Säännöistä kysymys

[mrnice]

Eli säännöissä lukee että laitteen pitää olla neljä pyöräinen ja tanko ohjattava.

Joten kysymys kuuluu, jos kolmipyöräiseen asentaa etuhaarukan väliin kaksi kapeaa pyörää, niin noiden sääntöjen mukaan sen pitäisi mahtua kategoriaan neljä rengasta, vai löytyykö tarkempaa sääntöä missä mainitaan tarkemmin renkaiden sijainti tai etuakselin vaatimuksia, vai pääseekö kolmipyöräisellä ATC:llä mukaan suoraan mihinkään karkeloihin ?

[mrnice]

Ei voinut olla liian vaikea kysymys =) jos oli niin semmoisen henkilön tietoja kaipaisin, joka noita sääntöjä on ollut laatimassa !

[Mezcal]

Mitä tarkoitat kapealla renkaalla? Renkaan minimi levys on 5 tuumaa.

[mrnice]

eli tossa kolmipyöräisessä on leveä etupää, siihen mahtuu 2 kpl 5 tuumaisia kumeja vierekkäin, eli silloinhan laite on nelipyöräinen, ja pitäisi mahtua sääntöjen määräämään vaatimukseen 4 pyörää ja tanko ohjaus, mikäli kolmipyöräisellä ei kisoihin muuten mukaan mahdu, koska säännöt eivät ilmeisesti määrää etu-akselin rakennetta millään tavalla ?

[Mezcal]

Mitä lajia ajattelit ajaa?

[mrnice]

Pääasiassa kysyn ihan yleisesti, mutta lähinnä jäärata sekä speedway kiinnostaa, ja mikäli laite mahtuu sääntöjen puitteissa mukaan, niin noita innokkaita kevyitä kuskeja löytyy kyllä kisaan kun kisaan !

elikäs asian ytimeen miten on saako ajaa vai eikö saa ???

[mrnice]

Huhuu kysynkö asiaa väärällä foorumilla, vai mistä johtuu hiljaisuus ?

[Logibear]

Oletko näistä kokeillut:

http://www.quadracingfinland.com/

http://www.moottoriliitto.fi/

[Kenne]

Voi olla että kysymys vaikuttaa asiaan.
Jos laji on tarkoitettu nelipyöräisille niin silloin se ei tarkoita kolmipyöräisiä. Vaikka laittaisit paripyörät ympäriinsä niin se ei tee siitä kuusi pyöräistä silti.
Veikkaan että porukka pitäny kysymystäsi lähinnä vitsinä siksi ei kukaan ole ottanut kantaa.
Sen verran historiasta ja miksi ei kolmipyöräisiä.
Alunperinhän noi oli kolmipyöräisiä mutta suuressa ameriikanmaassa sattu niin paljon onnettomuuksia että ne suurinpiirtein kiellettiin. Siksi tuli nelipyöräiset ja kolmipyöräisiä eivät sen takia juuri suosi. Ei säännöoissä eikä kisoissa. Eli kysymys on turvallisuus syistä. Eikä siitä kannata sen enempää spekuleerata. Se spekulointi on tehty jo -80 luvulla
Tokihan noihin vanhuksiin on myyty muutos sarjoja (en tiedä tekeekö kukaan enään sellaisia), eturunkoja jolla se muuttuu nelipyöräseksi. Mutta onko siinnä sitten ideaa??
Juu juu tiedän että nyt ovat ajaneet jenkeissä omia 'nostalgia' kisoja kolmipyöräisillä.

[mrnice]

Ei kysymys vitsi ollut tiedän kyllä että laitteiden myynti kiellettiin jenkeissä muistaakseni heti 90-luvun alussa, ilmeisesti ei karkeloihin mukaan pääse, ellei jotain epävirallisia ajoja ole, syy miksi asiaa kysyn ja tiedustelen lienee niinkin yksinkertainen että jäin koukkuun jo 80-luvun alussa kyseisiin handycap koneisiin, ja jo tuolloin totesin henk koht mieltymykseni olevan kolmipyöräisten kannalla, syynä lähinnä se että sitä on mukavampi viedä kun 4-pyöräistä, mutta asiasta kukkaruukkuun, täytyy unohtaa kisat ja ajella omaksi iloksi harmi että kyseisistä laitteista ei olla täällä härmässä yhtä kiinnostuneita kun tuolla rapakon takana

[Roosa999]

Ehdotan, että kyseisillä laitteilla vedetään "historic" kisaan, jos radalla satuu olemaan tilaa.
En usko, että kisaajat katsovat hyvällä moista n kolme ja puoli renkaista laitetta hyvällä. En myöskään usko kyseisen laitteen kykenevän tämän päivän laitteiden vauhtiin, joten sekin on jo turvallisuusriski muiden joukossa.

[mrnice]

niin se varmaan on että moinen laite jos ei muuta niin aiheuttaisi iloisia ilmeitä ? tosta kilpailu kyvystä voidaan olla montaa mieltä, kyllä sillä 450cc luokassa pärjäisi nopeuden puolesta, ottaen huomioon että tehoissa ei paljon eroa tän päivän 450cc nelariin, ja laite on n, 35 kg kevyempi jos jotain kiinnostaa niin youtubessa on kohtuu hyviä kyykytys videoita haulla atc 250r löytyy jo jotain väitteeni tueksi

[Jippanen]

Huipputeho voi olla samaa luokkaa mutta sitten kun aletaan vertaileen niitä muita ominaisuuksia niin ei o paljo vanhalla 3 pyöräsellä sanomista..

[mrnice]

Ei ollut tarkoitus kinastella vaan korjata

ominaisuuksista en osaa vertailla, mutta käytännön tosiasia on teho ja kuinka siitä mutkasta lähdetään ja kuka kerkeää ekana seuraavaan mutkaan, siihen ei vaikuta sähköstartti peruutusvaihde lämmitetyt kahvat eikä erillisjousitus, vaan ainoastaan ne moottorin vedot, se on tosiasia mistä on turha kinata

[jukka81]

Ei ollut tarkoitus kinastella vaan korjata

ominaisuuksista en osaa vertailla, mutta käytännön tosiasia on teho ja kuinka siitä mutkasta lähdetään ja kuka kerkeää ekana seuraavaan mutkaan, siihen ei vaikuta sähköstartti peruutusvaihde lämmitetyt kahvat eikä erillisjousitus, vaan ainoastaan ne moottorin vedot, se on tosiasia mistä on turha kinata

mitä sillä teholla tekee jos sitä ei osaa/uskalla hyödyntää?paljon näkee crossiradoilla mönkkäri/kakspyörästen kuskeja joiden vauhtiin kelpaisi 10 vuotta vanhempikin peli.menee nääs hukkaan jos ei osata hyödyntää