Mikä on paljon ajettu (työ)mönkijä?

[Trent]

http://www.nettimoto.com/honda/trx/966107

"juuri sisäänajettu"

[Roosa999]

Internetin rikkiviisaat ja käytännönmiehet jatkaa kampeamista Offtopikin puolella savuista ja niiden väreistä.

http://keskustelu.sammysatv.com/viewtop ... 40&t=25178

[Kava]

Mutta olen ajanut ja omistanutkin 3500h ajetun Kawasakin jossa ei suurempia remontteja ole tarvinnut tehdä.
Akku, renkaat, startti ja satulanpäällinen ovat olleet vaihtoa vaatineita osia.

Olen myös omistanut vajaat 30 000km ajetun KLF300 Kawan jossa oli vielä ostohetkellä alkuperäinen mäntä sisällä.
Jos keskinopeudeksi laskee 6km/h, tulee silloin tuntimääräksi noin 5000h.

Nuo yllämainitut eivät siis ole vielä paljon ajettuja mutta käytettyjä kuitenkin. Kokemuksesta voin sanoa, että ainakin Kawasaki on tehty kestämään ja
myös tarvittaessa rakenteeltaan huollettavaksi.
Moni uusi halpamerkki ei koskaan tule kestämään sitä tuntimäärää mikä 5000h ajetulla Kawasakilla on vielä edessään...

[mckc]

Autoilla ajetaan satojatuhansia kilometrejä, käyttötuntejakin kertyy runsaasti ja pääsääntöisesti tekniikka kestää kunhan muistetaan perushuollot ja tarvittaessa uusitaan kuluvia osia, eiköhan mönkijöiltä tulisi odottaa samankaltaista kestävyyttä.

[pommipoika]

ottaen huomioon,että auto on yleensä tehty nopeaan, tasa nopeuksiseen (siis näin mönkijään verrattuna) siirtymiseen hyvä kuntoisella,tasaisella alustalla,kun taas mönkijä on alun perin suunniteltu etenemään myös vaikeassa maastossa.

[Roosa999]

Jos auton keskinopeus olis vaikka 50 km/h niin 100000km etenemiseen menee 2000h

olen omin silmin nähnyt Honda-mönkijän, jolla ajettu 15000 h. Joten jos on laadukkaasti tehty, niin kyllä kestää "auton" lukemille. Toki pääsääntöisesti pienemmällä moottorilla varustettuna näissä on käytössä korkeammat kierrokset, joten kuluminen on hieman nopeampaa.

[Kava]

Erään firman käytössä on tuollainen laite jonka tuntimäärä on tällä hetkellä noin 2700h ja kilometrejä siellä 17000 korvilla (jos oikein muistan).
Viimeksi ajessani tuntui ajossa alkava kuluneisuuden ääni lähinnä laakeriäänenä jakovaihteiston/vaihteiston suunnalta kun nopeus nousi tuonne 40km/h korville.
Lisäksi käännöksissä ja liikkeelle lähdettäessä taka-akselin suunnilta kuului kirskahduksia joiden alkuperäksi veikkaisin pyöränlaakereita.
Laite on ollut pariin kertaan huollossa nappivaihteiden jumiutumisen vuoksi mutta syistä tai syyllisistä ei voi suoraan vetää johtopäätöksiä. Selitykseksi on tarjottu alhaista akun varaustilaa jonka mukaan kuulemma shifteri ei toimi täydellisesti.

Mutta laitteen sisemmistä raidetangonpäistä voi syytä jo hakeakin kun niissä ilmeni huolestuttavaa väljyyttä jo 2000km jälkeen (=300h). Lisäksi startti on vaihdettu pari kertaa, ilmeisesti lyhyen ajon aiheuttaman tiheän käynnistystarpeen vuoksi.

[Tuho1/95]

mutta eikös tyhjäkäynti oo myrkkyä moottorille?

Koskee 2t vehkeitä, eivät saa öljyä tarpeeksi jos kuumana jätetään tyhjäkäynnille! ja korkeampi viritteiset 4t vehkeet ei tykkää kun öljy ei kierrä tarpeeksi, vissiin kyllä "työ" mönkiät kestää...

Tyhjäkäynti aiheuttaa 4 tahti moottorissa sylinterin kiilloittumisen josta seuraa puristus paineen nousu ja öljynkulutuksen lisääntyminen. Erityisesti sisäänajon aikana (n.400h) pitäisi ylenmääräistä tyhjäkäyntiä välttää. 2t moottoreissa ongelmaksi tulee karstoittuminen jolloin voi esim. pakoventtiili jumiutua.

Yleinen suositus onkin joko max. 5min tyhjäkäynti tai kierrosten nostaminen.

Ja varsinaiseen otsikkoon

Taitamaton rikkoo laitteen jo ensimmäisenä päivänä, joten en ostaisi kenenkään ensimmäistä mönkijää vaan etsisin myyjän jolla on ollut laitteita useampi. Se ensimmäinen menee opetellessa ja rajoja hakiessa piloille (ainakin jetset porukan kamppeet ja h.... miestä hymyilyttää). Tietysti välillä löytyy helmiä jotka ovat olleet käytössä sokealla papilla saaressa.

[pommipoika]

(n.400h) kirjoitusvirhe? kun mun käsityksen mukaan tuo 400h on jo puolimatkassa hautaan (paitsi hondassa,jossa tuo on normaali sisäänajoaika )

[Puuhis83]

mutta eikös tyhjäkäynti oo myrkkyä moottorille?

Koskee 2t vehkeitä, eivät saa öljyä tarpeeksi jos kuumana jätetään tyhjäkäynnille! ja korkeampi viritteiset 4t vehkeet ei tykkää kun öljy ei kierrä tarpeeksi, vissiin kyllä "työ" mönkiät kestää...

Tyhjäkäynti aiheuttaa 4 tahti moottorissa sylinterin kiilloittumisen josta seuraa puristus paineen nousu ja öljynkulutuksen lisääntyminen. Erityisesti sisäänajon aikana (n.400h) pitäisi ylenmääräistä tyhjäkäyntiä välttää. 2t moottoreissa ongelmaksi tulee karstoittuminen jolloin voi esim. pakoventtiili jumiutua.

Yleinen suositus onkin joko max. 5min tyhjäkäynti tai kierrosten nostaminen.

Ja varsinaiseen otsikkoon

Taitamaton rikkoo laitteen jo ensimmäisenä päivänä, joten en ostaisi kenenkään ensimmäistä mönkijää vaan etsisin myyjän jolla on ollut laitteita useampi. Se ensimmäinen menee opetellessa ja rajoja hakiessa piloille (ainakin jetset porukan kamppeet ja h.... miestä hymyilyttää). Tietysti välillä löytyy helmiä jotka ovat olleet käytössä sokealla papilla saaressa.

Ei mulla peeveessä aikoinaa ollu ainakaan pakoventtiiliä... Tai no jos pakoputki lasketaan nii sitte... Ja hondan 400h sisäänajossa on käytetty noi 350h siihen et miten sais molemmat etupyörät vetämään silloin kun tarvis..

[Porokone]

Sisäänajo 400h