Honda ykkösvaihde/kakkosvaihde

[RSH]

Valaiskaas hondamiehet minkälaisilla välityksillä hondan hitaimmat vaihteet menee vakiona ?

420FE ja 420FA ykkönen lähes sama, 2-5 FA:ssa 21% hitaampi?

500FE suhteessa 420FE ?

500FA hidas puoli taitaa olla melko hidas ja yksi parhaista hitaalle kuormitetulle ajolle ?

680FA taitaa ykkönen olla turhan nopea ?

Eli jos pitää ehdottaa vaihteilla varustettua konetta käyttäjälle joka haluaa ajaa hiljaa mutta usein isolla kuormituksella, mitkä mallit parhaiten soveltuu ?

[Roosa999]

Valaiskaas hondamiehet minkälaisilla välityksillä hondan hitaimmat vaihteet menee vakiona ?

420FE ja 420FA ykkönen lähes sama, 2-5 FA:ssa 21% hitaampi?

koko voimalinja on 21% lyhyempi, myös vaihde nro 1.

500FE suhteessa 420FE ?

500FA hidas puoli taitaa olla melko hidas ja yksi parhaista hitaalle kuormitetulle ajolle ?

680FA taitaa ykkönen olla turhan nopea ?

On turhan nopea isoilla renkailla, mutta saa lyhennettyä 420 FA:n tapaan Gear Reduction -kit:llä

Eli jos pitää ehdottaa vaihteilla varustettua konetta käyttäjälle joka haluaa ajaa hiljaa mutta usein isolla kuormituksella, mitkä mallit parhaiten soveltuu ?

Itse ottaisin duunikäyttöön 500 FA:n

[jukka81]

työkäyttöön hondan mallistosta ehdottomasti 500 fa.vaihteisto on ihan omaa luokkaansa verrattuna muihin hondan malleihin.

[TRX]

Välityksiin en ota kantaa kun en tiedä mutta kerran sattui silmään Ruotsin Hondan sivut, aika kattavat lisävarustevalikoimat ja valmiit työpaketit joissa on muutakin kuin vinssi ja ketjut.
http://www.hondamc.com/homc/templates/M ... _3621.aspx
Tuosta kun klikkaa laitetta niin saa varusteluettelot auki ja vasemmalla Honda TRX paketit niin löytyy esim. metsäpaketti.
TRX 500 FM (niillä on siis jalkavaihde Foremaniakin), FE ja FAahan tulee esim. metsäpaketissa lifkitti ja Rinconiin saa lyhyempiä välejä. Huomattavasti laajempi varustetarjonta kuin täällä. Ja kun noita katsoin läpi niin valmiiksi rakennetulla laitteella ihan normaalisti 5 vuoden takuu.

[pusikkoon]

Mitenkäs peruutusvaihteen välitys 500 FE ja FA malleissa? Onko riittävän lyhyt molemmissa ja onko jommassa kummassa lyhyempi? Hyötykäytössä ainakin pihojen aurailussa ja metsäkärryn kanssa mielestäni tärkeä ominaisuus.

Lisäys: On muuten loistavat sivut nuo ruotsalaisten Honda-sivut. Löytyy teknisiä tietoja tehoineen, vääntöineen ym. vanhoistakin malleista.

[marli]

Mitenkäs peruutusvaihteen välitys 500 FE ja FA malleissa? Onko riittävän lyhyt molemmissa ja onko jommassa kummassa lyhyempi? Hyötykäytössä ainakin pihojen aurailussa ja metsäkärryn kanssa mielestäni tärkeä ominaisuus.

Lisäys: On muuten loistavat sivut nuo ruotsalaisten Honda-sivut. Löytyy teknisiä tietoja tehoineen, vääntöineen ym. vanhoistakin malleista.

500 FA peruutusvaihde on riittävän lyhyt, tuntuu ainakin että se on jopa lyhyempi kuin hidas 1. vaihde eteen. FE peruutusvaihteesta en tiedä, mutta luulisin olevan samaa luokkaa senkin.
FE ja FA hidas 1. vaihde eteen on samaa luokkaa, kaasu pohjassa 10-11km/h.

Vaan 500FA laatikko on herkkua josta kannattaa maksaa se hintaero 500FE:hen. FA:ssa löytyy manuaalipuolikin jos niin haluaa, varsinkin hidasvauhtisissa työhommissa se on hyödyllinenkin.

Rinconissa on todella pitkä 1-vaihde, mutta siinä on momentinmuunnin, en ole tosin päässyt testaamaan vetoa raskaalla kuormalla. Mutta kaiken järjen mukaan pitäisi jaksaa hyvinkin sellaista. Tietyissä työhommissa Rinconin risuperä ei liene etu, jonka vuoksi itse päädyin 500FA:han.

[pusikkoon]

500 FA peruutusvaihde on riittävän lyhyt, tuntuu ainakin että se on jopa lyhyempi kuin hidas 1. vaihde eteen.

Näköjään on (kts. linkki) ja näin sen pitää ollakin, eli peruutusvaihde = laatikon lyhyin vaihde. Tuolta Hondien välityksiä malleittain listattuna: http://forum.highlifter.com/Gear-ratios ... 31196.aspx

[Jussipuujalka]

Tälläkö Rinconin välityksiä saisi muutetua, siis 15% pienemmäksi? Tämä siis Ruotsin Hondan sivulta, jäi koulussa ruotsi lukematta

NEDVÄXLINGSDREV 680
Nedväxlingsdrev till växellådan - sänker utväxling med cirka 15%. Passar utmärkt då man vill ha ökad dragkraft, till exempel tillsammans med större hjul. Beställ samtidigt packning 11345HN8000
artikelnr: ATVNV680
ca pris: 5994,00

[jukka81]

http://www.cros4wd.com/verkkokauppa/pro ... ts_id=1566 tuossa sama suomenkielellä

[RSH]

Jenkki foorumeissa oli että rinconiin sopisi suoraan "big red gear kit" jolla alenisi 30%:
http://redquads.com/bb/viewtopic.php?f=13&t=1643

420/680 malleissa etuna tuo ruiskukone, pakkasella aina hieman varmempi.

[flyer]

500Fa tai Fe työhommiin, molemmissa todella hitaat ykköset. Fa:ssa ainakin on sähkölämmitetty kaasutin talven varalle. Jäykkäperäisinä kärrynveto juhlaa rinconiin verrattuna.

[scuderia rollaattori]

500Fa tai Fe työhommiin, molemmissa todella hitaat ykköset. Fa:ssa ainakin on sähkölämmitetty kaasutin talven varalle. Jäykkäperäisinä kärrynveto juhlaa rinconiin verrattuna.

Alla olevasta linkistä löytyy muutama kuva vanhasta kaasari-Rinconista kärrynvetohommissa. En ole itse ainakaan huomannut
mitään ongelmia isoillakaan kuormilla - momentinmuunnin antaa lähes rajattomasti voimaa, eikä retkuperäkään haittaa.
Teorettisesti ajatellen toki viissatanen voi olla vielä parempi työkone.

Lumihommissa ei ole mitään vaikeuksia myöskään. Olen tehnyt samalla vehkeellä onnistuneesti auraukset jo vuodesta 2004.


http://kuvablogi.com/nayta/2599501/

[päivölä]

Kyllä Rinconin hydelaatikko pelittää vaikka pitkältä se ykkönen tuntuu, ennemmin loppuu veturin paino kuin voima eikä tarvi ryntäillä Vai onko tarkoitus vetää useampia tonneja, minä en ole kokeillut kuin 1,5 t. painoilla

[jukka81]

hydelaatikko

[päivölä]

hydelaatikko

No kelpaisko herra Kuninkaalle momentinmuunnin?
Kiitos ja hyvästi !