Tekeekö kauppansa vai parsikko vielä kasaan?
Vein tossa äskettäin dillen huoltoon (taka-aksulan laakerit vaihtoon), nappasin samalla tuon mun entisen CPI:in alle (2000km ajoin, 2kk sitten), niin ei tarvi duunikaverin haeskella pitkin maita ja mantuja sitä huollon jälkeen.
Pivekossa askartelivat tämmöset:
Oli vähän kiirus saada kiesi takas ajoon ja oli varastosta loppu nuo kulmanipat, niin tuli suorilla nipoilla, menoahan tuo ei haittaa.
Mutta nyt on oikeeta hytikkaletkua ja kunnon puristusliitokset.
Viimesiä tarkistuksia ennen luovutusta:
Ajelin tuossa äsken cpiin tuolta ylöjärveltä tänne manseen, niin tuli siinä vertailtua dinliin:
- Ajoasento jotenkin outo, ei rohkaise luukuttamaan sorapätkälle ja vetään pitkää kahvaa, "huteran" oloinen. Oiskoha jakkara liian korkeella ja sarvet alhaalla ja kapealla.
- Sarvien kahvaosuuden kulma parempi mitä dillessä, antaa kädelle paremman tuen, vastaavasti tappoi peukaloa kuten jo aikoinaankin. Kaasuvipukompleksi sama kuin dillessä.
- Vaihdekeppi tehdasasennettuna liian paljon alakulmaan, ajosaappaalla mahdoton vaihtaa vaihdetta ilman että joutuu kantapään nostamaan tapilta. Helppo fiksata.
- Cpiistä löytyy vapaa kenties karvan helpommin.
- Cpiin suunnanvaihto, turhan monimutkanen käyttää ja keppi häiritsee seisovilteen ajamista.
- Moottori täysin luonnoton, ihan sama painaako kaasua muutaman millin vai muutaman sentin, vain ääni muuttuu. Ja 60-70kmh vauhdista kuin pudottaa neloselle, niin meno ei miksikään muutu, kolmosella vielä vähemmän.
Vaikka ajoin useita mukavia reissuja porukassa ja keskenään, niin oli kyllä aika raju pudotus tuolla ajo.
Nyt on tullut huomattavasti enemmän kilsoja CPI:in jälkeen, myös kokemusta ja luottamusta kuskiin.
Omasta mielestä sopiva peli ns kauppaajoon, ei kiire minnekkään ja nätisti mennään.
Mutta ajoasennon ja alustan puolesta en itse kuvittelisi tuolla ajavani sorapätkällä painaa sataa mutkaan perä rinnalla.
Tosin tuotahan ei moottorikaan mahdollista, luonnottomuuden ja tehottomuuden takia.
Olisi hieno päästä koittamaan suljetulla alueella kuristamatonta / "järkeistettyä" (kuten esim asiaankuuluvalla kaasarilla jne) CPI:itä, että millanen se on miehiään.
Vaikka kuristettu dille on kuin leijona lyhyessä kettingissä, vaikka papereiden mukaan tehoissa ollaan samoissa, käytännössä tuntuu vaan niin eriltä, Puhumattakaan kuristamattomasta maastomallista.
.
. Vaihdoin siis itse Moposportin työkaluilla siinä pihalla kun mekaanikolla ei ollut aikaa enkä ollut varannut aikaa tai mitään vaan ilmaannuin sinne akun vaihtoon vaan mutta vilkku sattui löytymään siinä samalla niin vaihdoin sitten senkin samalla.
