Terve. Kiitos palstalaiset ja ylläpitäjät, tämä foorumi on ollut suureksi avuksi minulle ensimmäisen oman mönkkärin hommaamisessa.
Pitkän harkinnan ja monien käänteiden jälkeen valinta päätyi 450 pro malliin. Olen erittäin tyytyväinen hankintaan. On juuri sitä mitä hain. Nykyaikainen, näppärä, kevyt, riittävän vahva ja hauska ajaa.
Muutama kuva uunituoreesta mukaan. Eikun ei näköjään tarttunutkaan kuvat

Tervetuloa foorumille.

Mielellään luetaan kokemuksia tästä sinunkin laitteesta.

Kiitoksia. Toistaiseksi kuvat eivät tänne minulta tartu, niin mennään pelkillä tarinoilla.

Nyt omasta koneesta 7h kokemus ja siis sillä tuntumalla ajatuksia.
Omaan käyttööni tämä on huomattavasti parempi kuin pykälää isompi ja raskaampi peli. Ennen kuin sain omani, oli lainassa 650 pro. Minulle se oli turhan möhkö. Todellisia mitta, teho, paino yms. eroja en tiedä, mutta ero notkeudessa (lumihommat pihassa) ja reippaassa ajossa (hoitamattomat pikkutiet) on selvä. Pihalla tämä taittuu paremmin ja keveys tekee reippaasta ajosta paljon hauskempaa ja helpompaa. Ohjaustehostinta tämä ei tarvitse.

Aikaisempi mönkkärikokemus ( ei omaa) muutama erilainen honda, jammu, pari erilaista pollea. Aikanaan hondalla olen tehnyt jopa palkkatöitä. Hondan ottaisin nytkin, jos mönkijästä olisi leipä kiinni.

Oman varusteista: pohjapanssari, lumilevysatsi, kahva ja peukkulämppäri, tangonkorotus.
Muut menee varmasti tarpeen mukaan, mutta tuo tangonkorotus on myös mainio. Ahtaus poistuu istualtaan ja seisaaltaan saa hyvän ja rennon asennon ( 181cm ukko).
Paljon puhetta herättänyt vaihteiston takkuaminen> en tiedä. Ensimmäiset 5h oli jotain takkuamista, sitten joko notkistui tai opin laitteen metkut. Joka vehkeessähän jotain opeteltavaa on. Ei häiritse.

Saan omani huomenna . Voiko tähän topickiin kirjoitella -jii- yleisesti 450 Pro:sta, vai haluatko pitää tämän henkilökohtaisena?

Kyllä, toki. Koneelle ja laitteelle tämä siivu, ei yksittäisen miehen koneelle.

Täähän olis hintansa puolesta kiinnostava laite ja mitään turhia hienouksia en tarvitsekaan mutta mitenkähän tehot riittää tukkikärrin vetoon metsässä? Ja salliiko takuu isompia renkaita?

Alavääntö, sekä riittävän hitaat välitykset on vetohommissa huipputehoa tärkeämpää ja tässähän pitäisi olla aiempaa tiheämpi hidaspuoli työkäyttöä ajatellen?

Sain omani toissailtana. Vielä ei ole tukkihommiin ehtinyt, mutta uskoisin kyllä ainakin tehon riittävän. Omani tuntuu ainakin varsin ruudikkaalta. Teknisien tietojen mukaanhan tässä pitäisi olla 38hv, joka taitaa olla enemmän, kuin mm. muutaman vuoden vanhoissa 500efi Polleissa. Papereissa teho näyttää kuitenkin olevan vain 14,4 kW. Liekkö sitten sen vuoksi, jos joku haluaa valkoisiin kilpiin pistää . Käytännössä ruutia on enemmän.

Tosiaan löytyy myös hidas L, jonka avulla ainakin lumityöt kävivät hienosti, kun tuossa niitä tunnin jo ehdin tekemään. Enkä kyllä minäkään tehostinta kaivannut. Ehkä sitten jossain kivikossa ajaessa se tulisi tarpeeseen.

Takuuseen en osaa ottaa kantaa renkaiden koon muuttamisen osalta. Todennäköisesti ei, mutta käytännössä ei liene merkitystä takuun kannalta.

Ainakaan muissa Can Am malleissa rengastuksen muuttaminen ei vaikuta takuuseen. Myyjä sitä erikseen minulle(kin) korosti.

Nettimoton testi ja videota. Tosin osittain videossa näkyy joku Maximalli .
http://www.nettimoto.com/artikkeli/can_ ... _kaunistaa

Minkälainen rajoitin on traktorimallissa?

Olipas hyvä testivideo jos asiantuntematonta leikkausta ei lasketa kun puolet kuvasta oli aivan eri mönkijästä.

KYR-12 kirjoitti:Minkälainen rajoitin on traktorimallissa?

Nykyaikainen sähköinen. Täydet tehot käytössä. Mulla näytti kulkevan 49 mittarin mukaan, kun pääsin tänään vähän paremmin tiellä testaamaan. On taidettu ennakoida jo mittarivirhe, kun noin paljon ottaa mittariin. Gepsillä en vielä tarkastanut mikä oli todellinen nopeus.

Edit. Ja mitään sisäänajoja ei kuulemma niissä -16 malleissa tai ainakaan tässä 450:ssä ole. Peukku suorana voi kuulemma laskea samantein .

Ok. No sehän hyvä että pääsee suoraan tositoimiin Täytyy käydä tunnustelemassa laitetta liikkeessä josko sen näille lumille jo hommais kun tgb työkone vaihteeks varikolla..

Tuosta rajoittimesta vielä. Eli kaasukahvassa on myös perinteinen ruuvi. Todennäköisesti taas valkokilpistä varten. Minulla se oli täysin kierretty auki, eli kaasu painuu pohjaan saakka ja veto katkeaa sähköisesti sitten, kun mittari näyttää 49 km/h.