Joo onkos muilla ollut ongelmia iskareiden kanssa, huomasin tossa että edestä oikeanpuoleisesta tullu öljyt mäelle. Meikäläisen ajelutkin on ollu ihan tietä pitkin, eli ei oo röykytelty missään montulla ja kilometrejäkin vasta 2100. Lieneeköhän tuo mennä takuun piikkiin

Kyllähän toi ihan takuu jutulta vaikuttaa

jahas eippä muuta kuin että kun vertaa tuota derbiäisen alustan toimivuutta esim tuohon hyiseen kissaan ;oikeaan crossialustaan;niin kelvotontahan se on.

Takuuseenhan se pärähti, kunhan nyt vaan tulis äkkiä, kesälomakin alkaa tälläviikolla ja yllätys yllätys häksätin hajalla

Mulla oikea etuiskari korkkas alle 1000 kilometrissä, uus tuli takuuseen. Takaiskari on mun mielestä ollut alusta asti tunnoton ja kaverin derbis on ihan sama juttu.

onko kukaan kokeillu laittaa takaiskaria jostain puretusta monttupyörästä, niitä kun tuntuu saavan noin 100e kelpo iskareita purkaamoilta. toisen pään kiinnityksen kans joutuu vaa tekee jotai virityksiä

Mielessä on käynyt sama idea kuin Sumpilla, josko loman aikana sais aikaseks

Mitä virkaa iskareiden alapään klikkeri säädöl on omas ne ei ainakaan liiku ees lekal.Mitä niitten pitäis säätää?

viittiskö joku fiksumpi kertoo niist säädöist

sillä säädetään paluuvaimennusta

kiitos

otto83 kirjoitti:Mitä virkaa iskareiden alapään klikkeri säädöl on omas ne ei ainakaan liiku ees lekal.Mitä niitten pitäis säätää?

nii vai oliko siis kyseessä se rengas josta säädetään jousen esijännitys?
ei o vaimennuksen säätöi näis.

joo eiköhän se oo se esijännitys,kiitoksia avusta

Mitenhän tuonne keulaan sopisi jotkut kelkan kaasuiskarit... olis tuossa yhdet yamahan srx:n iskarit tiedossa.

roinitu kirjoitti:Mitenhän tuonne keulaan sopisi jotkut kelkan kaasuiskarit... olis tuossa yhdet yamahan srx:n iskarit tiedossa.

Jos pituus,jouston mitta ja esijännitys on kohillaan ni mikä ettei.
Kelkan keula voi olla aika paljon painavampi kuin derbin, eli kannattaa melkeen kokeilla paikalleen ennen ostoa.