200tl Ei starttaa

[B12]

Solenoidiksihan käy mikä vain tarvikemalli ihan yhtä hyvin. Josko olisivat laadukkaamoia kuin Kiinan alkuperäisasennukset. Aika monella ollut ongelmia noiden kanssa.

[yaguza]

laitetaan nyt tähän kun 200tl Ei starttaa. elikkäs sulake kärähtää. tuli tuossa luisuteltua kunnes valot ja mittari pimeni,,noh keula kotia kohti.. tarkistelin piuhaliitokset yms,niissä ei mtn mutta sulake oli kärähtäny,,uutta kehään ja tulille hyvin toimi valot ja mittari sen 3s ku sulake taas,,siihen loppu meikäläisen sulakevarasto tältä päivältä. oiskohan tällä tekemistä tän kanssa: viikko sitte laitoin uuden flektin ja siihen lisäksi propellin pyörimisnopeudensäätönupin``oikeen vaikeesti-ilmaistuna´´ ja jossain vaiheessa tän päivän rundailua säädin propellin pyörimisnopeudensäätönupin täysille kun ajo oli senmukaista, meni n.15min ku katos valot ym eli palo sulake...kömpiä pysy kyl käynnissä kun sulake sano ittesä irti...että semmosta..

[Duster]

Sulakkeiden tarkoitushan onkin palaa, jos liikaa virtaa menee läpi

Säädä pienemmälle ja testaa miten käy.

[X-Race]

Ropeltamalla yleismittari kaverina löytynee ongelma alle puolen tunnin. Heitän kuitenkin veikkauksen, pelaanhan lottoakin. Olet pistänyt tavallisen potentiometrin propellin kanssa sarjaan, jolloin potikka on palanut ja alkanut johtamaan omaan runkoonsa. Potikassa on metallinen runko ja se on yhteydessä kömpijän runkoon. Ylimääräinen virta kulkee siis siinä.

Sulakkeiden tarkoitushan onkin palaa, jos liikaa virtaa menee läpi

Säädä pienemmälle ja testaa miten käy.

Etuvastushan ei saa propellia ottamaan enempää virtaa kuin se ottaisi ilman vastusta.

[Duster]

Juu aattelin, jotta olisi laitettu joku ihan muu kuin orkkis flekti jossa virrankulutus voisi olla ihan eri luokkaa.

[yaguza]

Ropeltamalla yleismittari kaverina löytynee ongelma alle puolen tunnin. Heitän kuitenkin veikkauksen, pelaanhan lottoakin. Olet pistänyt tavallisen potentiometrin propellin kanssa sarjaan, jolloin potikka on palanut ja alkanut johtamaan omaan runkoonsa. Potikassa on metallinen runko ja se on yhteydessä kömpijän runkoon. Ylimääräinen virta kulkee siis siinä.

Sulakkeiden tarkoitushan onkin palaa, jos liikaa virtaa menee läpi

Säädä pienemmälle ja testaa miten käy.

Etuvastushan ei saa propellia ottamaan enempää virtaa kuin se ottaisi ilman vastusta.

säädin pienemmälle ku sain sulakkeita hommattua ni hyvin pelittää. Eli tuolla potikalla meinaat sitä säätönuppia, joo siin on metallinen runko ja se on kiinni kömpiän rungossa komiasti.Sähköasennukset ei ole kovin vahva alue meikäläisellä, hetken kyl ihmettelin ropellin pyörimistä ku sain sen asennettua, ropellin kierrokset nousi ja laski tasasesti tyhjäkäynnillä mutta se jäi sit siihen kun sehän pyöri ja toimi ja potikkakin toimi kunnes nyt.. Täytynee laittaa muualle kuin runkoon tuo potikkka. ja tuo ropelli on samankokonen ku alkup. ampeereista/kultuksesta ei tietoo..

[X-Race]

Ei siihen noin voi vastusta kytkeä. En tiedä, mitä tavallisen potentiometrin tehonkesto on, mutta veikkaisin jotain 0,25W. Kyseisenlaisessa virityksessä tehonkestoa vaadittaisiin useita watteja, eli tjänare. Potentiometrin voit laittaa roskiin. Jos se on kuitenkin lankapotentiometri, säästä se parempia ideoita varten.

[knot62]

Joo OFFTOPIC
Nytkun näihin sähköihin päästiin niin missä raja kulkee termostaatissa asteissa? Eivät kyllä paljon maksa, mutta hullu idea lähti vanhan kahvinkeittimen termosta. Eli skulaako ropellin pyörittelyyn?

[X-Race]

Joo OFFTOPIC
Nytkun näihin sähköihin päästiin niin missä raja kulkee termostaatissa asteissa? Eivät kyllä paljon maksa, mutta hullu idea lähti vanhan kahvinkeittimen termosta. Eli skulaako ropellin pyörittelyyn?

Vähän turhan korkeassa lämpötilassa reagoi keittimen termostaatti. Ennen kaikkea se kuitenkin reagoi väärin päin, eli sehän avautuu, kun lämpötila saavuttaa tietyn rajan. Suosittelen ennemmin jonkin auton flektin termostaattia. Ne toiminevat jossakin ~90c.

[gamo500]

Ei muutakuin pesukone tarakalle,ja sieltä termarista johdot lektille.

[Vipe]

Mulla kans startin kans ongelmaa. Ei päästä edes naksahdusta. Akku on uusi ja puolan johto vaihdettu, tulppa kans, starttipainike saa virtaa, virtalukko vaihdettu tappokatkasijaan.
Startin miinukselle tulee kyllä virtaa mutta ei plussalle. Jonka liittimen vaihdoin ettei se voi olla sekään.
Sulake oli myös palanu, mikä ois voinu aiheuttaa.. Virransäädin saa ainakin plus-virtaa liittimen kohalta, enempää en oo mittaria osannu käyttää..
Vähän se koittaa pyöräyttää mut jotenki et ei niinku meinais jaksaa. Ja kyseessä siis -07 200cc ei tl. Osaisko joku neuvoa..???

[P205GTI]

Mulla kans startin kans ongelmaa. Ei päästä edes naksahdusta. Akku on uusi ja puolan johto vaihdettu, tulppa kans, starttipainike saa virtaa, virtalukko vaihdettu tappokatkasijaan.
Startin miinukselle tulee kyllä virtaa mutta ei plussalle. Jonka liittimen vaihdoin ettei se voi olla sekään.
Sulake oli myös palanu, mikä ois voinu aiheuttaa.. Virransäädin saa ainakin plus-virtaa liittimen kohalta, enempää en oo mittaria osannu käyttää..
Vähän se koittaa pyöräyttää mut jotenki et ei niinku meinais jaksaa. Ja kyseessä siis -07 200cc ei tl. Osaisko joku neuvoa..???

Startin solenoidi. Akun kupeessa kiinni. Mä vaihdoin solenoidin normaaliin 70A releeseen, toiminut puoli vuotta moitteettomasti.

[yaguza]

Orkkis startinrele sano ittensä irti lopullisesti ni hajin bebekistä 30a releen mutta ei oikeen tykkää toimia, välillä starttaa ja välillä ei..tuntuu että ei päästäisi tarpeeksi virtaa startille..
eli naksuu tai surisee ja 1/20 pyörittää starttia


tarviiko suuremmalla ampeeriluvulla varustetun releen vai mikähän ois tällä kertaa hätänä?

[P205GTI]

Kokeile isompaa relettä, mulla toi 70A rele toimii moitteettomasti.

[retale76]

tosiaan isompaa relettä tilalle. startti haukkaa varmaan enemmän kuin tuossa 30A releessä käret kestää