Hondan (500FE) vaihteiston käyttö lumitöissä

[samnyrhi]

Hei,

Olen ostamassa mönkijän ja Honda 500 FE on tällä hetkellä vahvimpana ehdokkaana mielessä. Minulla ei ole kokemusta Hondan vaihteistosta, joten ajattelin kysyä siitä näin ensimmäisessä viestissä foorumille.

Minkälainen nappivaihteisto on lumitöissä, jossa ajetaan eteen ja taakse useasti?

Lisäksi mönkijällä ajetaan puita omakotitarpeisiin sekä harrastetaan kaveriporukassa. Uskoisin, että tämä olisi muilta osin sopiva peli, mutta tosiaan tuo vaihteisto mietityttää. Sinänsä nappivaihteiden olettaisi olevan helppot käyttää, koska kädet saa olla koko ajan ohjaustangossa.

Varmaan tämäkin on pitkälti makukysymys, joten toivoisin vastauksia niiltä jotka vastaavanlaista homma mönkijällä tekee.

--
Sami

[peccis]

Kätevämpi Polariksen suunnanvaihto oli kuin Hondan napit lumitöissä. Muissa hommissa asia toisinpäin, mutta jotenki se pakin saaminen varsinkin kinttaat kädessä on vaikeaa ja siinä menee 1-2 sekkaa enemmän aikaa kuin pollella(ja tämä 1-2 sekkaa syö miestä vaikkei uskois!)

[trx78]

Kyllä tuohon nappivaihteistoon tottuu ja äkkiä sitä oppii käyttämään.
Tosin kintaat kädessä se on aika hankalaa, mutta sormikkailla on nopea..

[pasi1]

kokemattomalle aluksi hidas ja hankalan tuntuinen,mutta äkkiä siihen oppii nopeampi ja helpompi mun mielestä kun nämä "kepilliset vehkeet".ja sithän sen pakki lukon saa esim. nippusiteellä ohitettua niin ei tarvi sitäkään painaa mutta itse olen pärjännyt noin lostavasti.

[samnyrhi]

Kiitokset tiedoista. Pitääpäs käydä perjantaina koeajamassa niin näkee itsekkin sen käytännössä. Arctic Catista 700 H1 ja Yamahan 450 malleista on lyhkäset kokemukset ja ne periaatteessa toimi ihan hyvin, mutta jollain tapaa tämä Honda kiinnostaa enemmän. En tiiä sitten mikä sen aiheuttaa. No perjantaina olen itsekkin viisaampi.

--
sami

[Trent]

Makuasioita juu.. omakohtaista kokemusta ei oo noista 500 (tai 420)Fe vaihteista, mutta mutta...

Niin tossahan oli siis jonkinlainen turvasysteemi pakin kytkemiselle; pitää sen vaihteen vaihtonappin lisäksi painaa jarrua ja sitä nappia... KAippa siihenkin sitten tottuu, ja ohittaa juu sitten, jos ei sovi omaan käteen...

Kintaat kädessä tuo tosiaan saattaa olla kohtalaisen hankala käyttöinen...

Onneksi Rinconilla ei tällaista ongelmaa ole, vaan suunnanvaihto tapahtuu samankaltaisesta kepistä, kuin variaattorivehkeissäkin...

[Roosa999]

Jos riittää malttia, niin sen pakkilukko vaan jumiin, nipparilla yms, niin alkaa suunnanvaihto maistumaan

[jukka81]

ja jos budjetissa on varaa ylöspäin niin tzekkaappa tuo 500 fa malli löytyy napit ja automaatti

[JoxaGo]

Tosin vain n.350km ja 100h kokemuksella puheena olevista vaihteistoista ja viimeiseksi just Foremanista FE:sta lumi- ja metsätöissä voin sanoa että arvostelijoiden hehkutus tuon pakin kytkentäongelmasta on pahasti yliampuvaa. Jos osaat laittaa nippusiteen, ja sinähän osaat, sen varmistusvaijerin juureen niin homma pelaa ilman mitään ongelmia. Jos jotain negatiivista haluaa löytää Foremanin nappivaihteista, se on mielestäni se että kun ajat isommalla vaihteella kun ykkönen ja sinun pitää laittaa pakki seuraavaksi päälle, joudut käymään läpi kaikki pienemmät vaihteet ja vapaan ennenkuin voit kytkeä pakin päälle. Ja tuohonkaan "ongelmaan" tai sen hitauteen et törmää kuin silloin kun teet töitä jossa joudut usein vaihtamaan ajosuuntaa= lumityöt. Uudessa, vähän ajetussa koneessa vaihdelaatikko on vielä hioutumaton ja vaihteiden päällemeno saatta vaatia harjoittelua mutta muutaman kymmenen tunnin ajon jälkeen sekin ongelma katoaa. Tuon viimesen kerroin vain sen vuoksi että jos käyt koeajamassa uutta Foreman FE:tä.

Samaisen vaihteiston yksi monista hyvistä puolista on myös se että sinun ei tarvitse missään vaiheessa löysätä kättä irti ohjaustangosta. Näin se menee ajoit sitten avokäsin, hanskat tai kinttaat kädessä.

[samnyrhi]

Heps,

Vielä sen verran kun en ole vielä päässyt koeajoa suorittamaan. Onko Foremanin vaihteistossa täys automaattia, eli ei tarvitse eteenpäin ajettaessa käsin naputella vaihteita vaan kone hoitaa sen itse? Ja jos on niin toimiiko sama myös alaspäin, eli jos hidastaa vauhtia niin se tiputtaa pykäliä alaspäin?


Edit: kirjoitus virheitä korjailtu. Sormet kirjottaa esi asiaa kun mieli ajattelee
--
Sami

[peccis]

lumi- ja metsätöissä voin sanoa että arvostelijoiden hehkutus tuon pakin kytkentäongelmasta on pahasti yliampuvaa.

Kyllä minä oletuksena lähdin arvostelemaan siitä, miten laite on tarkoitettu käytettävän, ilman mitään nippusidepatentteja(vaikka hyvä keino oliski).

[peccis]

Heps,

Vielä sen verran kun en ole vielä päässyt koeajoa suorittamaan. Onko Foremanin vaihteistossa täys automaattia, eli ei tarvitse eteenpäin ajettaessa käsin naputella vaihteita vaan kone hoitaa sen itse? Ja jos on niin toimiiko sama myös alaspäin, eli jos hidastaa vauhtia niin se tiputtaa pykäliä alaspäin?


Edit: kirjoitus virheitä korjailtu. Sormet kirjottaa esi asiaa kun mieli ajattelee
--
Sami

FA on automaatti

[jukka81]

Heps,

Vielä sen verran kun en ole vielä päässyt koeajoa suorittamaan. Onko Foremanin vaihteistossa täys automaattia, eli ei tarvitse eteenpäin ajettaessa käsin naputella vaihteita vaan kone hoitaa sen itse? Ja jos on niin toimiiko sama myös alaspäin, eli jos hidastaa vauhtia niin se tiputtaa pykäliä alaspäin?


Edit: kirjoitus virheitä korjailtu. Sormet kirjottaa esi asiaa kun mieli ajattelee
--
Sami

400/420 fa ja 500 fa ovat automaatteja kuskin niin halutessa itellä 400 ja 500 fa:t ja 400 mallissa tuon vaihtamisen "huomaa" kun taas 500 toimii paljon pehmeämmin.500 fa ei esimerkiksi automaatilla ajettaessa näytä kytkettynä olevaa vaihdetta.ja tietysti automaatti vaihtaa vaihteen myös alaspäin.asiaa on hieman hankala täällä selittää parhaiten se ero selviää hakeutumalla lähimmän jälleenmyyjän luokse mahdolliselle koeajolle.



EDIT:ja lisätään sen verran että 500 fa mallista löytyy myös hidasalue toisin kuin fe:stä

[JoxaGo]

Heps,

Vielä sen verran kun en ole vielä päässyt koeajoa suorittamaan. Onko Foremanin vaihteistossa täys automaattia, eli ei tarvitse eteenpäin ajettaessa käsin naputella vaihteita vaan kone hoitaa sen itse? Ja jos on niin toimiiko sama myös alaspäin, eli jos hidastaa vauhtia niin se tiputtaa pykäliä alaspäin?


Edit: kirjoitus virheitä korjailtu. Sormet kirjottaa esi asiaa kun mieli ajattelee
--
Sami

Foreman FE:n vaihteisto on sähköohjattu, mekaaninen laatikko. Siinä ei ole automatiikkaa. FA:n osalta kertokoon varmaa tietoa hän joka sen taitaa mutta oletan sen olevan hydrauli/automaatti/käsiohjaussekoitus. Vaikeasti sanottu mutta kirvoittanee jonkun kertomaan tarkemmin .

EDIT: Do dii. Kingipä sen jo kertoikin mutta jääköön nyt tämäkin tänne...

[jukka81]

http://dirtbike.off-road.com/dirtbike/a ... ?id=265779 tuolla lontoon murteella valaisevaa tietoa ja tässä http://www.atvtv.com/atv06-L-Rubicon.html koeajo samasta aiheesta