derbi dxr ei kulje

[dxr 250]

Dxr kulki vakiokaasarilla 125 suuttimella tasasella suoralla juuri ja juuri 75km/h gpssän mukaan, nyt 27mm kaasarilla 150 suuttimella 80km/h, venttiilit on säädetty, vaimennin on vaihdettu, ja putsari on uusi.

Kulkeeko nuo oikeasti ilman alamäkea tasaisella yli 80km/h todellista, vai tuleeko noihin foorumilisä?

Välitykset ei tunnu loppuvan, kun nelosella ottaa 5km/h enemmän kuin vitosella.

Alkaako tuo kone olemaan väljä jo 5000km ajettuna, vai mistä lähtisi lisää vauhtia hakemaan?
Värkki ollut minulla vasta hetken, ja ei ole tuon kummemmin mennyt...

[vaniljacreme]

joku kyl mättää jos nelosella menee kovempaa mitä vitosella. onks sulla mitkä rattaat kiinni? eikait viel 5000km kohdalla koneen väljä pitäis olla. pyöriikö renkaat kuinka kevyesti ettei jarrut laahaa? saakohan kone liikaa bensaa tai liian vähän happea vakio putsarilla..?

mulla vanha dxr otti vakio kaasarilla 13 32 rattailla navigaattori ranteessa kiinni 95km/h ja tähän ei ole lisättynä foorumi lisää.. nykyinen smc menee hikisesti 80km/h ja siinä on 14 32 rattaat.. mittaustapa sama mitä edeltäjässä. 15 piikkistä ratasta metsästän että kehtais maanteillä ajella. en kyl tiedä sama vehje pitäis olla mitä dxr mut onko noissa moottoreissa käytetty eri välityssuhteita vai mistä johtuu että kulkee noi paljon heikommin. kierrokset menee kyl tappiin ja haluja on mut välitykset loppuu kesken.

[dxr 250]

Renkaat pyörii vapaasti, ne on kyllä tarkistettu ekana, kaikki liikkuva on rasvattu, suodatin ei ole vakio, ja vakiokaasarilla 125 suuttimella neula ylhäällä kävi rikkaalla, pisti mustaa, neula keskellä pelas hienosti, mutta kulkua ei ollut kuin 75km/h asti, silloin oli joku ed. omistajan viripusaripatentti, jonka vaihdoin järkevämpään vv-putsariin...

käyntiin lähtee hienosti, käy nätisti ja vetoja on heti tyhjäkäynniltä, loppuu konstit kesken.
tänään vingutin imukaulan sopivaksi 27mm kaasariin, ja muutkin valupurskeet pois, vaikutus oli mitätön, nyt kaasari ja imukaula ovat kuin yhtäpuuta, ilman kynnyksiä..

[vaniljacreme]

yks juttu tuli mieleen että oothan tarkistanu että lunttu pohjassa luisti nousee tarpeeksi.

[dxr 250]

kyllä tuokin on tsekattu. kulkua ei vain ole, on ajettu ilman vaimennintakin, ei vaikuttanut. tuntuu, etteiu tuo vaan enempään pysty...

[rönttö]

Jos se kulkee sulla lujempaa nelosella kuin vitosella, olettaen että kaikki muu on kunnossa eikä muuten oireile mitenkään, niin uskaltaisin melkein luvata että sulla on vaan liian harvat välitykset. Koneesta loppuu ruuti, koita parikolme isompaa takaratasta tai pykälän pienempää eturatasta.

Välillä tarttee välityksiä lyhentää että pääsee lujempaa

[toni.laine1]

Mulla kans hyytyy totaalisesti vitosella jos hiukankin vastatuulta tai ylämäkee. Välitykset 14/36 jos koittaa yöllä 13 piikkisellä eturattaalla meneekö paremmin. Ja maks. Nopeus gps:llä tasasella jotain 85kg kuskin paino n. 71kg

[El-Reino]

Samanlainen ongelma täälläkin, vaihoin taakse 32 piikkisen ja viitosella kulut huononi. Vakio väleillä jaksoi kulkea hyvin mutta kierrokset oli yber korkealla maantienopeuksissa.

[dxr 250]

Niin tossa on on vakiota reippaampi rengastus, mutta luulisi, että ottaisi sitten nelosella ne huiput, mutta onko noissa sitten nelosen ja vitosen välitysero niin suuri, että vaikka jaksaa nelosella vinkua loppuun asti, niin ei kuitenkaan jaksa vitosella kiihtyä enempää...

[El-Reino]

Joo, ei se kulje! Kävin testaamassa huippuja gps.n kanssa. 4. vaihteella 93km/h ja 5. 85 km/h. Pikkukoneessa ei vain riitä paukku kulkea kovempaa, vaikka mulla on mönkyssä vaihdettu välitykset, ilmanputsari, vapaampi vaimennin ja suutin hieman isommaksi.. Taidan työntää järveen tuon härvelin ja alkaa katella tehokkaampaa laitetta.

[Nemo]

Ei kannata laittaa liian pitkiä välejä. Ei ole mikään vääntökone, ei tosin kierroskonekkaan. 32-takaratas on liian pieni ainakin vakiorenkaille, mulla 32:n toimi kun oli 225/40 renkaat.

Sen koneen luonne on jotenkin omituinen, tuntuis että menohaluja olis, mutta ei sitten kuitenkaan. Varsinkin kun laittaa 5-vaihteen tupaan. En tiedä onko sitä sytytysjärjestelmää alunperinkään tehty suorituskykyä ajatellen, vai onko sillä jopa rajoitettu tehoja? Mulla oli ajatus kokeilla omassa smc:ssä jotain toista sytytysyksikköä niin olis saanut tuohonkin varmuuden. Esim tuossa on aika sopivan tuntuinen säädettävä sytytys: http://www.imfsoft.com/hardware/product ... nition.asp

[toni.laine1]

Ei olis pahan hintanen.. tekiskö joku mulle hyvät kartat jos ostan boksin?

EDIT: Lainaus poistettu.. Kuiteski sen joku poistaa..

[cotcot]

[vaniljacreme]

oon kans huomannu et cotcot aika hanakkaasti poistaa lainaukset..

[cotcot]

Näin on... .
Mielestäni edellistä viestiä on turha lainata vaan keskustelu jatkuu, sanotaan nyt vaikka jouhevammin, ilman edellisen viestin lainaamista tai toisin sanoen turhaa toistamista. Tosin siinä tapauksessa jos haluaa johonkin kohtaan/asiaan varsinkin jos on pidempi kirjoitus, tarkentaa niin lainaus hyvin paikallaan. Ja tietysti ketjussa vanhempaan viestiin vastaaminen, keskustelun jatkaminen on lainaus enemmin kuin paikallaan.