SMC Wildcat 500

[sLan]

nokkaketjun kireys? onko ajotus tarkistettu kun kone on purettu?

[kille666]

Nokka ketjun kireys TIUKKA ettei ainakaa ole jako päässyt hyppää yli. Ei kai se ajotus itsestää muutu? siellä huollossa sen toimimaan on laittanu.. kävin tänään kannen ja ja nokkien kanssa puljussa öykkäröimässä. kaveri epäili, että pakonokasta olis menny päälle joku juttu mitä nyt en muista, mutta selitti et sen pitäis vain toimia starttaus vaiheessa tarkotti varmaa tuota osaa ---->http://img401.imageshack.us/i/kansia.jpg/ Numero 28.

Kaveri sano tutkivansa asiaa ja ilmottelee onko he korvausvelvollisia ei oikein tykännyt, kun itse olin ottanut irti, mutta sama vaikka mooses olis sen irti ottanut ei se sitä vikaa poista/vahinkoa mitä on käynyt.

Aikas kalliiks tulee jos joutuu itse hankkii osat laskin semmosset 1500e kaikkineen.

[veltsu_]

tässä jo pari päivää muhinu ajatus cpi:n laitosta kiertoon ja et laittas tuommosen http://lamos.fi/catalog/product_info.ph ... cts_id=298 keewayn rinnalle kun keeway itellä lähinnä vaan lumenpuskuun, puiden ajoon ja metikössä rämpimiseen.

kellää kyseisestä laitteesta hyviä ja huonoja asioita?

eka mönkijä kuumetta tuli ja tana sit flunssan ja oikean kuumeen nosti niin kai tämä jo jotain vakavempaa on

[MakeClick]

Eikös siinä juuri iskupituutta muuteta? Sillähän tuo kuutio saadaan isommaksi? Mutt juu.. tuskin sitä iskun pituutta kasvatetaan kantta kohti. Tai ei ainakaan uskoisi.

Big bore on vapaasti käännettynä iso poraus. Männän/sylinterin halkaisijaa kasvattamalla siis hankitaan nuo lisäkuutiot.

Ohhoh.. Niinpäs se taitaa ollakkin. Olen elänyt sellaisessa illuusiossa, että tuo on se iskunpituuden lisäys . Noh. kaikkee sitä oppii taas.

Killen kannattaa kyllä ottaa selvää, että onko ajotukset oikeasti olleet täysin kohdillaan vai onko asentamolla päässy nokkien ajotukset luikahtamaan pieleen.

[MakeClick]

Nokka ketjun kireys TIUKKA ettei ainakaa ole jako päässyt hyppää yli. Ei kai se ajotus itsestää muutu? siellä huollossa sen toimimaan on laittanu.. kävin tänään kannen ja ja nokkien kanssa puljussa öykkäröimässä. kaveri epäili, että pakonokasta olis menny päälle joku juttu mitä nyt en muista, mutta selitti et sen pitäis vain toimia starttaus vaiheessa tarkotti varmaa tuota osaa ---->http://img401.imageshack.us/i/kansia.jpg/ Numero 28.

Kaveri sano tutkivansa asiaa ja ilmottelee onko he korvausvelvollisia ei oikein tykännyt, kun itse olin ottanut irti, mutta sama vaikka mooses olis sen irti ottanut ei se sitä vikaa poista/vahinkoa mitä on käynyt.

Aikas kalliiks tulee jos joutuu itse hankkii osat laskin semmosset 1500e kaikkineen.

Joo. Ei se oo mikää syy, vaikka itse sen avasit. Tietenki jos ihan tuhannen p:n palasikisi laitoit niin... Kaipa he sen silti näkevät ovatko ajotukset oikeat. Eikös tuota ketjua joudu ottamaan pois ku nokat vaihtaa tai niitä shimmi palikoita vaihtaa (kuvassa 5 tai 6)? Itsellä pitää ehkä noita shimmi palikoita seuraavaksi vaihtaa.

[MakeClick]

tässä jo pari päivää muhinu ajatus cpi:n laitosta kiertoon ja et laittas tuommosen http://lamos.fi/catalog/product_info.ph ... cts_id=298 keewayn rinnalle kun keeway itellä lähinnä vaan lumenpuskuun, puiden ajoon ja metikössä rämpimiseen.

kellää kyseisestä laitteesta hyviä ja huonoja asioita?

+4000-5000km takana ja erittäin kiva vempele.
+ Täysin passeli hinta ja hyvä asiakaspalvelu lamokselta!
+Ongelmia ei missään tunnu olevan.
-Huoltovälit yllätti ainakin itseäni... Aika lyhyt ajomatka nykyisten autojen ja moottoripyörien öljyihin kun vertaa... Itsellö öljyt olleet aina hunajan väristä (varmaan liian kilttiä ajoa) ja pidän niitä kyllä nykyään vähän pidempään.
-Liiasta ajosta peukku tunnoton ja sormi ei toiminut kunnolla . Vaihdettu tappi/peukku -kahvaan.
-Ajokavereita ja paikkoja missä ajaa on täälläpäin liian vähän .

[JJP]

Nokka ketjun kireys TIUKKA ettei ainakaa ole jako päässyt hyppää yli. Ei kai se ajotus itsestää muutu? siellä huollossa sen toimimaan on laittanu.. kävin tänään kannen ja ja nokkien kanssa puljussa öykkäröimässä. kaveri epäili, että pakonokasta olis menny päälle joku juttu mitä nyt en muista, mutta selitti et sen pitäis vain toimia starttaus vaiheessa tarkotti varmaa tuota osaa ---->http://img401.imageshack.us/i/kansia.jpg/ Numero 28.

Kaveri sano tutkivansa asiaa ja ilmottelee onko he korvausvelvollisia ei oikein tykännyt, kun itse olin ottanut irti, mutta sama vaikka mooses olis sen irti ottanut ei se sitä vikaa poista/vahinkoa mitä on käynyt.

Aikas kalliiks tulee jos joutuu itse hankkii osat laskin semmosset 1500e kaikkineen.

Muistaisin jossain törmänneeni siihen että nokkien kanssa kannattaisi vaihtaa VENAT ja JOUSET.
Oliko sulla yläkertaan tullut mitään vikaa?

[msjn]

Voisko millään olla mahdollista, että nuo jyrkemmät nokat huutaa myös tuon männän uusimista? Jos esim nuo venttiilille tehdyt aukot on muutaman millin alempana ja näin ollen venttiilit ei ottaisi kiinni mäntään?

Voisin samalla tässä kommentoida tuota <------ aikasempaa pääsuutinkeskustelua josta olen kirjotellut.. Itsestä tuntuu, että Dynojetin 1.75 pääsuuttimella ei saa muuta lisää vakioon nähden kuin bensan kulutusta.. Onko ketään vaihdellut paljon eri pääsuuttimia (Dynojetin). Mikä omasta mielestänne paras koko. Tuo 1.75 tuntuu vain päästävän liikaa kermaa läpi.
Tulee mieleen mopoajat kun jotkut tietyt äijät laitto hiton ison kaasarin ja pääsyyttimen 50cc koneeseen ja meikkäläisen vakio kaasarilla ja suuttimella oleva vekotin meni ohi. + bensaa meni 3x vähemmän kun näillä tyypeillä.

Mun laitteessa nyt tähänastisten kokeilujen mukaan 170dj pääsuutin toimii parhaiten. Bensan kulutusta en oo seurannu mutta voimaa on paremmin ja tasaisemmin kuin vaikio suuttimella.

[jesi]

tässä jo pari päivää muhinu ajatus cpi:n laitosta kiertoon ja et laittas tuommosen http://lamos.fi/catalog/product_info.ph ... cts_id=298 keewayn rinnalle kun keeway itellä lähinnä vaan lumenpuskuun, puiden ajoon ja metikössä rämpimiseen.

Mitä koalan ja 5sataa koneita kattonu, niin on ne kyl pirun hienoja.
Vaikka ei nää tuupit mitää mettäkoneita olekkaan, niin en oo ihan päässy vielä selvyyteen ton RE tiimalta, että mahtaako olla jo liian tontissa ja leveenä ns maastokäyttöön.
Sullahan toki on se keeway raakametsään, mutta itellä tossa dillessä kaipaisin varsinkin taakse hieman lisää maavaraa, kun tuola "poluilla" vetää, niin pelottaa mahottomasti että millo on takaratas ja jarrulevy banaanilla jonkun kiven ympärillä, ja takana tuleva on sanonu että useasti on ollut ns läheltäpiti tilanteita, vaikka olen kiviä koittanut väistellä.

[sLan]

kille666 -> http://img401.imageshack.us/i/kansia.jpg/ Numero 28.


lienee kyseessä automaattipuolipuristin. yamaha raptoreiden kanssa ollut paljon ongelmia juuri tuon puolittajan kanssa. jenkki foorumeilla lukenu paljon juttua puolipuristajan sokkatapin irtoomiseseta. hajottanu parhaimmillaan kokonaisia kansia kun lauennu.
nyt meni merkistä ohi, mut raptori käynnistyy hyvin ilmankin tuota keksintöä vakio puristuksilla.

[kille666]

kille666 -> http://img401.imageshack.us/i/kansia.jpg/ Numero 28.


lienee kyseessä automaattipuolipuristin. yamaha raptoreiden kanssa ollut paljon ongelmia juuri tuon puolittajan kanssa. jenkki foorumeilla lukenu paljon juttua puolipuristajan sokkatapin irtoomiseseta. hajottanu parhaimmillaan kokonaisia kansia kun lauennu.
nyt meni merkistä ohi, mut raptori käynnistyy hyvin ilmankin tuota keksintöä vakio puristuksilla.

Ihme että vakio nokassa on kyllä kestäny 3000km mut saman tien ku pulju laitto ne virinokat niin hajos, kun nehän otti niistä vanhoista nuo kyseiset osat niin huonosti laitettu! kyllä luulis 100km kestävän oli osa mikä vaan.

[Sumppi_]

MInkä takia bore kitin jälkeen venat ottais osumaa??´Eihän siinä iskupituutta muuteta tai kanteen kosketa.

Näitä foorumeita lukiessa houmasin vaan että lähes kaikilla menny ainakin pakovena/pakovenat poikki kitin vaihdon jälkeen,syytä en tiedä mutta näin on ainakin käyny??

[JJP]

MInkä takia bore kitin jälkeen venat ottais osumaa??´Eihän siinä iskupituutta muuteta tai kanteen kosketa.

Näitä foorumeita lukiessa houmasin vaan että lähes kaikilla menny ainakin pakovena/pakovenat poikki kitin vaihdon jälkeen,syytä en tiedä mutta näin on ainakin käyny??

Järjestäen kaikilla?Miksi mä en ole koskaan kuullut että kaikilla pakovenat paukkuu?
Ja olikos siinä asenneltu nokkia tai tehty kansi?
Koskeeko tämä pakovenojen katkeilu nyt dillejä,polleja vai yleisesti Fujin koneita?
En jotenkin sisäistä nyt tätä tietoa että pelkkä sylinterin kasvattaminen katkoisi pakopuolen venttiilit.
Valaiskaa nyt tyhmää minua.

[Mika_M]

Ja olikos siinä asenneltu nokkia tai tehty kansi?

Tieteellistä tutkimusta en ole tehnyt mutta veikkaisin täältä löytyvän sen syyn. Varmasti aika usein kun aletaan tosissaan hakemaan sitä woimaa niin big boren kaveriksi laitetaan tiukemmat nokat. Ja ehkä tuo puolipuristin, vaikka normikoneessa hyvin pelaakin, ei sitten tiukempien nokkien kanssa enää tule toimeen samalla tavalla ja lopputuloksena pakovenat tykkää huonoa.

En minäkään käsitä miten se pelkkä porauksen kasvattaminen koneen rikkoisi, mutta löytyyköhän edes yhtään sellaista tapausta jossa venat on hajonneet vakionokilla/kannella?

[JJP]

Joo luulen kanssa että noi nokat ja kansi (mahdollisesti huonosti/huonoilla osilla tehty) tuo ongelmia.