Honda vai Suzuki?

[Supermario]

Olen ostamassa mönkijää ja päädyin noiden kahden merkin välille, elikkä joko 750 kingquad tai 680 rincon. Kumpaa pidätte parempana sanokaa mielipiteitä.

[peccis]

lue läpi jutut suzukin etuperän ongelmista ja sen jälkeen on helppoa valita honda

[vaughan]

No ei se nyt ihan noinkaan mustavalkoista ole, korviin kantautunut aika ylistäviä juttuja 750 KQ:sta. Omia kokemuksia en laitteista omaa joten jätän enemmän kommentoinnin muille.

[päivölä]

Kyllähän mieluisimman kapineen saa kun hommaa koeajoon kaikki mieltä kutittavat vekottimet ja jättää muiden ehkä kärkkäätkin mielipiteet omaan arvoonsa.Itsellehän se laite kuitenkin on tulossa eikä naapurille. Mahdollisia heikkouksia on KAIKISSA, riippuu vaan siitä mitä pitää tärkeänä.

[Vee-äM]

Molemmathan on viimesen päälle laitteita.Ajamassa se on käytävä ja sitten päätettävä mikä sopii käteen ja tarkoituksiin paremmin.

[Trent]

Omiin mieltymyksiisi on tosiaan kenenkään vaikea sanoa mitään, mutta voisin hieman listata tähän näiden laitteiden eroavaisuuksista ja omista mieltymyksistä, mulla siis itellä Honda ja kaverilla Suzuki.
Aluksi voin todeta että molemmat ovat kevyitä ja todella ketteriä laitteita, kuitenkin tuntui että Suzuki olisi jotenkin kompaktimman kokoinen ja kevyemmän vietävän oloinen... saatta johtua renkaistakin; mulla Hondassa 28", Suzukissa 27" bear clawit. Muuten ajettavuudessa selvin ero on ohjauksessa. Suzukissa on selvästi kevyempi ohjaus, mutta miinus puolena levottomampi, tahtoi Hondaan tottuneella olla vaikeaa pitää renkaat suorassa. Hondassa siis jotenkin tarkempi ja vakaampi. Tietty taas renkaat saattavat vaikuttaa ohjauksen jäykkyyteen. Ajoasennoltaan aika samankaltaiset, mutta mielestäni Suzukin ohjaustanko voisi olla pikkasen leveämpi.
Seuraava asia on sitten täysin makuasia, mutta itse en tykkää Hondan vaihteistosta, ja ihan vaan pelkästään sen pitkän välityssuhteen takia, saahan sitä toki välityssarjoja kaupasta, mutta silti mun mielestä variaattori on parempi ratkaisu omaan käyttööni eli huviajoon..

Itellä pyörii mielessä seuraavaksi laitteeksi laittaa Suzuki ohjausiskarilla, tai jopa -tehostimella.... tai sitten jotain aivan muuta!!

[Supermario]

Mitenkäs tuo hondan neliveto saako sitä etupäätä kunnolla lukkoon vai onko se vaan sit kolmivetonen tiukan paikan tullen?

[vaughan]

Hondan lukosta löytyy hetkeksi luettavaa tuolta http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... ndan+lukko

[schonja]

Itse en ainakaan ole katunut että päädyin suzukiin ja näyttäs nuo testeissäkin pärjänneen

Jamppa

[päivölä]

Hondassa ei todellakaan ole mitään "tappilukkoa" mutta enpä esim. Askolassa Vappumarssilla huomannu mitään erikoista eroa etenemisessä "nelivedot" vs. Rincon joita oli pari meidän ryhmässä, samoista paikoista mentiin ilman turhaa repimistä
Nämä kokemukset on sitten vain minun!

[Kartza]

lue läpi jutut suzukin etuperän ongelmista ja sen jälkeen on helppoa valita honda

Onhan hondankin etuperässä vikaa jo uutena, kun ei lukko pelaa.
Sitten kun yritetään hondan lukkoa toimiin käy näin.
Väärällä käytöllä etuperät saa kyllä merkistä riippumatta hajalle.

Ja tähän alkuperäiseen kysymykseen sanon että, suzukin valitsisin. Mikäli itselleni näistä kahdesta pitäisi valita.

[Emil]

Mitenkäs tuo hondan neliveto saako sitä etupäätä kunnolla lukkoon vai onko se vaan sit kolmivetonen tiukan paikan tullen?

Etupää vetää molemmilla pyörillä niin kauan kuin molemmat pyörät ovat maassa. Sitten kun toinen etupyörä nousee ilmaan, niin lukko lopettaa "lukitsemisen". Voisi ajatella niinkin, että toisen etupyörän ollessa ilmassa, mönkijän etupäästä loppuu eteenpäin vievä voima lähes kokonaan, eli eteenpäin vieviä pyöriä on oikeastaan vähemmän kuin kolme. (Ennenkuin joku nyt riemastuu jälleen kerran, niin tarkoitan että paikallaan sutiva pyörä ei vedä, eli liikuta mönkijää. Tasauspyörästöstä johtuen myöskään se toisella puolella oleva pyörä ei vedä, jos ei ole lukkoa.)

[pusikkoon]

Sitten kun yritetään hondan lukkoa toimiin käy näin.
Väärällä käytöllä etuperät saa kyllä merkistä riippumatta hajalle.

Tähän olisi varmaan kysyjän kannalta korrektia lisätä että tuo kuvan etuperä oli Detroit Lockerilla varustettu ja sen vuoksi rikkoutunut. Lukkohan sen etuperän usein hajottaa.

Mitenkäs tuo hondan neliveto saako sitä etupäätä kunnolla lukkoon vai onko se vaan sit kolmivetonen tiukan paikan tullen?

...Voisi ajatella niinkin, että toisen etupyörän ollessa ilmassa, mönkijän etupäästä loppuu eteenpäin vievä voima lähes kokonaan, eli eteenpäin vieviä pyöriä on oikeastaan vähemmän kuin kolme...

Honda-kuskit ja muut lukottomilla ajelevat tietävät niksit tuohonkin vaivaan. Etujarrulla saa pääsääntöisesti molemmat etuset vetämään.

Käy Supermario koittamassa ennen kuin teet valinnan. Foorumilaisten Youtube-pätkistäkin saat jotain makua siitä, onko ne lukottomat Hondat aina reitin tukkeena vai etenevätkö siinä missä muutkin.

[Emil]

Juu eihän se lukko välttämätön ole. Pirun kiva se silti on, ainakin aloittelijalle. Ittekin tulee ajettua melkein aina lukko päällä.

[Kartza]

Tähän olisi varmaan kysyjän kannalta korrektia lisätä että tuo kuvan etuperä oli Detroit Lockerilla varustettu ja sen vuoksi rikkoutunut. Lukkohan sen etuperän usein hajottaa.

Nimen omaan, (oletin tämän asian olevan kaikille itsestään selvä asia) suzukissa on se hyvä puoli että, voi käyttää lukkoa joko jarrulla, tai sähkönapilla 100% lukkoa. Se on käyttäjän mielipide kumpaako tapaa haluaa käyttää. Ite käytän kumpaakin tapaa, tilanteita kun on monia maastossa.