"Vorne" on etu "hinten" taka, "wellendichtring" tiiviste.
Vanhassa mallissa kaksi laakeria uudemmassa 2+2. Tiivisteitä on vain kaksi kun tuo on yhdessä mötikässä toisin kun STIXEN kaksiosainen.
siis tuossa 08 stxe:ssa 1 tiiviste, laakeri, --- laakeri,tiiviste? näin minä ainakin käsitin kun purin toiseltakin puolelta laakerin ja tiivisten pois kun vaihdan molemmat samalla.
oli muuten ihan kiva hinta tälle laakerille, 79e/kpl
Viimeksi muokannut Dob, 16 Kesä 2011 17:48. Yhteensä muokattu 1 kertaa.
Eiköhän se niin mene.
Tässä nettikauppa minkä löysin, hyvä valikoima, löytyy tiivisteetkin. http://www.kentso.fi/prebeo/
Siihen vaan hakusanaksi 61907, hintakin puolet siitä mitä mainitsit.
Idromeno kirjoitti:Eiköhän se niin mene.
Tässä nettikauppa minkä löysin, hyvä valikoima, löytyy tiivisteetkin. http://www.kentso.fi/prebeo/
Siihen vaan hakusanaksi 61907, hintakin puolet siitä mitä mainitsit.
valitettavasti kerkesin jo hommata ne laakerit :/ no onneks myyjä oli reilu ja antoi pienen alen maksoin "vain" 45e/kpl vaik oikea hinta on se 79e
vein prässättäväks kun toinen laakeri hajos ja toinen puolikas jäi sinne jumiin niin etten saa sitä pois, huomenna pitäis saada koko sonta kasattuna sit vaan koko akseli paikalle ja menoks vaan (tai toivotaan että näin käy)
laatua ainakin sais olla tällä hinnalla
mut joo nyt sain kasattua, eipä enää tärise niin pahasti ja ketjukin pysyy paikalla.
eikä tuo vaihtaminen ollut edes paha, osien löytäminen oli huomattavasti vaikeempa
jepulis, eli nyt kun heitot ja tärinät loppui ja voi ajaa kovempaa niin huomasin ettei näitä tehoja oo tarpeeks. paljon on foorumilla puhuttu eri topiceissa erilaisista virityksistä mut siinä kun on hajotettua erilaiset viritykset eri mönkkäreille ja eri topiceissa niin on vaikea saada kasattua mitä lähtis tekee. joten jos jaksatte niin kertokaa aloitelijalle mitä lähtis tekee, miten paljon sais tehoa ja linkit mistä KO osat sais olis todella hyvä homma
onko olemassa joku kikka miten sais nuo 2 mutteria kunnolla kiinni jotka pitää taka-akselissa jarrulevyn ja rattaan? jarrun puolella (oikealla) pysyvät kunnolla mut sit rattaan puolelta (vasen) ei oikein tahdo pysyä vaan löystyy aika helposti ja olen kyllä vääntänyt useamman kerran täysillä sekä kaveri kans väästi kiinni vaan ei ne siinä tahdo pysyä, melkein vois hitsata tai liimata josko ne sit pysyis
Dob kirjoitti:jepulis, eli nyt kun heitot ja tärinät loppui ja voi ajaa kovempaa niin huomasin ettei näitä tehoja oo tarpeeks. paljon on foorumilla puhuttu eri topiceissa erilaisista virityksistä mut siinä kun on hajotettua erilaiset viritykset eri mönkkäreille ja eri topiceissa niin on vaikea saada kasattua mitä lähtis tekee. joten jos jaksatte niin kertokaa aloitelijalle mitä lähtis tekee, miten paljon sais tehoa ja linkit mistä KO osat sais olis todella hyvä homma
PS. onko tietoa monta hevosta tuossa STXE:ssä on?
Ei näistä raketteja saa....Vaivalla vähän pirteempiä, mut se vaatii jo vähän "harrastamista".....
Dob kirjoitti:jepulis, eli nyt kun heitot ja tärinät loppui ja voi ajaa kovempaa niin huomasin ettei näitä tehoja oo tarpeeks. paljon on foorumilla puhuttu eri topiceissa erilaisista virityksistä mut siinä kun on hajotettua erilaiset viritykset eri mönkkäreille ja eri topiceissa niin on vaikea saada kasattua mitä lähtis tekee. joten jos jaksatte niin kertokaa aloitelijalle mitä lähtis tekee, miten paljon sais tehoa ja linkit mistä KO osat sais olis todella hyvä homma
PS. onko tietoa monta hevosta tuossa STXE:ssä on?
Ei näistä raketteja saa....Vaivalla vähän pirteempiä, mut se vaatii jo vähän "harrastamista".....
joo mut en tarvikaan mitään 200kmh mut vähän nopeampi sais olla
vaatihan se aika ja rahaa mut tää onkin enemmän "harrastus" kuin ajoneuvo
samalla muuten olis kiva tietää miten kestäviä nää on, eli paljon teidän shinukoilla on ajettu ja paljon yleensä näillä ajaa ennen ku kone hajoa?
ite kun on aloittelija näissä niin kehtatko tarkentaa vähän, eli esim jotakin tiettyjä osia (linkit?) ja paljon näiden jälkeen tää voi kulkea? (siis km/h)
ps. tietty jos jaksat ja on linkit näistä osista jne.
(tai toivotaan että näin käy) 
