ja virinokalla ja sylinterisarjallla..Repetti kirjoitti:No sillä takavarin jousella on sama vaikutus kuin etuvarin rullilla. Eli jäykkä jousi ei laske varia aukeamaan niin helposti ja välitys pysyy pitempään pienenä.
Huippunopeutta et siis saa vaan vääntöä.
Tuossa Majestyssä voisi olla samanlainen kytkin.
http://www.martinracingdealer.com/SPD/m ... 566189.jsp
Enkä oikein usko tuon virivariaattorin antavan sulle lisää nopeutta paljonkaan, ei se hihna jaksa nousta paljonkaan ylemmäs (välitys suurenee). Kierrokset eivät riitä.
Etsi sitä nopeutta kaasarin säädöillä / kaasarin vaihdolla ja esteettömällä pakopuolen virtauksella.
Toi virinokka olis houkutteleva mutta päästöt menee sen ansiosta varmaan sekaisin niin on vaikee saada katsastuksesta läpi.sku kirjoitti:ja virinokalla ja sylinterisarjallla..Repetti kirjoitti:No sillä takavarin jousella on sama vaikutus kuin etuvarin rullilla. Eli jäykkä jousi ei laske varia aukeamaan niin helposti ja välitys pysyy pitempään pienenä.
Huippunopeutta et siis saa vaan vääntöä.
Tuossa Majestyssä voisi olla samanlainen kytkin.
http://www.martinracingdealer.com/SPD/m ... 566189.jsp
Enkä oikein usko tuon virivariaattorin antavan sulle lisää nopeutta paljonkaan, ei se hihna jaksa nousta paljonkaan ylemmäs (välitys suurenee). Kierrokset eivät riitä.
Etsi sitä nopeutta kaasarin säädöillä / kaasarin vaihdolla ja esteettömällä pakopuolen virtauksella.
ps.tuo maxi delta clucth kuluu äkkiä paskaks
kyllä se 65km/h pitäis kulkea tasasella jopa nappularenkailla täysin vakiona.mjl kirjoitti:Uutena comsu omistajana kyselisin että mitä nämä pitäis kulkee? Viikolla tuli mönkijä ja eipä tuota saa menemään yli 53km/h vaikka kuinka huudattaa.Vai onko vaan uutuudenjäykkä
Janishell kirjoitti:Toi virinokka olis houkutteleva mutta päästöt menee sen ansiosta varmaan sekaisin niin on vaikee saada katsastuksesta läpi.sku kirjoitti:ja virinokalla ja sylinterisarjallla..Repetti kirjoitti:No sillä takavarin jousella on sama vaikutus kuin etuvarin rullilla. Eli jäykkä jousi ei laske varia aukeamaan niin helposti ja välitys pysyy pitempään pienenä.
Huippunopeutta et siis saa vaan vääntöä.
Tuossa Majestyssä voisi olla samanlainen kytkin.
http://www.martinracingdealer.com/SPD/m ... 566189.jsp
Enkä oikein usko tuon virivariaattorin antavan sulle lisää nopeutta paljonkaan, ei se hihna jaksa nousta paljonkaan ylemmäs (välitys suurenee). Kierrokset eivät riitä.
Etsi sitä nopeutta kaasarin säädöillä / kaasarin vaihdolla ja esteettömällä pakopuolen virtauksella.
ps.tuo maxi delta clucth kuluu äkkiä paskaks
Ottaako toi Maxi delta clutch sen verran korkeemilla kieroksilla kiini että sen takia se kuluu nopeasti paskaksi, vai onko ton kytkin palat helpommin kuluvia?
Mitäs säätöjä on joutunu tekee kun laittaa ton malossin virinokan kiini, esim vakio kaasariin että saa vehkeen toimimaan hyvin? Tuleeko tosta virinokasta todellista kunnollista teholisäystä että kannattaa vaihtaa vakio pyttyyn?sku kirjoitti: palat on heikkoa materiaalia ja korkeammillakierroksilla ottaa kiinni
virinokalla ei tarvitse leikkiä kaasarin suuttimilla ja auttaa huomattavasti paremmin (jos on katsastuksen kans ongelmia nii seoksia vaan säätämään)
Janishell kirjoitti:Mitäs säätöjä on joutunu tekee kun laittaa ton malossin virinokan kiini, esim vakio kaasariin että saa vehkeen toimimaan hyvin? Tuleeko tosta virinokasta todellista kunnollista teholisäystä että kannattaa vaihtaa vakio pyttyyn?sku kirjoitti: palat on heikkoa materiaalia ja korkeammillakierroksilla ottaa kiinni
virinokalla ei tarvitse leikkiä kaasarin suuttimilla ja auttaa huomattavasti paremmin (jos on katsastuksen kans ongelmia nii seoksia vaan säätämään)
Piti laittaa tilaukseen 290cc rauta pytty ja toi malossin virinokka kun -10% alennuksen mopshopissa oli. Mites toi vakio kansi ja venttiilit tykkää tosta yhdistelmästä, joutuuko sitä koneistamaan jostakin että noi osat olis paremmin toimivia ja yhteensopivia?
Minkä kokonen sylinteri halkaisia on tossa comsun vakio pytytyssä? Tossa viripytyssä on 74mm että paljonkohan noissa on kokoeroja.
Ton rautasen laitoin tilaukseen, kun ei oikeen tiedä miten toi alumiinen käyttäytyy yhdessä vanhan rautasen kannen kanssa, koska vakio pytty on rautanen myöskin.sku kirjoitti:Janishell kirjoitti:
sain laittaa vakio suuttimet kaasariin kyllä mä olin virinokkaa erittäin tyytyväinen
ostikko ton polinin pytyn se on 287cc
kun taas tuo malossin alumiininen on 287.29
vakio sylinterin halkaisija on 72.5mm ja 276cc
