bashan 250 tl korkeuden säätö!

[j-lo]

Kuinkas tuo iskareitten korkeussäätö tapahtuu helpoiten, eli miten sinä sen teet? tarviiko työkaluja paljonkin?

[^badi]

siis tarkoitatko jousen esijännityksen säätöä vai iskarin alapään siirtämistä?

[j-lo]

Eli siis takaiskarissahan on kierteet ja "mutteri", jousen alapuolella, ja olisi tarjkoitus siis ruuvata mutteria ylöspäin, että saisin perän ylemmäs. tarviiko pamppu irrottaa kokonaan, vai onnistuuko paikallaan, jollain aputyökaluilla?

[Dobermann13]

Eli siis takaiskarissahan on kierteet ja "mutteri", jousen alapuolella, ja olisi tarjkoitus siis ruuvata mutteria ylöspäin, että saisin perän ylemmäs. tarviiko pamppu irrottaa kokonaan, vai onnistuuko paikallaan, jollain aputyökaluilla?

Mä ainaski irrotin iskarin.Ei sinne väliin mitään akselimutteri avainta saa.pari pulttia auki ja iskari syliin ja säätään jäykemmäksi.

[KiNmo]

se on esijännityksen säätö. ei sillä taida kovin paljoa olla korkeuteen vaikutusta..

[Dobermann13]

se on esijännityksen säätö. ei sillä taida kovin paljoa olla korkeuteen vaikutusta..

Kyllähän se korkeuteen vaikuttaa muttei paljon.Jos kuski painaa 100kg niin on se perä aika alhaalla ja aika löysä jos akselimutteri on aivan alhaalla.

[j-lo]

meikäläisellä on se mutteri ihan alhaalla, kun uutena ostin, niin aattelin nostaa sitä ylemmäs. on siinä joku 4cm kierrettä nostaa... Eli kannattaajo sitä alkaa ruuvvaileen? vaikuttaako paljon jos sen pyörittelee yläasentoon, tuleeko perästä ihan kivireki?

[Dobermann13]

meikäläisellä on se mutteri ihan alhaalla, kun uutena ostin, niin aattelin nostaa sitä ylemmäs. on siinä joku 4cm kierrettä nostaa... Eli kannattaajo sitä alkaa ruuvvaileen? vaikuttaako paljon jos sen pyörittelee yläasentoon, tuleeko perästä ihan kivireki?

Riippuu mitä painat.Meikäläisellä tota lihasmassaa sen verran että siirsin sen aivan yläsentoon.Oli kans aivan alhaalla ja ketjut otti kiinni siihen kumiosaan rungossa.Toki vaikuttaa missä ajat.Mulla pelkkää assua melkein kaikki ajot.

[X-Race]

Esijännityksen säätö ei silti korkeuden säädöksi muutu, vaikka kuski olisi virtahepo ja norsut taputtaisivat ajelulle.

[Dobermann13]

Esijännityksen säätö ei silti korkeuden säädöksi muutu, vaikka kuski olisi virtahepo ja norsut taputtaisivat ajelulle.

Jos se jousi on kiristetty piukaksi niin varmasti perä ei laske niin alas kuin jos jousi olis löysimmässä asennossa.Eikös se silloin ole korkeuden säätöä joskaan ei paljon.Sä voit koittaa sitten niillä virtahevoilla oliko mitään vaikutusta ja miltä näyttää kun tuntuu sulla olevan taas pätemisen tarve.

[j-lo]

vois kyllä hommata korkeemman jousen. 200cc mallissa on vissiin korkeempi perä, kun 250....? tai sitten tekee korotusholkin jousen alapuolelle?