CPI XS 250 sport

[härö]

Ajattelin sorvata itse nylonista.. Jos vaikka kestäs vähän paremmin. Alkuperäinen kesti 7000km, hajos kun ajoin vaimon kanssa, eli joutu kovemmalle kun ketju kulma muuttui lisä painon johdosta..

[Psychomoto]

Morjens! Itelläni on myös kyseinen menopeli jonka ostin viime vuonna moposportista ja nyt ón mittarissa n. 3500 km ajettu ja kaikki on toiminut niinkuin pitää paitsi tietenkin pakki mutta en sitä ole käyttänytkään paljoa koska tiesin sen vioista jo ennen kuin ostin mönkijän.
viimeksi tosiaan olen ajanut sillä viime vuonna koska on ollut siitä asti rakentelun kohteena. Allrightista ostin ´Crd:n putkiston siihen muutama kuukausi sitten jossa ei jostain syystä tullut mukaan kiinnityslaippoja niin hitsasin vanhoista. Multa löytyy myös tuplakaasari kyseiseen peliin mutta en saanut lamokselta imukauloja koska oli viimeinen kaasari joka oli muutenkin tarkoitettu varaosiksi niin nyt pitää ettiä todenäköisesti jos joltain on jäänyt ylimääräiseksi? Mönkijän eteen tosiaan on nähty vaivaa, viime talvena viellä kannoin sitä pahvilaatikoissa jauhemaalarille ja nyt se alkaa olemaan valmis.

Tietääkö muuten kukaan että johtuuko kansipahvista jos kone lämpenee ja ei kierrä/tehot hävinnyt? vai lieko bilteman öljyn syy

tässä ois vähän linkkiä mutta siellä ei ole uusia kuvia, viimeiset on otettu talvenaikana: http://picasaweb.google.fi/Psychomot00/MonkijaProjekti#

mitään negatiivista sanottavaa ei oo cpistä koska noi vilkun ja takavalon tippumiset pitäis jo korjata ennen ku lähtee ajamaan itse.

[sniveri]

Kurkkuja löytyy motorpowerilta. Niissä on alipaineletkuliitäntä vasemmassa kurkussa joka kannattaa itse tiivistää paremmin tai tulpata jos ei aio käyttää painetietoa missään. Mitä noihin vilkkuihin ja takavaloihin tulee niin parhaimman tuloksen saa kun repii kaikki vilkut irti. Ja kestävä takavalokin löytyi jostain näistä keskusteluista. Se että vilkut ja takavalot tippuu tielle on toki sen seurausta ettei ole osat kunnolla kiinni, mutta jos alkaa menemään varresta poikki ja piirilevyt halki on jo vähän toinen juttu.

[sniveri]

Saattaapi olla että menee moottori, öljynjäähdytin, bensatankki, kaasukahva yms tarpeettomat osat myyntiin. Jos jollain on ultimateviilaushimo päällä niin saattaisi irrota kohtuullisen halvalla kyseiset osat.

[veltsu_]

mitä tuolle cpi:lle kannattas tehdä et sais vähän nopeutta ja vääntöä lisää?auttaako välitysten vaihto,tuplien vaihto?onko näihin viri cdi boksia saatavilla ja onko noista mitään pikku apuja vai rupeaako isompaa mottia kehittelee paikalle?

[Pyrres]

Hei miten onko millä etuvalolla ja varusteilla tullut nuo teidän -09 tai -10 vuotiset CPI:t? Itse kun koeistuin vain vanhan mallin jonka vuosimallia en tiennyt. Ilmeisesti ainakin ne jalkaverkot, käsisuojat ja se ns karjarauta (mikä on oikea nimi tuolle?) mutta tuleeko esim tarakkaa boxin kiinnitykseen? Ja minkälainen tuo etuvalo on? Se yhdellä umpiolla vai kahdella oleva? Niin ja mitä vinkkejä olisi tuoreelle CPI kuskille? Itse siis tilasin tänään omani ja ensiviikon loppupuolla pitäisi olla käsillä.

[Jonska]

Oisit ennemmin smc:n ottanu. Vieläkö tuota valmistetaan(CPI:tä) vai onko ne vieläkin niitä 2006 varaston rippeitä?
noh, omatpahan on rahasi ja mielipahasi

[Pyrres]

Eipäs nyt naureskella siellä. Omat ovat rahani, ja mistä saat SMC:n uutena 2990e, niin ja vieläpä katurenkailla? Joten jos ihan rakentavia vastauksia saisin niin olisin kiitollinen.

[Jonska]

Siinäpähän rakentelet kun rupee paikat tärinästä murtumaan. Esim. omasta CPI:stä jäi ohjaustanko käteen, kun ohjauspylväs antoi periksi kesken ajon.
Omatpahan on rahasi.
Tarakka kuulu ainakin 2006 malleihin vakiona.< vastauksena alkuperäiseen viestiisi. Karjarautaa ainakin meilläpäin kutsutaan etupuskuriksi.
Lamoksen sivuilla: CPI XS 250 Isokokoinen sporttimönkijä.
Mönkijän vakiovarustukseen kuuluu mm. jalkaraudat, taakkateline ja käsisuojat. Rekisteröity kahdelle.


tuo taakkateline tarkoittaa tarakkaa.
Sama mönkijähän tuo näyttää edelleen olevan kuin 2006. Tuommoisia tuplaumpioita ei ole tullut Suomessa vastaan ja tuskin tuleekaan.

[Pyrres]

Juu huomasin kyllä että Lamoksella oli mainittu, mutta Moposportista ei ikinä tiedä. no toivotaan että olisi uutta sarjaa. Ja olen kyllä tietoinen että joillakin on ollut ongelmia mutta uskon vahvasti että on huomattavasti laadukkaampi kun joku perus kiinalainen.

[Pyrres]

Mitenkäs muuten, missä tuossa on kuristuksia, vai onko ollenkaan? Eli onko mitään helppoa tapaa saada tehoja irti tarvittaessa. Ja onko äänenvaimentimessa jotkut noisekillerit? Kun mielestäni joku niin mainitsi, mitenkäs niiden poisto. Eli vaikuttaako virtauksiin niin paljon että suuttimia tarvitsisi alkaa vekslata?

[Jonska]

Muita kuristuksia ei olekaan kuin noiskillerit. Perdynolla mitattuna ei teho nouse, mutta alavääntöä lisää hieman. Ite vaihdoin powerfiltterin ja isomman pääsuuttimen.
Muitten kiinalaisten laadusta en tiedä, mutta Korealaisten (Hyosung) laatu on samalla tasolla kuin Cpi:llä. Mitä lie jäterautaa tuo sonta mistä tekeevät noita runkoja.

[Pyrres]

Noniih, äsken kävin paperit tekemässä. Kysyin huvikseen minkä vuotisia nuo ovat. Viimevuonna muistaakseni sanoi osan tuleen ja loput tänävuonna. Ja ovat yksilamppuisia. Ja tarakka ei kuulu moposportissa varusteisiin. Kuten arvelinkin. Pidemmät välitykset tinkasin mukaan hintaan.

Minkälaista suutinta kannattaisi noiden noise killereiden poiston jälkeen laittaa, kun kysyin tuosta niin ei kuulema edes takuuta poistaisi.

[Jonska]

Se vähän riippuu minkä kokoinen siellä alunperin on. Muutaman koon isomman ku laitat, ja kannattaa ostaa useempaa eri kokoa ni osuu paremmin oikeeseen. Kokeilemalla se selviää.

[Pyrres]

Juu tottakai kokeilemalla paras. Mutta ajatelin että miten paljon suurempa suutinta kannattaa alaa vaihtaman. En tosin heti ole kokeilemassa kun sen saan mutta jos ensihuollon jälkeen.