Kauhian iso kuva, tuolla pienempi hetken aikaa:
http://kuvablogi.com/nayta/319150/
Hieno peli..

jep sori toi kuvan koko kun tuli pienissä tumuissa laitettua;)

Joo, mut pikku tumut onkin ihan paikallaan tälleen la iltana.

oot vissii madaltanu tota peliä? miten?
komee vehje!

hyvä sumppi ku kuvia laittanu hieno kampe on, laittakaas muutkin paljon videoita ja kuvia mönkijöistänne

mutta minnekkäs on kadonnut sumpin cpi:stä pakokaasun kierrättimet..
auttokos poistaminen kulkuun mitenkään?

Kierrättimet lähti kun pakoputki halkesi hitsisaumasta ja vaikutuksesta en osaa oikeen sanoa ehkä ääneen vaikuttivat hiukan kun kerran on noi vapaasti virtaavat vaimentimet niin äänet kuuluu ihan komeesti..
Ja tuo madallus hoitui kun näytti vähän hitsipuikkoa.on muuten pirun mukava ajella näillä renkailla kun vertaa alkuperäisiin.samalla vaihdoin 36 takarattaan ja nyt gps mukaan huiput 98kmh ja vielä tarttis kokeilla 32 kun tuntuu huutavan noi kierroset vieläkin niin pirusti..

Nätti on! Mistä löysit takarattaan, pitäisi itsellekin saada pienempi? Miten ratastus on muuten vaikuttanut kulkuun, hyytyykö pahasti ylämäissä tai vastatuulleen ajaessa?

eli miten madalsit?lämmitit jousia?vai siirsit niitten esikiristimien lukkojen paikkoja?

Jompe kirjoitti:Nätti on! Mistä löysit takarattaan, pitäisi itsellekin saada pienempi? Miten ratastus on muuten vaikuttanut kulkuun, hyytyykö pahasti ylämäissä tai vastatuulleen ajaessa?

ihan lamokselta niitä saa,tosin toi 36h vaatii sen "hubin" pakillisissa ja maksaa yhteensä 100€

Jompe kirjoitti:Nätti on! Mistä löysit takarattaan, pitäisi itsellekin saada pienempi? Miten ratastus on muuten vaikuttanut kulkuun, hyytyykö pahasti ylämäissä tai vastatuulleen ajaessa?

Rattaat 36/37/38 löysin motoraumasta joihin sorvautin oikean kokoisen keski reiän,tuolla vakio 40 rattaalla kulki näillä renkailla 83kmh gps mukaan ja tuolla 36 sen 98kmh ja ei se mitään pahasti hyydy ylämäkiin joten ajattelin kokeilla vielä sitä 32 takaratasta.Ja jousituksesta etu päässä vaihdoin iskarin kulmaa hitsaamalla ala osaan uuden kiinnitys paikan ja takana periaatteessa sama homma,jäykistyi samalla sopivasti kun tuo kulma muuttui.On muuten näissä vehkeissä ihan eri jäykkyyksillä olevia taka iskareita mitä ollaan vertailtu porukassa mullakun hajos toi alkuperäinen iskari "pienen" loikan jälkeen jäällä niin tilalle tuli paljon jäykempi..

eli lähemmäs napaa teit uuden paikan?mahtaako noi kiinan tolpat kestää sellasen kulman?madallus vähä polttelis mutta kun ei raaski niitä jousia ostaa..ite ajattelin jos tekis uudet jousilautaset molempiin päihin...

eikös madallus onnitus ihan vaa leikkaamalla jousesta kierros tai useampi pois? ainkin autossa se käy päinsä

Ei käy päinsä koska jousen kantavuus pienenee merkittävästi. Ei onnistu rälläkkämadallus nykyään autoissa, tarkastavat jouset ja jos on rälläköity niin hylkäys tulee. Jos laittaa auton alle madallusjouset niin auto pitää muutoskatsastaa matalammilla jousilla ja on esitettävä jousen valmistajan sertifikaatit että autossa on siihen kuuluvat jouset, jousista pitää löytyä sama numerosarja kuin sertifikaatista.

Koheltaja kirjoitti:Jos laittaa auton alle madallusjouset niin auto pitää muutoskatsastaa matalammilla jousilla ja on esitettävä jousen valmistajan sertifikaatit että autossa on siihen kuuluvat jouset, jousista pitää löytyä sama numerosarja kuin sertifikaatista.

Jumalaut, tälläkin on epäilemättä työllistetty noin 100 suomalaista! Nerokasta!