminkin. Oliskohan tuo CVtech järkevä laittaa itellä ajot pääosin asfaltti/hiekkatie ajelua

jep vari vaihtoon tai tutkinnan alle, molemmat auki ja tarkistaa pinnat ja kaikki liukupinnat, laakerit, helix jne. Itsellä -07 800 landeri ja omistanut sen varmaan 5vuotta ja samalla remmillä yhä mennään. Ei tietoa onko alkuperäinen vai onko vanha omistaja vaihtanut joskus.

Mikä on helix?

Mitenkä olette iroitttaneet variaattorin sisemmän lautasen, jos ei ole BRP omaa työkalua vai onko kaikki ostaneet sen?
Kampiakselissa tuntuu vähän päittäisvälystä oliskohan laakerit entiset

tarttee oman irrotus pultin.

Ruuviliikkeestä hieman omaa ajatusta käyttäen... noin 5euroa clutch puller

Taitaa ajatuksen lisäksi vaatia työkaluja, joita ei joka tallissa ole. Eikä se berberin ulosvetotyökalu ole ainakaan takavuosina kelkkoihin maksanu kuin jotain kolmen-neljänkympin luokkaa

No ei se niin ihmeellisiä tarvitse.. mitta, ruuvipenkki ,rautasaha tai kulmahiomakone. Näillä vermeillä itselle tein tuon, paksumpi pultti kokonaisena ja ohkanen irrallisena kappaleena.

Tein jo kuvan mukaisen työkalun mut ilmeisesti liian heikosta tavarasta, ei kestänyt. Lainasin Mönkijävarikolta oikeaa työkalua ja sain irroitettua.