Mikä voisi aiheuttaa kipinän puuttumisen?

[j.o.n.i.]

Derbi DXR 250 Vm. 2008.

Teki noin vuosi sitten saman vian, mutta korjaantui itsestään, niin ei tullut silloin asiaa tutkittua.

Tänä vuonna ajossa toimi aivan oikein, ja kun oli seissyt parisen viikkoa, ei enää lähtenytkään käyntiin.
Kesällä tulee ajeltua vähän rivakkaammalla pelillä, niin ei ole tullut tutkittua asiaa, mutta nyt aloin tutkimaan vikaa.

Kipinää ei siis tule.
Kokeiltu eri tulpilla ensin. Ei vaikutusta.
Sitten mittasin tuleeko puolille jännitettä startatessa, ei tullut.
Mistä kannattaisi lähteä seuraavana mittomaan? Miten/mistä johdosta tuota CDI-boksia pitäisi mittoa?

Virtalukko on ollut hieman ronkeli, että missä asennossa avain on.
Mutta liittimeltä kun yhdistää mustan ja punaisen, niin jarruvalo sekä vapaan merkkivalo syttyy, ja starttaa. Mutta kipinää ei tule.

Ym. vinkkejä kaivataan.

[etupyörä]

Kokeile irroittaa se pakin tunnistimen johto, liitin löytyy siitä eteen/taakse vivun takaa takaiskarin läheltä, omassa tuo aiheutti välillä sammumista ja välillä toimi viikkoja ilman ongelmia,
onneksi joku täällä antoi vinkin vian alkuperästä kun virtalukkoa epäilin, on ainakin helppo ja halpa kokeilla...

[j.o.n.i.]

Ei ollut vaikutusta.
Otin liittimen irti - ei kipinää (mutta starttasi).
Laitoin kokeilumielessä vielä hyppyjohdon liittimen nastojen väliin - ei kipinää (mutta starttasi, peruutusvalo vain syttyi).

Mitenkähän sen CDI-boksin voisi testata? Mistähän ja mihin hintaan saisi uusia/toimivia CDI-bokseja?
Entäs magneetossa se "musta mötikkä, jossa magneettinen palanen". Ilmeisesti jotenkin vaikuttaa myös kipinän saantiin, kun sieltä kuvien mukaan lähtee CDI-boksille johdot. Voiko miten todeta onko ehjä? Mistä ja mihin hintaan uusia?

[j.o.n.i.]

Joopa joo.
Eilen menin vaihteeksi tutkimaan asiaa.
Kipinä on palannut

Ainoa asia mitä tein viimekerran jälkeen on, että käytin magneetolle menevää kolminapaista liitintä irti. Ja itseasiassa se oli irti kun kipinäkin tuli. Mystistä.
Nyt näyttää pelaavan oikein.