Tieliikennemönkijän katsastus

[ARant]

jalkajarrun on otettava jokakulmaan. kysytty asemalta. ps. onko ketään koskaan poliisi pysäyttänyt ja miksi? jostainsyystä ei ole sattunut koskaan vaikka ovat satavarmasti sääntöjä rikkonut. ihmettelen vain...

URL:sta http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2009/20091078 löytyy tällaista: "Muun kuin umpinaisella korirakenteella varustetun satulaistuimella varustetun L7e-luokan ajoneuvon yhdistelmäjarru voidaan muuttaa toimimaan käsikäyttöisellä hallintalaitteella", eli siis palauttaa alkuperäiseen (yleensä tehokkaampaan, helppokäyttöisempään, ja ainakin varmatoimisempaan) asuun. Kannattaa palauttaa mieleen, jos joskus tulee isompaa jarrujärjestelmäremontin tarvetta .. Toki tuo on muutoskatsastettava.

[Roosa999]

jalkajarrun on otettava jokakulmaan. kysytty asemalta. ps. onko ketään koskaan poliisi pysäyttänyt ja miksi? jostainsyystä ei ole sattunut koskaan vaikka ovat satavarmasti sääntöjä rikkonut. ihmettelen vain...

URL:sta http://www.finlex.fi/fi/laki/alkup/2009/20091078 löytyy tällaista: "Muun kuin umpinaisella korirakenteella varustetun satulaistuimella varustetun L7e-luokan ajoneuvon yhdistelmäjarru voidaan muuttaa toimimaan käsikäyttöisellä hallintalaitteella", eli siis palauttaa alkuperäiseen (yleensä tehokkaampaan, helppokäyttöisempään, ja ainakin varmatoimisempaan) asuun. Kannattaa palauttaa mieleen, jos joskus tulee isompaa jarrujärjestelmäremontin tarvetta .. Toki tuo on muutoskatsastettava.

AAMEN. Nyt tämäkin kukkanen on saatu korjatuksi. Erinomaista. Muutoskatsastan mieluusti kamppeeni Käsijarrulliseksi.

[Logibear]

Varmuuden vuoksi vielä että ymmärretäänkö samoin, ilmeisesti tuo tarkoittaa sitä että yhdistelmäjarrun (kaikkiin pyöriin vaikuttavan) saa muuttaa käsikahvasta toimivaksi mutta se on edelleen oltava olemassa L7e vehkeessä. Ja jos muuttaa käsikahvasta toimivaksi niin jalkapolkimesta on toimittava joku jarru? koska käyttölaitteiden määrää ei saa vähentää. L5e laitteessa jarrut saavat olla erillisiä.

5. L5e-luokan ajoneuvon yhdistelmäjarru voidaan jakaa kahdeksi erilliseksi tai jaetuksi käyttöjarrulaitteeksi, joista taka-akseliin vaikuttava jarrulaite toimii jalkakäyttöisenä. Muun kuin umpinaisella korirakenteella varustetun satulaistuimella varustetun L7e-luokan ajoneuvon yhdistelmäjarru voidaan muuttaa toimimaan käsikäyttöisellä hallintalaitteella. Jarrujen hallintaa koskevat muutokset tulee toteuttaa luotettavasti, yleisesti käytössä olevien toimintaperiaatteiden mukaan. Jarrujen käyttölaitteiden ja jarruilla varustettujen pyörien määrää ei saa vähentää alkuperäisestä.

[Roosa999]

Juurikin näin. Jarrujen käyttölaitteiden määrä ei vähene, sillä vakiona jalkajarru vaikuttaa tapapyöriin.

[jahve3]

Eipä menny shinukka läpi, päästöt liia isot HC:900 CO:6
Mitenkäs tätä pitäs lähtee säätää et sais alas. Vaihettua osaa on vapaavirasuodatin, isompi suutin ja hapetin poistettu. Tippuuko jos laittaa alkuperäset hilppeet ?

[Brummbär]

Eipä menny shinukka läpi, päästöt liia isot HC:900 CO:6
Mitenkäs tätä pitäs lähtee säätää et sais alas. Vaihettua osaa on vapaavirasuodatin, isompi suutin ja hapetin poistettu. Tippuuko jos laittaa alkuperäset hilppeet ?

-- No siitä nyt tietenkin pitää aloittaa. Siis jos omistaa tieliikennepelin, jotka pitää katsastaa kuten autot, niin niitä nyt ei ainakaan pidä lähteä "piristelemään" isommilla suuttimilla tai kuristuksia poistamalla, koska katsastusmies vie kilvet. Mun vermeessä on alkuperäiset hilppeet vielä paikallaan, vaikka huollossa asiaa ihmettelivät ja kysyivät jotta eikös oteta ne pois. Sanoin, että antaa olla vaan, koska tarkoitus oli saada kampe leimattua. Leima tuli laakista kun kampe täytti vaatimukset.

[jahve3]

Eipä menny shinukka läpi, päästöt liia isot HC:900 CO:6
Mitenkäs tätä pitäs lähtee säätää et sais alas. Vaihettua osaa on vapaavirasuodatin, isompi suutin ja hapetin poistettu. Tippuuko jos laittaa alkuperäset hilppeet ?

-- No siitä nyt tietenkin pitää aloittaa. Siis jos omistaa tieliikennepelin, jotka pitää katsastaa kuten autot, niin niitä nyt ei ainakaan pidä lähteä "piristelemään" isommilla suuttimilla tai kuristuksia poistamalla, koska katsastusmies vie kilvet. Mun vermeessä on alkuperäiset hilppeet vielä paikallaan, vaikka huollossa asiaa ihmettelivät ja kysyivät jotta eikös oteta ne pois. Sanoin, että antaa olla vaan, koska tarkoitus oli saada kampe leimattua. Leima tuli laakista kun kampe täytti vaatimukset.

Joo en olis itekkää mutta, kun ostin mönkkärin käytettynä ni osat oli jo vaihdettu/otettu irti

[kaide]

Tänään tuli Dinli käytettyä leimalla ja laakista läpi. Ei mitään huomauttamista.
Päästöjen mittaus, valojen, jarrujen ja runkonumeroiden tarkistus ja eikun hyvää matkaa.
Paikka oli Tuusulan Autokatsastus ja hintaa tälle tuli 68€.

[opcaravan]

Menipä poikuus mönkijän leimaamisen suhteen. Suotta jännitin. Cananen mäni läpitte parilla huomautuksella (töötti + toinen etuvilkku ei pelant), vilkun oisin toki tarkastant muuten, mutta tuli extempore käytettyä leimalla ja en huomanntu vilkun "nopeampaa" vilkkumista mittaristosta =D. Inssi sanoi ihan sanasta sanaan: Mitäs näistä pitikään kahtoo??? Testasi ainakin valot jarruvaloineen, vilkut, jarrut, runkonumeronkin löydettiin kovan etsimisen jälkeen (piti puhelimella käydä leimauksen aikana sammyssa, jossa muistin asiasta joskus keskusteltaneen) =D Välyksiä koitti saada irti, muttei niitä löytänt. Leima tuli parin huomautuksin.

[ARant]

Eipä menny shinukka läpi, päästöt liia isot HC:900 CO:6
Mitenkäs tätä pitäs lähtee säätää et sais alas. Vaihettua osaa on vapaavirasuodatin, isompi suutin ja hapetin poistettu. Tippuuko jos laittaa alkuperäset hilppeet ?

-- No siitä nyt tietenkin pitää aloittaa. Siis jos omistaa tieliikennepelin, jotka pitää katsastaa kuten autot, niin niitä nyt ei ainakaan pidä lähteä "piristelemään" isommilla suuttimilla tai kuristuksia poistamalla, koska katsastusmies vie kilvet. Mun vermeessä on alkuperäiset hilppeet vielä paikallaan, vaikka huollossa asiaa ihmettelivät ja kysyivät jotta eikös oteta ne pois. Sanoin, että antaa olla vaan, koska tarkoitus oli saada kampe leimattua. Leima tuli laakista kun kampe täytti vaatimukset.

Arvaus 1 on, että tuon 'hapettimen' (jos se on yhtään sitä mitä epäilen) poistaminen oli liikaa.

Kyllä minullakin jo ensimmäisessä takuuhuollossa (n. 10h, 1. elektroniikkaboxi manan majoilla ..) lähinnä Kaliforniaan sopiva pääsuutin vaihtui enemmän Skandinaviaan sopivan kokoiseen, ja on tuo jo kahdesti katsastettu sen jälkeen. Jälkimmäisellä kerralla jopa sanoi, ettei pakokaasumittauksessa ole hätäpäivää, kun variaattori puhaltaa reippaasti lisäilmaa pakokaasun sekaan.

[Hartsa24]

Tänään tuli hyosung katsastettua ja laakista läpitte ja nyt saa sit 2 vuotta ajella

[Ari_K]

Polleen kävin leiman hakemassa tänään.2013 taas sitten uudestaan.

[anttisku]

Taas on Linhai katsastettu Klaukkalan katsastusasemalta leima tuli ja 70 rahaa kustansi. Muutama kunnon jarrutus pihalla jonka jälkeen halliin jossa mitattiin kaasut. Pyörät ja nivelet tutkittiin tarkkaan samoin valot ja lopuksi kysyi runkonumeron paikkaa

[hemuli81]

Comanche leimattu, vähän yli ajalla tosin kun ei ole saanu aikaseks . Mutta enivei läpi meni, ei vikoja paitsi savut oli mitä oli mutta ei haitannu . Nyt saa 2 vuotta pöristä taas ja eiköhän tuo nintendo ole jo silloin vainaa .

[qaw]

Kirjoittelenpa omaakin kokemusta kun vihdoin jaksan. Pollen katsastuksessa syynättiin niin perhanan tarkkaan jokainen mahdollinen syynättävä paikka. Ajettiin varmaan 10min ympäri katsastusaseman pihaa, väänneltiin ja käänneltiin kaikki nivelet, laakerit sun muut, tutkittiin vetonivelien suojakumit, valot jne. Loppujenlopuksi kun ei mitään muuta huomautettavaa löytynyt, annettiin hylsy renkaista.

Alla oli 26x9-14 & 26x11-14 Polariksen Bruiser -vanteet ja Maxxis Bighorn -renkaat. 14" kokoa ei ole tyyppihyväksynnässä ja renkaissa ei ole e-hyväksyntää (prkl ainoa koko Bighornista, jossa tuo puuttuu) joten muutoskatsastaakaan ei voi.

Noh sitten vaan lainaan 26" orggisrenkaat, joissa karkeampi kuvio ja jotka ihan hirveät ajaa tiellä ja myöskin e-hyväksyntä puuttuu. Leima tuli.


Pykälien mukaan toki katsastusmies toimi, mutta katsoo asiaa miten päin tahansa, on kadulle tuo Bighorn huomattavasti turvallisempi vaihtoehto