derbi dxr ei kulje

[vaniljacreme]

mä en tiedä tuleeko täällä sähköpostiin viesti jos tekstiä on lainattu ja siitä rekisteröi että viestiisi on vastattu.. ainaki itellä tulee postia seurattua enemmän ja sitten on pakko käydä erikseen kattomassa täällä onko vastauksia tullu.

[cotcot]

Rupee lipsuu otsikon aiheesta ohitte, joten siirtelen jossain vaiheessa tämän keskustelun oikeammalle paikalle.

Mutta Sammysissa on tällä hetkellä siten (löytyy...omat asetukset...seuratut), että kun osallistuu viestiketjuun siihen kirjoittamalla niin se ketju menee automaattisesti seurantaan, ja kun siihen ketjuun tulee uusi viesti oli sitten lainauksineen tai ilman niin siitä tulee sähköpostiin ilmoitus ja mulla on puhelimessa käytössä sähköposti niin saan siitä heti ilmoituksen automatik, eikä tarvitse erikseen käydä kurkkimassa että onko tullut ketjuun mitään uutta. Ja viestiketjuja voi myös erikseenkin laittaa seurantaan ilman että niihin tarvii kirjoittaa.

Jos tarvetta ja mielenkiintoa löytyy niin voin kyhätä tuosta seurannasta jonkinlaisen kuvitetun ohjeen.

[vaniljacreme]

onko kulkupuolelle tullu muutoksia? mulla nyt toi 15 piikkinen edessä ja 85 on huippuja. neulan pistin keskiasentoon.

[vaniljacreme]

tuli laitettua noi vakio kokoiset renkaat kiinni ja menoa löytyy ainaki 90km/h mut hyytyy vitosella pieneenki mäkeen. nelosella menee 80km/h. reilu sentin korkeemmat kumit ja kulkee noin paljon enemmän.. ryypyä kun pistää ylämäkeen ihan niinku vetäis paremmin. täytyy kyl viel navilla tarkistaa. sigmassa entinen kumi oli ympärysmitaltaan 1650mm ja nykyinen 1750mm.

menee offtopic mut äsken kun käväsin noita nopeuksia kokeilemassa niin maantiellä keskellä ei mitään kiihkeän ryypytys session yhtäkkiä kone alko booaamaan ja sammahti siihen. ihan paskat housussa mikä tuli et vetäskö tulpat herneet nenään. siinä hetken olin jäissä ja tajusin sitten pistää varatankille vaikka olin kyl mielestäni ihan muutaman kymmenen kilsaa sitten tankannu, sit tuli toinen paskalaaki ku yhtäkkiä näin peilistä valot vilkku takana.. poliisista päivää.. ei se kerroin mitä kävi ja puhallukset yms tehtiin. koklasin lähteekö käymään ja pikkasen sai startata niin hörähti ja jatkoin matkaa.

[toni.laine1]

Cpi:ssä ei ole varatankki asentoa ollenkaan perhana..

Huomenna näkee tuliko omaan värkkiin nopeutta lisää kun saan kaasuttimet paikalleen.

100km/h lähdetään rikkomaan huomenna, jos ei niin ainakin mönkijä.. Seuraavaks sitten tota putkistoa ja kannen avarrus ja viimeinen vaihtoehto on mönkijän vaihto jos nopeus ei riitä.

[vaniljacreme]

toi mönkijän vaihdos on väistämätön jossain vaiheessa jos vauhdissa nälkä kasvaa vaan kun entinen tavoite saavutettu.. raptoriin tai dinliin jos olis varaa kulkis ilman viritteitä jo niin paljon ettei tarvii piristellä..

toivottavasti tuplat alkaa joraamaan niin saisin sen sun vanhan kaasarin maanantaina suunnitelmissa käyttää mönkijä jälkitarkastuksessa ja sit olis leimaa ens vuoteen.kauheita hinkuja mulla ei ole osia vaihdella kun saa joka vuosi sit vaihdella. kaasari nyt on helppo nakki ja ton vakion ajattelin pitää säädöissä menee sit päästöistä läpi.

[toni.laine1]

Joo seuraavaks mönkijäks tosiaan joku pikkasen pirteempi sais olla. Raptoria tai CanAm DS450 olen kattellu. Ei muuten mutkun lukee tota vanhaa CPI XS 250 sport ketjuja kun kaikkien mönkijät on mennyt vakio hiluilla jo yli 100km/h ja viritetyt 120km/h
Syön nyt aamipalat ja menen ulos kiroilee kaasarin paikalleen. Toivottavasti kaikki menee nappiin ja mikään ei hajoo matkalla. Bensaletkun pirulainen taitaa olla armottamasti liian lyhyt.

Miks ei läpi katsastuksesta mennyt? Päästöt?

[vaniljacreme]

peukkukaasu ja renkaat väärät. päästöt on ok noilla säädöillä niin ei tarvii arpoa kun vie seuraavan kerran. sit jos saan toisen kaasarin sen voi laittaa antamaan polttoainetta tarpeeksi on se kumma kun itelle just osuu ne kappaleet jotka ei kulje niin mihinkään ja toisilla menee 120

[toni.laine1]

Miten peukkukaasu voi olla väärä? Onko niitä montaakin laatua?


Kaasarit paikallaan vielä ilmanottoa ja putsareita alan kohta väkertää.. Ei se menny niinku stömsöössä toika homma kerpele Kaasuvaijeri ei sopinut alkuunkaan sinne päin tohon kiinnikkeeseen monta senttiä liian lyhyt. No sain siihen askarreiltua uuden kiinnikkeen ja sit lopuks vielä kiristelin kaulat kunnolla tms. Virrat päälle, bensa hana auki ja rupes lorotus kuulumaan.

Ajattelin ensin että vuotaa jomman kumman kaasarin pohja kun myyjä sanoi että ne ei pitänyt ilman tiivistesilikonia ja itsellä ei semmosta sattunut olemaan kun tuon kasasin. No vikakin selvisi kun sain kaasarin irti ja laitoin kaasari kädessä letkun kiinni ja hanan auki. Vika selvillä -mitä v**tua se tulvii yli tuolta pääsuuttimen reijästä. Ilmeisesti neulaventtiili oli jumittanut no otin kaikki auki ja putsasin uudestaan. taas toimii.

Kyllä tossa joku ylivuoto letkukin on mutta ei sieltä tullut pisaraakaan.

[vaniljacreme]

joo siis ajatus katkos rullakaasusta jäi kiinni..

käykö noihin kaasareihin ns mönkkärin oma vaijeri? eiku ainakin tuolta englannista sais ihan vakio osana tupla johtona..

http://www.ebay.co.uk/sch/sis.html?_kw= ... +SMC%2CRLX

toi quadzilla niminen mesta lähettää suomeen vaikka lähetyskuluja ei ole tiedossa. sieltä ostin peukkukaasun 59 puntaa + 9 puntaa postikulut

[Saalistaja]

Tohon lamoksen tuplakaasari malliin kuuluu semmonen normi yksinkertanen vaijeri, se kiinnike vaan on vähän erikoinen. Derbin oma? (mikä mulla oli ostaessa toi vehje) vaijeri sopis tupliin suoraan, mutta uusi lamokselta haettu smc vakiovaijeri taas vaati hienot patentit.
Hyvä Toni kun sait pitämään ne, joskus ennenkin neulaventtii on jumittanut kun on jotain roskaa ollu siellä.

[vaniljacreme]

kattelin saalistaja noita sun kuvias niin onko kuinka hankala ottaa pytyt auki? eiku meinaan jos jossain vaiheessa täytyy ottaa yläpää auki niin tietäs uskaltaako ite alkaa siihen hommaan. en oo moottoriremppoja tehny ku briggsin ja honda monkeyn moottoriin..

täältä voisit saada tohon uudet lohkon ja vaihteiston.

http://www.kaseaparts.com/atv-parts-bar ... 20280.html

en oo ihan varma mikä noista lohkoista rikki mut epäilen että 400€ sais kaikki osat.

[toni.laine1]

No ainakaan CPI vakiovaijeri on vaan auttamatta liian lyhyt vaijeri pisimmillään niin kaasu oli puolessa välissä, tai sit en edes ymmärtänyt miten se olis pitänyt kiinnittää.

Älä vaniljacreme osista mittää maksele kun uuden koneen saa jo luokkaa 550€+postit muistaakseni? (Pakettiin kuuluu kaikki sähköt,kaasari yms.)


Edit: en kyl konetta löytänyt mistään, tais olla unta.

[vaniljacreme]

jos uuden koneen saa tohon luokkaan niin pistän tilaukseen kyl

Täytyy ottaa tästä asiasta kyllä selkoa. pistin just standard motor corpiin toivottavasti oikeaan osoitteeseen viestiä ja kyselin hintaa cbt 250 moottoriin ja mistä voi ostaa ja lähettääkö suomeen.

[toni.laine1]

ebayssa oli vaa toi yks mikä oli briteistä ja +1000 puntaa.Olen nyt töissä mut töiden jälkeen haen sen moottorin jostain mitä tarkotin.

Edit: Ihan huomaamatta sinne taas oli joku lainaus livahtanut.