Kiinan mönkijä ei käynnisty

[Markom1984]

Tuli hommattua Jinling merkkinen mönkijä. Kone 100cc johon laitettu 125cc koneesta kaasari.

Eka päivänä toimi hyvin. Seuraavana päivänä rupes kaasu pohjassa booaan. Hieman säädeltiin niin melkeen toimi normaalisti.
Sitten suunnilleen viikon oli ajamatta ja lähti kyllä heti startista käyntiin mutta booas jo pienellä kaasulla. Hieman säätöä ja toimi kunnolla noin 50 metriä ja sammu eikä enää lähtenyt käyntiin.

Kurkussa ehkä imuvuoto joten laitettiin paremmin kiinni. Ei lähde edelleenkään.
Kaasari putsattu kun ei sinne menny kunnolla bensaa ja siellähän oli roskaa. Yrittää välillä käyntiin ja putkessa paukkuu.
Lähti sitten yks ilta käyntiin kun oli seosruuvi kiinni ja tyhjäkäyntiruuvi lähes kokonaan kiinni. Pysy vielä käynnissä ja lähti uudestaan kun sammutin.
Aamulla ei taas mitään eloa.
Putsasin vielä kerran kaasarin ja tökin neulalla suuttimia jos ois ylimäärästä töhnää tarttunu.
Eipä enää ees yritä kun kastelee tulpan. Eli aiemmin niinku ois laihalla ollu ja nyt saa liikaa bensaa.

Kipinä tulee ja tulppa pysy aiemmin kuivana. Tosin oli aika nokinen kun eka kertaa irrotin sen.

Oisko hyviä vinkkejä? Kaasarissa tunnostaa kaikki pelaavan, mut voiko se olla liian iso?

[pete-801]

Onkos tossakin hondan kopio moottori, meillä on tossa loncinissa 110cc kone jossa on seos ja tyhjäkäynti ruuvit lähes kokonaan kiinni jotta pysyy kylmänä käynnissä mutta kaasarikin on alkuperäinen.jos kastelee tulpaa on polttoainetta tietysti liikaa mutta onko kipinää ollenkaan.Vika voi olla kipinän puute eikä liity polttoaineeseen ?

[Markom1984]

Koneesta en tiiä mikä mahtanee olla. Voi olla ettei oo ees alkuperäinen.

Kipinä kyllä tulee ja äsken jopa yritti käyntiin mut sitte taas hiljeni.
Pitää nuita säätöjä pikkuhiljaa pyöritellä ja kokeilla käyntiin.
Vaan eikös sen kuitenki pitäs lähtä vaikka ne ois vähä pielessä.

[olli.k]

monkey kokemuksella kuullostais kaarari ongelmalt. ja samallaisii oireit oli ku oli yks piuha löysäl.

[Markom1984]

Täytyy ruveta piuhoja katteleen läpi jos ei rupee kohta toimiin.

Nyt lähti hetkeksi käyntiin kun oli molemmat ruuvit kiinni. Ei vaan käyny tasaisesti

[olli.k]

mulla ku oli piuha löysäl niin ei käynnistyny aina muuta ku työntämäl ja pätki ja sammuili.sini-valkonen piuha

[pete-801]

meillä on ne säädöt laitettu ensin ihan kiinni ja sitten noin puoli kierrosta auki molempia ja sillä käy, jos seos ruuvia avaa lisää alkaa pätkimään muttei sammu eikä kulje juurikaan mihinkään. ruuvien säätö lämpimällä koneella tasaiselle käynnille aiheutti aina sen ettei käynnistynyt kylmänä samalla säädöllä.Mutta jos sulla on eri kone niin säädöt on ihan omansa.vilkaise netistä kuvia loncin moottorista ja vertaa omaasi.

[Markom1984]

Nyt se pärähti tulille ja toimii vaikka säätää kaasaria.

Tuossa oli paikalla skootterin tulpanjohto/puola systeemi ku entisestä puuttu hattu.
Vaihoin sen hatun siihen alkuperäseen niin alko toimiin.
Ei vissiin antanu tarpeeksi kipinää tuo toinen.

Liekkö ollu skootterissa sama vika ja menin laittaan sen varaosiksi.

Jospa se vielä huomenna toimis...

[Markom1984]

Jotenki arvasin et ei taas aamulla lähe käyntiin. Ei ees yritä.

Illalla lähti heti startista käyntiin ku kävin vielä myöhemmin kokeileen.

Outoa.

[Markom1984]

Nyt se sitte lähti melkeen heti ku lämmitin konetta sisätilalämppärillä.

Ei vissiin tykkää kylmästä.

Saa nähä pystyykö tuolla ajaan sitte talvella jos nyt jo oikuttelee.

[Mökkihöperö]

Oletko katsonut öljyjä, onko harmaana?
Jos kurkussa on ollut imuvuoto, on voinut imeä vettäkin sitä kautta ja kastelee tulpan vedellä.

[pete-801]

Kysyn kun ei tuosta jutusta suoraan selvinnyt, miten on ryypyn kanssa käytitkö sitä vai onko jatkuvasti kiinni.Siis lähteekö se nyt käyntiin ryypyn kanssa vai ilman silloin kun onnistut saamaan käyntiin. Toinen juttu ,oliko tulppa irti kun vaihdoit tulpanhatun. Jos hetken seisottuaan yrittää mutta sitten kastelee tulpan niin siellä on liikaa bensaa joka on siis jo selviö kun tulppa kastuu mutta kastuuko tulppa tuon ryypyn asennon takia.Mopoja on joskus säädetty ja siinä samalla tulppaa irroitettu ja kuivattu joka startin välissä kunnes säädöt osuneet joskus oli vika tulpassakin.

[Markom1984]

Täytyy katsoa nuo öljyt.

Tuossa on tommonen ryyppy et napsahtaa melkeen heti pois päältä kun starttaa. Välillä pitäny sitä kädellä päällä ainaki sillon jos ei lähe käyntiin.
Sitte jos sattuu toimiin niin lähtee vaikka ilman ryyppyä käyntiin.
Jos kone käy ja laittaa ryyppyn päälle niin sammuu.

Taisin putsata tulpan kun vaihoin sen hatun.

Taas oli muuten säädöt kiinni kun lähti käyntiin mut käy sillon epätasaisesti ja liian isoilla kierroksilla kun lähtee liikkeelle (variaattori vetoinen)
ja joutuu sit säätään pienemmälle ja hieman avata seosruuvia niin käynti paranee.

Rupesin laittaan loppuja osia paikalle et ois käyny hieman testiajoa tekeen ni huomasin et kaasari tulvii bensat pihalle.
Pääsi varmaan taas joku roska sinne.

Eiku pura taas.

On tuota rassaamista taas ku pitäs mopo korjata, autosta meni vetoakseli poikki ja toiseen pitäs jakopään hihna vaihtaa.

[Markom1984]

Nyt on taas putsattu kaasari ja lähti käymään kuhan olin lämmittäny eka koneen. Ei muuten ees yrittäny.

Öljyt sais kyllä vaihtaa ku oli niin löysät. Varmaan päässy sinne sitte vettä.

Niin ja kaasarin klemmari oli kans hajalla eikä sillä saanu ees kunnolla sitä kiinni. Vaihoin senki. Ei vaan aikasemmin hoksannu nykiä sitä kaasaria et pysyykö kiinni.

Sais vielä tankin jotenki paikalleen et mahtuu bensan suodatinki sinne alle. Sitä ei ollu aiemmin ollenkaan kuin ei myöskään ilmansuodatinta.

[Mökkihöperö]

Ainakin minun kiinan vehkeessäni aikanaan öljyt ihan harmaana, kun sinne oli vettä kaasarin ja ilmanputsarin väliltä hapertuneesta imutorvesta imeytynyt.
Eli kyllä tuon ongelman öljyjen väristä huomaa ihan selvästi.
Oireet vastasivat täysin omiasi.