No empä ois tähänkäään uskonu ajautuvani, ei oo koskaan ollu mielessä ostaa kanaa..
Mutta kelkkahommat täällä etelässä kussu niin monena vuonna että harmittaa seisottaa 12. mallin cattia tallissa ja raastaa kerran talvella leville.
Kyselinkin vähän vaihtotarjouksia, ja tuollanen yli vuotinen x MR canami, vm.13 uusi kone ois joutilaana aika sopivalla välirahalla, 1000€.
Välirahat jammuihin ja hondiin ja polarikseen on ollu 3000-4000€ eli hinku on kova päästä tuosta vanhentuneesta kanasta eroon.

Kysynkin nyt, onko joku erikoinen syy miksi ei tuota vanhentunutta mallia kannata ostaa, onko esim. 14,15 malliset oleellisesti parempia?

Käyttö on mulla kevyehkö möyrimistä, 90% hoidan sen autolla, sitten on polttopuun ajoa, lumenauraus, vähän pihatöitä, haravointia yms kanalan tyhjennystä, käyttö siis aika kevyttä suurimmaksi osaksi ajasta. Mitään upotusleikkejä en aio juuri harrastaa.

Soveltuuko välitys ja korkeat renkaat miten raskaisiin vetohommiiin, rankakärry ?? Vai palaako remmejä kokoajan?
Onko mimmosia kunnollisia auroja saatavilla, V aura joka muuttuisi myös kärkiauraksi olisi hyvä, vai jätänkö jamahan provantage warnin, saako siihen suoraan sovitteet joilla istuu kanamiin?
Neliveto on ilmeisesti päälle pois tyyppinen, edessä joku automaatti lukko, mitä ei millään ohjata? Toimiiko?
Vaihteet, perus kepistä?
Tuo kun on ajamaton laite niin 2v joutuu huollot teetättämään, eli onko kuin kallista hupia noiden huoltaminen? Myös tuo joku lisätakuu +3V olisi kiva, mutta joutuu kaikki huollot teettämään sen aikana?
Warnin vinssi on vakiona, kai? Minkä tehoinen?
Akku se perus onneton 18ah? Tuossa jammussa on penkin alle survottu 45ah auton akku ja sekin menee tyhjäksi kun muutaman talon pihat käy auraamassa ja ränkkäää vinssiä ylös alas. Saako tuonne mihinkäään kunnon kokosta akkua?
Onko tälläsessä millasia tyyppivikoja? Kattelin myös catin 700EFI mutta ainakin etuperissä ollut paljon ongelmaa niissä.

Kyse on tälläsestä pelistä:
http://www.nettimoto.com/can-am/outland ... nkonepiste

Mitä tuo xMR tuohon loppuen lopuksi tuo? Verrattuna perus outlanderiin mikä ois halvempi, myös tieliikenteeseen soveltuva ois ok, ei kyllä pakollinen.
Isommat renkaat, kauheet varmaan ajaa muualla kun suolla?? Miten on?
Tuo ylösnostettu jäähdytin?
Korotetut astinlaudat?
Saanko mitään muuta tuolla n.2000€ lisähinnalla? Vai katselenko perus outlanderia?

Tällästä:
http://www.nettimoto.com/can-am/outland ... nkonepiste
tai
http://www.nettimoto.com/can-am/outland ... nkonepiste

Kiitti paljon jos viititte jeesata tässä...

Tonnilla kiinni koneeseen joka on käytössä ympäri vuoden. Arki kun koittaa niin äkkiä kaupat kiinni. Ei täällä savossakaan ole kelkkailijat kovin innoissaan.

Tuolla pääset varmasti harrastuksen makuun ja siitä sitten joskus vaihdat tuoreempaan jos katsot tarpeelliseksi.

Tuo vuosimalli mulle niin ongelma ole, mukavuus nousee varmasti tuohon vanhaan joskin aika hyvin toimivaan grizzlyyn verrattuna.
Joskin tuo 12.000€ on sama hinta kuin uudella vm.2016 xmr;llä, canamin sivujen mukaan, kysymys kuuluukin onko laitteissa muuta eroa kun jälleenmyynti hinta tuolla 3vuodella?

Tuo 13 malli taitaa olla aika samanlainen kaikinpuolin kun 14 ja 15. Jotaa eri värityksiä voi olla? Sekä onko siinä 15 mallissa se lyhennetty L vaihde. Korjatkaa joku jos näin ei ole. Tuosta akusta sen verran että mulla ei vielä ole ollut kertaakaa ongelmia 18ah akun kanssa vaikka kylällä käyn pihoja auraamassa. Taitaa olla niin että jos on iso akku ja laturi ei sitä ikinä saa täyteen ni se kyllä kuolee äkkiä. Kyllä noilla renkailla voi muuallakin ajaa. Mulla perus zillat olleet tieliikennepelissä jo usean tuhannen kilsan verran. Paljon on ajettu asfaltilla ja soralla. Vielä tuosta akusta sen verran että en lähtis sitä rassaamaan mihinkään suuntaan. Jos ja kun tuon käyt hakemassa niin kokeilet ihan tuolla vakioakulla ensin niin huomaat että se kyllä kestää.

Saatat kyllä olla oikeessa tuon "liian ison" akun suhteen... koitan tottakai ensin.. kattelin niin canan orkkis aura on jotain 300€, plus toki kiinnikkeet, onko kelläään semmosta kärki/V auraa?

Jos siinä ohjaustehostin on niin laturinteho on 650w eli parasta mitä mönkijä-markkinoilta saa. Pelaa systeemit pinemmänkin kapasiteetin akulla.

Itse valitsisin lyhyellä välityksellä olevan 570. Ja ylös nostetusta jäähdyttimestä ei oo mitään iloa, menee yksi tavaroiden sijoituspaikka hukkaan, eli jos et meinaa harrastaa muta juttuja kahvaa myöten että syyläri ois sen takia tukossa. Eikös noissa pro malleissa ole ilman otto sijoitettu ylemmäksi ja variaattorin jäähdytys paremmaksi.

Entäs Pro-malli tosiaan ja kun myyjä ei koskaan rahaa sulle anna vaihdokista niin ruksittelee Prohon sitten lisävarustetta, rengastusta, lumilevyä/kärryä jne sen verran että teette kaupat päittäin?

Itse valitseisin 570 pro. Jo pelkästään erikoishitaan L-vaihteen ja kunnon jousien takia.

mulla olis kyseinen peli -15 mallina käyttöön ja 36h ajettu, osta pois:D tekis ite mieli vaihtaa raktori malli:d Hyvä värkki ollu kaikin puolin!

Eiku lyö kaupat kiinni ennenkuin vetää takaisin tarjouksen! Ittellä tuo sivulle heittävä aura , can amin oma. Eilen tein 2,5h lumitöitä, vinssi huuti koko ajan. Kaks kertaa katkes naru. Laitoin vanhan kuormaliinan siihen vinssinnarun paikalle. Johan rupes kestää. Akun kanssa ei näissä oo ollu ongelmia. Tehokas laturi pitää huolen että virtaa riittää. Pollessa ja Hondassa mulla loppu virta aina kesken
Jälleenmyyntiarvohan Canassa säilyy ja tuo mutamalli on varmaan kysytympi käytettynäkin jos joskus tulee hinku myydä. Etelässä kelkan myynti voi olla aika vaikeeta

Ääni kanssa kiireisille kaupoille jos kerran kauppias kelkan huoli vaihdossa.

Canamissa etulukon virkaa hoitaa visco, eikä mikään jäykkä mekaaninen kuten siinä jammussa.

Äkkiä kaupoille vaan.

No mikäs tuo sulava ilmansuodatin homma on?
Joku topikkikin tais tos etusivul olla ruvettava sitä lukemaan..
Kestääkö tolla vetää rankakärryä? Oishan tossa paljon paremmat renkaat taas maastoajoon ja maavaraa enempi kun perus outlanderissa.
Onko tuossa mun vaihtoehto linkeissä semmosta pro mallista mikä sais myös suosituksia.
Jos ostaa traktorin niin millanen homma rajotin on ohittaa maastokäyttöä varten? Entä ottaa taas käyttöön kun ajaa tiellä.

Rajoittimen poistoon speedohealer tai rajoittamaton avain.

Onko rajotus ihan sähköinen sitten !? Ei mitää mekaanisia rajottimia ninkun esim. pollessa on?
Mistä tuollasen avaimen saa, hintaa?
Entä speedohealer?